Hello, everybody!
I've been a lucky 89s V8 owner for a long time. But now I have a problem with the window lifters and the sunroof!
Sometimes they work, sometimes they don't... But as soon as I started the engine and drove a few meters, nothing works anymore; neither up nor down (and the sunroof does not wake up either)! Only about 30-40 minutes after turning off the engine, I can close the windows and the sliding roof again.
The mechanics of the window lifters seem to be in the right place. the engine of the sliding roof, however, when closing off about half of the path becomes somehow lame (but this has been going on for years and has never affected the window lifters)...
I thought first of all, it could be the fuse, which shuts out briefly at too high a load (but according to the manual it should start again after a few seconds). After a short review, the mechanic says, however, that the ...
I then searched your forum and found nothing really comparable (possibly. Cable breakage? But this should not be with the engine operation or. - have to work?!)
I would like to avoid, if possible, expensive fault diagnosis by the Garagist, which is why I would be really grateful for any advice from you!
thank you already in advance with V8-igen greetings from Switzerland!
Window lifters and sliding roof
10 posts · 2,522 views · started
Hallo,
Steuergerät bzw. Relais für Fensterhebe/-Schiebedachkontrolle hat meistens einen Wackelkontakt oder ist defekt. Es befindet sich unter dem Teppich im Beifahrerfußraum. Zu meiner V8-Zeit musste ich das Teil sogar 2x tauschen.
Gruss Olli.
Steuergerät bzw. Relais für Fensterhebe/-Schiebedachkontrolle hat meistens einen Wackelkontakt oder ist defekt. Es befindet sich unter dem Teppich im Beifahrerfußraum. Zu meiner V8-Zeit musste ich das Teil sogar 2x tauschen.
Gruss Olli.
Hallo Gregor,
das mit dem Lahmlaufen des Schiebedachs hat nichts mit dem Ausfall-Problem zu tun, das ist wohl Verschleiß oder Materialermüdung. Hatte ich auch ständig.
Aber es Schließt immer noch, wenns auch zum Schluß immer langsamer wird.
Ich tippe auch auf das Relais- ich meine das hätte mit der Komfortschließung zu tun - bin mir nicht sicher.
Ist halt nur ne Anregung.
Gruß W.
das mit dem Lahmlaufen des Schiebedachs hat nichts mit dem Ausfall-Problem zu tun, das ist wohl Verschleiß oder Materialermüdung. Hatte ich auch ständig.
Aber es Schließt immer noch, wenns auch zum Schluß immer langsamer wird.
Ich tippe auch auf das Relais- ich meine das hätte mit der Komfortschließung zu tun - bin mir nicht sicher.
Ist halt nur ne Anregung.
Gruß W.
Hallo Wolfgang.
Danke für Deinen Tip! Genau das war's (Komfortschliessung bzw. Relais)!!!
Habe zuerst versucht, die Kaltlötstellen nachzulöten, hat dann aber immernoch nicht so richtig gewollt, wie ich wollte... und weil an dem Teil noch ein bisschen Elektronik dranhängt, wollte ich das Risiko einer weitergehenden Beschädigung durch meine eher zweifelhafte Reperaturbefähigung nicht eingehen... also ab zum Händler und ein neues Teil eingebaut: und bis jetzt läufts! Obwohl ich schon sagen muss, dass ich für den von Audi veranschlagten Preis eigentlich ein vergoldetes Teil erwartet hätte (CHF 250 exkl. MwSt!!!)...
Also herzlichen Dank nochmals! Jetzt kann ich mir wenigstens wieder einen gepflegten Sonnenbrand auf die Schulter pflanzen!
Gruss Gregor
Danke für Deinen Tip! Genau das war's (Komfortschliessung bzw. Relais)!!!
Habe zuerst versucht, die Kaltlötstellen nachzulöten, hat dann aber immernoch nicht so richtig gewollt, wie ich wollte... und weil an dem Teil noch ein bisschen Elektronik dranhängt, wollte ich das Risiko einer weitergehenden Beschädigung durch meine eher zweifelhafte Reperaturbefähigung nicht eingehen... also ab zum Händler und ein neues Teil eingebaut: und bis jetzt läufts! Obwohl ich schon sagen muss, dass ich für den von Audi veranschlagten Preis eigentlich ein vergoldetes Teil erwartet hätte (CHF 250 exkl. MwSt!!!)...
Also herzlichen Dank nochmals! Jetzt kann ich mir wenigstens wieder einen gepflegten Sonnenbrand auf die Schulter pflanzen!
