Hello together again have a problem with my thickness .Who of you has ever changed a steering pole switch more precisely said the taillight lever.I tried it yesterday and have dismantled the steering wheel further I did not come because I did not want to destroy anything.Now my question who can describe me exactly how I get the shell around the levers without destroying them. Greetings to all V8 drivers Peter
Steering pole switch
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hallo peter,
eine schelle die wird von unten durch ein loch in der abdeckung mit einem schraubendeher gelöst. dann das teil abziehen.
gruß joachim
eine schelle die wird von unten durch ein loch in der abdeckung mit einem schraubendeher gelöst. dann das teil abziehen.
gruß joachim
Hallo Peter,
wie Joachim beschrieben hat. Die Schelle ist mit einer 4er Imbusschraube gesichert, bei frühen Modellen eventuell mit einer Kreuzschlitzschraube.
Du mußt vorher aber die obere Lenksäulenverkleidung abbauen, dazu die 2 Kreuzschlitzschrauben die von der unteren Verkleidung zugänglich sind herausdrehen. Dann die Schelle lösen, den LSS zu Dir ziehen, jetzt kommst Du auch besser an die Stecker dran. Diese sitzen sehr stramm, du mußt sie kräftig abziehen. Dann kannst Du den LSS abnehmen. Ich habe übrigens noch einen linken LSS hier, falls Du einen brauchst.
wie Joachim beschrieben hat. Die Schelle ist mit einer 4er Imbusschraube gesichert, bei frühen Modellen eventuell mit einer Kreuzschlitzschraube.
Du mußt vorher aber die obere Lenksäulenverkleidung abbauen, dazu die 2 Kreuzschlitzschrauben die von der unteren Verkleidung zugänglich sind herausdrehen. Dann die Schelle lösen, den LSS zu Dir ziehen, jetzt kommst Du auch besser an die Stecker dran. Diese sitzen sehr stramm, du mußt sie kräftig abziehen. Dann kannst Du den LSS abnehmen. Ich habe übrigens noch einen linken LSS hier, falls Du einen brauchst.
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