servus from ache
well, my locks have been on the driver's side for a short time without any resistance.All locks are on the driver's side without resistance or pressure. the keys can be rotated almost in a circle without having to work*gg* naja and the zv for the rear flap also works net :-(. So what do I have to do again?????
locks want net more
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Hallo Heinz
was mich erstaunt ist, das das auf beiden Seiten ist. Hatte ich auch schon, aber nur auf der Fahrer Seite. Da war im Schloss drinne ein kleines Plastikteil gebrochen. Hat beim freundlichen 30 Cent gekostet. Nur das Reinmachen war halt ne Fummelei. Ganze Türverkleidung wech. Am besten den Fensterrahmen auch gleich lösen und sanft ein bisschen wegziehen. Dann hast genug Platz. Ich hatte den ganzen Schliess klapperatismus ausgebaut und gleich sauber gemacht.
Wenns das ist, ist es halb so wild
Gruss
Ruedi
was mich erstaunt ist, das das auf beiden Seiten ist. Hatte ich auch schon, aber nur auf der Fahrer Seite. Da war im Schloss drinne ein kleines Plastikteil gebrochen. Hat beim freundlichen 30 Cent gekostet. Nur das Reinmachen war halt ne Fummelei. Ganze Türverkleidung wech. Am besten den Fensterrahmen auch gleich lösen und sanft ein bisschen wegziehen. Dann hast genug Platz. Ich hatte den ganzen Schliess klapperatismus ausgebaut und gleich sauber gemacht.
Wenns das ist, ist es halb so wild
Gruss
Ruedi
ZV Heckklappe:
Kabelbaum im Kofferraum kontroliieren.Der knickt da immer ein beim Auf- und Zumachen.Kabelbruch ist da irgendwann(genau wie bei der Fahrertür) vorprogrammiert.
Zu den Schlössern in der Tür:
Türverkleidungen ab und Fensterrahmen komplett raus.Dann kommt man vernünftig an die Schließmechanismen rann.Ist garantiert eine Plastikführung gebrochen.Der Ein und Ausbau der Fensterrahmen sollte nur jemand machen der sich auskennt--falsch zusammengebaut und die Tür paßt nicht mehr(man steltt damit einmal die Türspalte unten ein) und es gibt übelste Windgeräusche.
Mfg
v8engel
Jörg
Kabelbaum im Kofferraum kontroliieren.Der knickt da immer ein beim Auf- und Zumachen.Kabelbruch ist da irgendwann(genau wie bei der Fahrertür) vorprogrammiert.
Zu den Schlössern in der Tür:
Türverkleidungen ab und Fensterrahmen komplett raus.Dann kommt man vernünftig an die Schließmechanismen rann.Ist garantiert eine Plastikführung gebrochen.Der Ein und Ausbau der Fensterrahmen sollte nur jemand machen der sich auskennt--falsch zusammengebaut und die Tür paßt nicht mehr(man steltt damit einmal die Türspalte unten ein) und es gibt übelste Windgeräusche.
Mfg
v8engel
Jörg
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