Should the steering geometry (track-sturt) be remeasured and adjusted after replacing the lower guide and axle handlebars on one side? After rep. The car follows each lane groove, and at a higher speed (motorway) it drifts slowly but noticeably to the right o. left, so that constant correction must be made. The opinion of the "friendly": With the Rep. has nothing to do with it.
Must actually......
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Hast Du wirklich nur eine Seite gewechselt ?
Dann wechsle auf jeden Fall die Zweite.
Durch das Erneuern ändert sich die Spur geringfügig.
Eine gering verstellte Spur merkst Du erst, wenn sich die Reifen einseitig abfahren und dann wird's teuer.
Auf jeden Fall auch hinten einstellen lassen.
Bei meinem Reifenhändler hat das Einstellen 100 € gekostet.
Die bei VAG sind beim Einstellen von Quattros nicht gerade die Besten.
Gruß
Norbert
Dann wechsle auf jeden Fall die Zweite.
Durch das Erneuern ändert sich die Spur geringfügig.
Eine gering verstellte Spur merkst Du erst, wenn sich die Reifen einseitig abfahren und dann wird's teuer.
Auf jeden Fall auch hinten einstellen lassen.
Bei meinem Reifenhändler hat das Einstellen 100 € gekostet.
Die bei VAG sind beim Einstellen von Quattros nicht gerade die Besten.
Gruß
Norbert
Absoluter Blödsinn!!!!!!!
Erstmal kann man nicht alle VW/Audi(VAG gibts seit ca 8 Jahren auch nicht mehr) Leute über einen Kamm scheren--es gibt auch Werkstätten die sowas können!!!
Beim Tausch der unteren Lenker verändert man am Fahrzeug gar nix!--Selbst beim Tausch der oberen(Federbein a+e) wäre kein Vermessen vonnöten,dieses muß aber geschehen da die Schraube für Vorspurkurve gelöst werden muß.
Im übrigen kann man den Sturz bei 4 Lenker-Vorderachsen gar nicht einstellen sondern nur zwischen links und rechts ausmitteln indem der Aggregateträger gelöst wird und verschoben wird.
Mfg
ein jahrelanger "VAGler"
Jörg
Erstmal kann man nicht alle VW/Audi(VAG gibts seit ca 8 Jahren auch nicht mehr) Leute über einen Kamm scheren--es gibt auch Werkstätten die sowas können!!!
Beim Tausch der unteren Lenker verändert man am Fahrzeug gar nix!--Selbst beim Tausch der oberen(Federbein a+e) wäre kein Vermessen vonnöten,dieses muß aber geschehen da die Schraube für Vorspurkurve gelöst werden muß.
Im übrigen kann man den Sturz bei 4 Lenker-Vorderachsen gar nicht einstellen sondern nur zwischen links und rechts ausmitteln indem der Aggregateträger gelöst wird und verschoben wird.
Mfg
ein jahrelanger "VAGler"
Jörg
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