Hello.
had the following problem with the Audi A8 3.7 quattro Bj. 99
and I have wise mucus on the oil cover as if the head seal was leaking but it does not have any water consumption, the mucus is also in the complete crankshaft venting system!!!
What's that coming from?
He's been pushing out a blue cloud at the cold start, as I said only at the cold start.
Thank you very much.
Greetings Alex
Wise slime on the oil cover
8 posts · 3,049 views · started
Moin moin Alex,
bei haüfigem kurzstreckeneinsatz kann es zu der beschriebenen Schleimbildung kommen.
Das ist Kondenswasser, welches sich mit dem Öl vermischt (wird dann schleimig) und sich am Einfülldeckel absetzt.
Deutet nicht unbedingt auf Motorschaden hin.
In diesem Sinne
Gruß Bernd
bei haüfigem kurzstreckeneinsatz kann es zu der beschriebenen Schleimbildung kommen.
Das ist Kondenswasser, welches sich mit dem Öl vermischt (wird dann schleimig) und sich am Einfülldeckel absetzt.
Deutet nicht unbedingt auf Motorschaden hin.
In diesem Sinne
Gruß Bernd
Srvus,
danke für die schnelle Antwort.
Genau das hatte ich vergessen zu schreiben, das ich eigentlich keine Kurzstrecken fahre.
Deswegen kann ich mir das auch nicht erklären.
Bin jetzt in 4 Monaten 16000Km gefahren.
Gruß Alex
danke für die schnelle Antwort.
Genau das hatte ich vergessen zu schreiben, das ich eigentlich keine Kurzstrecken fahre.
Deswegen kann ich mir das auch nicht erklären.
Bin jetzt in 4 Monaten 16000Km gefahren.
Gruß Alex
hallo
ich tippe auch auf kondenswasser solange kein kühlwasser nachgefüllt werden muß und der motor nicht heiß läuft.
der blaue qualm läßt eher auf verhärtete ventilschaftabdichtungen schließen, also verbranntes öl.
es würde weiss qualmen wenn wasser mit verbrannt wird.
MfG Bud
ich tippe auch auf kondenswasser solange kein kühlwasser nachgefüllt werden muß und der motor nicht heiß läuft.
der blaue qualm läßt eher auf verhärtete ventilschaftabdichtungen schließen, also verbranntes öl.
es würde weiss qualmen wenn wasser mit verbrannt wird.
MfG Bud
hallo
das passiert auch schonmal bei niedrigen aussentemperaturen.
solange der motor nicht heiß läuft und du kein wasser verlierst brauchst du dir keine sorgen zu machen.
läuft er nach dem kaltstart unrund und wenn er warm ist ,ist es weg ?
wenn er unrund läuft, könntest du einen haarriß im kopf haben, was auch den schleim erklärt.
MfG Bud
das passiert auch schonmal bei niedrigen aussentemperaturen.
solange der motor nicht heiß läuft und du kein wasser verlierst brauchst du dir keine sorgen zu machen.
läuft er nach dem kaltstart unrund und wenn er warm ist ,ist es weg ?
wenn er unrund läuft, könntest du einen haarriß im kopf haben, was auch den schleim erklärt.
MfG Bud
Servus,
also unrund läuft er nur wenn ich gleich nach dem starten d oder r rein machen.aber auch nur ca. 3 sec.
Wenn ein Kopf ein haarriss hätte würde er ja auch wasser verbrauchen,oder?
Gruß Alex
also unrund läuft er nur wenn ich gleich nach dem starten d oder r rein machen.aber auch nur ca. 3 sec.
Wenn ein Kopf ein haarriss hätte würde er ja auch wasser verbrauchen,oder?
Gruß Alex
ja beim haarriss würde er schon minimal wasser verbrauchen, aber minimal eben.
fahr einfach weiter und beobachte das ganze, wird schon nix sein.
Mfg Bud
fahr einfach weiter und beobachte das ganze, wird schon nix sein.
Mfg Bud
Hallo,
gut werde ich glaube auch machen.
Danke für die Antworten
Schönes WE noch
Gruß Alex
gut werde ich glaube auch machen.
Danke für die Antworten
Schönes WE noch
Gruß Alex
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