People,
have recently given me a v8 3.6l bj. 04/91 and had a problem with the kickdown switch. before everyone says again look at the forum that I have already done but found nothing about my problem.
So if you give full throttle when you start it pulls the passages up to approx. 5200u/min on level "s" if you give full throttle at higher speeds, it turns down a gear or not at all.
I have already checked the throttle flap poti, full load shater and the kickdown switch I also measured everything i.o. according to diagnosis of the transmission control unit kickdown switch unplausible signal or short circuit after mass. could it be somewhat defective despite successfully measuring the kd switch in the kd box?
What else can it be? please help me feel the full v8 power.
Greetings thomas
Kickdownschalter mal was neues !!!!!
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Frag doch mal den Davor K.!
Der hat Abhilfe für dieses Problem! ==> Gaszug!!!!
Gruß, Olaf
Der hat Abhilfe für dieses Problem! ==> Gaszug!!!!
Gruß, Olaf
Hi,
dann hast du noch nicht in den FAQ-Bereich gesehen !?
Gruß Thomas
dann hast du noch nicht in den FAQ-Bereich gesehen !?
Gruß Thomas
ich habe die faq auch schon gelesen aber mein problem ist
das der kickdownschalter laut messgerät funktioniert bei vollgas geht er von unendlich auf durchgang.
ich habe auch das problem wenn ich das getriebesteuergerät auslese kann ich die fehlercodes löschen aber sobald man auf die messwerteblöcke geht klickt immer ein relais und er zeigt keine messwerte an. weiss jemand ob für den kd evtl. ein relais zustädig ist ? gibts beim v8 keine messwerte zum auslesen ?
vielen dank für die hilfe !!!
das der kickdownschalter laut messgerät funktioniert bei vollgas geht er von unendlich auf durchgang.
ich habe auch das problem wenn ich das getriebesteuergerät auslese kann ich die fehlercodes löschen aber sobald man auf die messwerteblöcke geht klickt immer ein relais und er zeigt keine messwerte an. weiss jemand ob für den kd evtl. ein relais zustädig ist ? gibts beim v8 keine messwerte zum auslesen ?
vielen dank für die hilfe !!!
Hi,
vielleicht ist auch der Gaszug einfach nur falsch eingestellt ?
Hatten wir hier auch schon mal,hat dann auch nur noch einen Gang runter geschaltet (genau wie ein defekter Kickdownschalter).
Im Leitfaden ist beschrieben wie er optimal eingestellt wird (oder du testest es einfach aus).
Versuche doch mal den Sicherungsring zu ziehen,den Gaszug etwas zurück schieben und dann weiter vorne den Sicherungsring wieder einzusetzen,damit müßte er "strammer" eingestellt sein.
Gruß Thomas
vielleicht ist auch der Gaszug einfach nur falsch eingestellt ?
Hatten wir hier auch schon mal,hat dann auch nur noch einen Gang runter geschaltet (genau wie ein defekter Kickdownschalter).
Im Leitfaden ist beschrieben wie er optimal eingestellt wird (oder du testest es einfach aus).
Versuche doch mal den Sicherungsring zu ziehen,den Gaszug etwas zurück schieben und dann weiter vorne den Sicherungsring wieder einzusetzen,damit müßte er "strammer" eingestellt sein.
Gruß Thomas
es ist endlich geschafft !!!
erstmal danke an alle die geholfen haben vor allem an thomas müller denn der gaszug war tatsächlich falsch eingestellt aber daran lag es leider nicht ganz.
wenn man von vorn auf den motor schaut sieht man ja nur den leerlaufsteller (oder wie auch immer das schwarze ding heisst) links darunter befindet sich eine art metallhebel zum manuellen betätigen der drosselklappe. dieser besagte hebel wurde anscheinend in der werkstatt die das drosselklappenpoti ersetzt haben dermaßen verbogen das er an die abdeckung der drossklappe stieß.
dadurch wurde die drosselklappe nur zu 3/4 geöffnet und somit war auch kein kickdown möglich.
die lösung war danach natürlich einfach, hebel wieder gerade gebogen gaszug nachgestellt und jetzt geht er wieder ab wie verückt
also nochmal vielen dank an alle die geholfen haben.
gruß thomas
erstmal danke an alle die geholfen haben vor allem an thomas müller denn der gaszug war tatsächlich falsch eingestellt aber daran lag es leider nicht ganz.
wenn man von vorn auf den motor schaut sieht man ja nur den leerlaufsteller (oder wie auch immer das schwarze ding heisst) links darunter befindet sich eine art metallhebel zum manuellen betätigen der drosselklappe. dieser besagte hebel wurde anscheinend in der werkstatt die das drosselklappenpoti ersetzt haben dermaßen verbogen das er an die abdeckung der drossklappe stieß.
dadurch wurde die drosselklappe nur zu 3/4 geöffnet und somit war auch kein kickdown möglich.
die lösung war danach natürlich einfach, hebel wieder gerade gebogen gaszug nachgestellt und jetzt geht er wieder ab wie verückt
also nochmal vielen dank an alle die geholfen haben.
gruß thomas
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