No oil pressure, right, needle?

ich tippe auf eine schlechte elektrische Verbindung zum Öldruckgeber.

Darf ich fragen, wo ich da suchen muesste bzw.
welches Kabel ich pruefen muss?

Danke
Bernd

Ich würde erstmal den Öldruck messen um wirklich sicher zu gehen und dann würd ich den Öldruckgeber mal prüfen lassen.


Mfg
v8engel
Jörg

Hi Bernd,
für genauere Auskünfte muß ich nachher mal in meinen RLF schauen.
Aber ich halte es für unwahrscheinlich, dass der Öldruck dauerhaft wirklich so niedrig ist, schließlich gibt es auch noch die Öldruckwarnung über das AC und den Warnsummer, die würden dann ja auch ansprechen.
Ich gebe Dir noch Bescheid.

Hallo,

es ist wohl nur ein Kabel, die Nadel etc. - heute hatte ich wieder um die 2 Bar.
Wenn es geht, wuerde ich es gerne auf einen Tip beheben.

Gruesse
Bernd

Hallo Bernd.
Kontrolliere einmal die beiden Kabel am Öldruckgeber, der gleich neben dem Ölfilter sitzt.
Bei meinem Kleinen war letztes Jahr dort ein Kabel unter der Isolierung ab, wenige Millimeter nach den Anschlüssen.
Mal etwas fester daran ziehen, dann hast Du eine mögliche Fehlerstelle ausgeschlossen.
Gruß Manfred.

Hallo Manfred,

werde dies gleich beim anstehenden Oelwechsel pruefen, danke fuer den Hinweis.

Gruesse
Bernd

hi Bernd,
hat etwas länger gedauert, sorry.
Wie Manfred schon sagte, am Geber sind 2 Drähte dran, die kontrollieren.

ws/ge -> Kostalstecker 14a/8 -> Kombiinstrument 26b11
ws/gr -> Kostalstecker 14a/5 -> Kombiinstrument 26b14

Codierung:
ws = weiß
ge = gelb
gr = grau

Kostalstecker 14 ist vorn links im Fußraum