Hello,
I picked up my fat one at Audi today, where a really capable and attached master takes care of my jewel. In any case, I ordered the search of a defective sensor, because it simply turns off the ABS from time to time. The master said that my control unit was not readable, since I still have the old one with switchable ABS. Meanwhile, I have come to the conclusion to clean all sensors and to draw new cables instead of to make myself on a long measuring orgy.
That's why I wanted to ask if anyone knows how to use these "caps" that my master talked about? He said you should definitely switch when you expand the sensors...
Greetings Rainer
Clean ABS sensors
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??????????
Da hatten Leute mal wieder keine AHnung!
Falls man wirklich nicht ins Getriebesteuergerät rankommt kann man die Sensoren noch immer mit einem Ozzi überprüfen!Anhand der Sinuskurve kann man einen defekten immer entlarven!
Echt traurig wie einfach es sich manchmal die Werkstätten machen---geht nicht so wie sonst,also kann es auch nicht-aus schluß ende
Mannoman
Mfg
v8engel
Jörg
Da hatten Leute mal wieder keine AHnung!
Falls man wirklich nicht ins Getriebesteuergerät rankommt kann man die Sensoren noch immer mit einem Ozzi überprüfen!Anhand der Sinuskurve kann man einen defekten immer entlarven!
Echt traurig wie einfach es sich manchmal die Werkstätten machen---geht nicht so wie sonst,also kann es auch nicht-aus schluß ende
Mannoman
Mfg
v8engel
Jörg
hallo,
danke für die Info, aber was ist denn mit diesen Kappen, angeblich werden die drafgedreht, dann muß man das Rad um eine Umdrehen bewegen und fertig...
Hab so etwas noch nie gehört, deswegen frag ich!
Gruss Rainer
danke für die Info, aber was ist denn mit diesen Kappen, angeblich werden die drafgedreht, dann muß man das Rad um eine Umdrehen bewegen und fertig...
Hab so etwas noch nie gehört, deswegen frag ich!
Gruss Rainer
Hi,
kannst du kurz erläutern, wie man das mit dem Oszillometer überprüft ? Müsste da bei meinem 20V auch mal drüber !
lG und Danke
Bastian
kannst du kurz erläutern, wie man das mit dem Oszillometer überprüft ? Müsste da bei meinem 20V auch mal drüber !
lG und Danke
Bastian
Stecker am Abssteuergerät ab!
Im Stromlaufplan die beiden Adern das jeweiligen Rades das gemessen werden soll am oszi anklemmen (Sitzbank hinten) und das Auto auf einer Bühne knapp über Boden fahren so das sich die Reifen drehen.
Dann einer am dem Rad drehen und du gucken am Oszi ob Sinuswelle ankommt und die Höhe der Welle merken.
(aber immer gleich schnell drehen sonst ändert das auch schon die Welle!) Das bei allen vier wiederholen!
Bei sporadischen Fehlern ist das nicht umbedingt brauchbar!
Aber zum justieren ists optimal!
Im Stromlaufplan die beiden Adern das jeweiligen Rades das gemessen werden soll am oszi anklemmen (Sitzbank hinten) und das Auto auf einer Bühne knapp über Boden fahren so das sich die Reifen drehen.
Dann einer am dem Rad drehen und du gucken am Oszi ob Sinuswelle ankommt und die Höhe der Welle merken.
(aber immer gleich schnell drehen sonst ändert das auch schon die Welle!) Das bei allen vier wiederholen!
Bei sporadischen Fehlern ist das nicht umbedingt brauchbar!
Aber zum justieren ists optimal!
Hi,
und rein mit einem Ohmmeter ist nichts rauszuholen ? Ich hab das Problem, dass kurz vor dem Stehenbleiben immer kurz das ABS kommt (weg wenn ich's ausschalte). Lästig.
lG
Bastian
und rein mit einem Ohmmeter ist nichts rauszuholen ? Ich hab das Problem, dass kurz vor dem Stehenbleiben immer kurz das ABS kommt (weg wenn ich's ausschalte). Lästig.
lG
Bastian
Ne !
Da kommt Spannung raus! (Kein Wiederstand)
Dazu ist ein Digimessgerät zu langsam!
Vieleicht ein analoges oder nur Oszi!
Da kommt Spannung raus! (Kein Wiederstand)
Dazu ist ein Digimessgerät zu langsam!
Vieleicht ein analoges oder nur Oszi!
Hi,
ahh, dann arbeiten die Sensoren induktiv und nicht über einen Lichtschranken ? Aber wozu dann die Ritzel auf der Achse ?
Aber gut zu wissen, zum Glück hab ich eh so ziemlich jedes elektrotechnische Dingsda-Messgerät herumliegen
lG
Bastian
ahh, dann arbeiten die Sensoren induktiv und nicht über einen Lichtschranken ? Aber wozu dann die Ritzel auf der Achse ?
Aber gut zu wissen, zum Glück hab ich eh so ziemlich jedes elektrotechnische Dingsda-Messgerät herumliegen
lG
Bastian
Ja klar induktiv!
Pro Zahn wo am Sensor vorbeischuppert gibts eine Sinuswelle !
Pro Zahn wo am Sensor vorbeischuppert gibts eine Sinuswelle !
Hallo Rainer
Soweit ich informiert bin sind die Kappen für den Abstand zum Ritzel ( Verzahnung ) zuständig.
Wenn ohne Kappen oder mit gebrauchten der Sensor
eingebaut bzw. montiert wird ( kann ) der Sensor beschädigt werden da das Ritzel diesen abschleift!
Da beim Einbau auf Endpunkt gedrückt wird.
Gruss Rainer
Soweit ich informiert bin sind die Kappen für den Abstand zum Ritzel ( Verzahnung ) zuständig.
Wenn ohne Kappen oder mit gebrauchten der Sensor
eingebaut bzw. montiert wird ( kann ) der Sensor beschädigt werden da das Ritzel diesen abschleift!
Da beim Einbau auf Endpunkt gedrückt wird.
Gruss Rainer
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