Bremsbelaganzeige

Hi,
den Bruch wirst du nur mit Glück finden.Wenn du die Anzeige deaktivieren möchtest,bitte eine PN an mich,einige hier haben das mal als Pfusch bezeichnet !
Gruß Thomas

Meiner Erfahrung nach befindet sich der Kabelbruch meistens in der nähe der halterung im Radlauf.
Mfg Mark

Hi,
Pfusch hin oder her, ich hab bei meinem die Leitung am Kostalstecker (siehe Anhahng, kleines Bild, Fahrerfußraum links) auf Masse gelegt.

Andreas

kannst du mir das etwas genauer erklären. welche farben haben die kabel und wo sitzen sie genau auf dem kleinen bild (nr??). wo ist diese dose genau im fahrerfußraum?

Hi,
genau das war der "Pfusch" ! Habe ich auch so gemacht !
Gruß Thomas

Du mußt die seitliche Verkleidung im Fußraum ausbauen. Unter dieser findest Du dann das, was auf den kleinen, in dem Stromlaufplan einkopierte Bild. Die Zahlen geben die Stecker an.

Zwecks der Kabel: denke schon, da ich es genau nach diesem Plan gemacht habe.

Nachtrag: Da ich meinem mit diesem Fehler gekauft habe, wusste ich bis dahin garnicht, dass er, wenn er keinen Fehler anzeigt, den Sender des Radios im "Mäusekino" anzeigt :-)

Andreas

Hi,

ich denke, es gibt da noch ganz anderen Pfusch:

bei meinem alten 90er hatte ich einfach das Kombi ausgebaut und die Glühbirne rausgezogen. - Dannach war auch der TÜV zufrieden ;-)

Andreas

Andere Variante:Gummitülle defekt,dadurch Korosion an der Dose (Hülsen waren kaum noch vorhanden) b.z.w. an den Kontaktstiften der Verschleißanzeiger. Konnte das Problem mit Kontaktspray und Aluminiumfolie vorläufig beseitigen.
Das ist etwas aus der Bastellkiste.Neue Dose und schon ist man fast ein Profi.

Hallo
Also zeigt er dann oben die Sender an auch bei einem nachträglich eingebauten Radio (VDO)?

Gruß York + Daniel

Im Zweifelsfall: Nein.

Hab das alte Gamma, das beim Kauf nur lose eingestgeckt war wieder angeschlossen.
Hab zwar ein höherwertiges Sony daheim gehabt, wollte aber den V8 lieber mit dem originalen Radio haben. Macht sich meiner Meinung nach besser.
Zum Anschluss gibt es ja ein FAQ.

Andreas

Hallo
Wieviele Kabel sind es nun und welche genau habe kein Plan Sie sind aber an Stecker 1 und 5 richtig.
Ich hasse elektrik.

Alles halb so wild:

Die Zahlen 1 bis 10 bezeichnen die Nummer des Steckplatzes, jeder einzelne Stecker besteht aus einzelnen Steckverbindungen, die die verschiedenen Kabelbäume verbinden. Zum Beispiel der Kabelbaum vom Armaturenbrett mit dem des Motorraums.

Wenn Du nun den Kostal-Stecker an Platz 1 anschaust, gehen in ihm zwei Kabelbäume rein. Öffnest Du nun diesen Stecker (aber vorsichtig, die Verbindungen sind nur gesteckt), siehst Du, dass auf der einen Seite der eine Kabelbaum ist, analog auf der anderen Seite der andere, beide werden durch jeweils mit einer Steckverbindung pro Kabel verbunden.
Nun suchst Du ein Kabel, das die Farbe Weiß/Lila hat und dessen Gegenstück an der Steckverbindung die Farbe Braun hat. Dieses mußt Du nur noch auf Masse legen.
Ich hatte das (glaube ich) so gemacht: Ich hab Weiß/Lila gekappt, das Kabel verlängert, so ne Rundöse (weiß jetzt nicht den genauen Fachbegriff) draufgequetscht und dieses auf Masse gelegt. Als Massepunkt hab ich die Schraube genommen, welche die Halterung der Kostal-Stecker mit der Karosserie verbindet. Schraube gelößt, das Rundösending hinter die Halterung, Schraube wieder drauf und gut ist. Besser Du prüfst noch mal, ob es auch wirklich Kontakt zur Masse hat.

Andreas

Ehrlich gesagt finde ich diese Lösung nicht besonders gut. OK, Notdürftig kann man das machen aber auf Dauer wäre das nichts für mich. Immerhin muss es einen Grund geben, weshalb die Verschleissanzeige auf normalem Weg nicht ausgeht. Und dieses Problem muss gefunden werden und dann beseitigt werden. Kann ja nur an einem Kabelbruch liegen. Wenn ich das ganze Auto zerlegen muss, um diesen Kabelbruch zu finden, dann zerleg ich es eben. Irgendwann habe ich vielleich eine geflickte und überbrückte Elektrik und dann kommen die Probleme und dann funktioniert nämlich gar nichts mehr.

Gruss Riccardo

Hallo Riccardo
Die Kabel der Verschleißanzeige, gehen nachdem sie hinter der Radhausverleidung verschwinden, nach ca. 10 cm in den Kabelbaum des Motorraums über. Habe das selbe Prob mit der Verschleißanzeige, trotz neuer Kontakte, da die Kabel auf diesen 10cm schon von einem der Vorbesitzer dort auf beiden Seiten geflickt wurden. Am besten kommst du ran, wenn die Stoßstange ab ist.
Gruß Michael
Jetzt sag mir mal einer , wie das was ich geschrieben haben plötzlich unter der Klimageschichte auftaucht???