Gruss Gregor
Hallo Gregor
mit dem Lahmenden Schiebedach, hast Du mal nach geschaut ob es gut gefettet ist macht viel aus wie man weiß.
Gruß aus dem Sonnigen Harz
mit dem Lahmenden Schiebedach, hast Du mal nach geschaut ob es gut gefettet ist macht viel aus wie man weiß.
Gruß aus dem Sonnigen Harz
Hallo Rolf.
Danke für den Tip... werd' ich nochmals tun, aber denke, es liegt wohl eher am etwas in die Jahre gekommenen Motor des Dachfensters...
but thx anyway!
Danke für den Tip... werd' ich nochmals tun, aber denke, es liegt wohl eher am etwas in die Jahre gekommenen Motor des Dachfensters...
but thx anyway!
Hallo Gregor
Ich habe das gleich Bj. wie Du.
Ich habe das gleich Bj. wie Du.
Aber Deiner ist wahrscheinlich etwas fitter als Meiner... Meiner hat jetzt 250tKm drauf... läuft aber wie eine Eins... 12 Liter/100Km sind wirklich i.O., nur dass er mir auf ca. 1000 Km einen Liter 10W/40 schluckt...
...aber eben, die Karre hat einfach Charakter! Wie ich finde, mit nichts zu vergleichen!
...werde in nächster Zeit mal ein paar Bilder ins Netz stellen...
...aber eben, die Karre hat einfach Charakter! Wie ich finde, mit nichts zu vergleichen!
...werde in nächster Zeit mal ein paar Bilder ins Netz stellen...
Karre sollte man sie nicht nennen - er wird Dich sicher von A nach B befördern; und wo andere Marken nach C aufhören, bringt Dich Dein 8ter bestimmt noch weit über D - besonders im Winter, wenn Du die erforderliche Umsicht walten läßt.
Der Ölverbrauch ist bei dem km-Stand nahezu normal und schwankt recht abhängig vom Fahrstil, der Außentemperatur und den Umgebungsbedingungen /Autobahn, Stadtverkehr, Stau.
Zumindest bei meinem 3,6 91er mit zuletzt 180.000 km war es so - bis er letzte Woche einen Totalschaden erleiden mußte - mal sehen wie es mit dem Neuen ab Sonntag wird - ich werde berichten.....
Außerdem - was ist ein Liter Öl gegen den Fahrspaß, den Du auf 100.000 Metern hast - gell??
Mach Dir man keine Sorgen und middem Öl nich spaasahm sein.....
Freut mich übrigens, daß das mit der Komfortschließung funktioniert hat. Viel, viel später wirst Du erfahren, dass das auch billiger gegangen wäre- die Gemeinde schläft nie - es muß nicht immer der Händler sein.
Aber am Anfang war das bei mir genauso,
Schau mal öfters und regelmäßig ins Forum rein - hier werden Sie geholfen.
Gruezi miteinand - Wolfgang
Der Ölverbrauch ist bei dem km-Stand nahezu normal und schwankt recht abhängig vom Fahrstil, der Außentemperatur und den Umgebungsbedingungen /Autobahn, Stadtverkehr, Stau.
Zumindest bei meinem 3,6 91er mit zuletzt 180.000 km war es so - bis er letzte Woche einen Totalschaden erleiden mußte - mal sehen wie es mit dem Neuen ab Sonntag wird - ich werde berichten.....
Außerdem - was ist ein Liter Öl gegen den Fahrspaß, den Du auf 100.000 Metern hast - gell??
Mach Dir man keine Sorgen und middem Öl nich spaasahm sein.....
Freut mich übrigens, daß das mit der Komfortschließung funktioniert hat. Viel, viel später wirst Du erfahren, dass das auch billiger gegangen wäre- die Gemeinde schläft nie - es muß nicht immer der Händler sein.
Aber am Anfang war das bei mir genauso,
Schau mal öfters und regelmäßig ins Forum rein - hier werden Sie geholfen.
Gruezi miteinand - Wolfgang
Hast ja recht! Aber "Karre" war zu 100% liebevoll gemeint...;)
Ich hätte mir ja gern von der V8-Gemeinde helfen lassen, aber leider war die Zeit etwas knapp... musste umbedingt am Mittwoch in Urlaub fahren...aber beim nächsten Mal gerne!
nette Grüsse aus dem fast schon zu sonnigen Tessin!
Ich hätte mir ja gern von der V8-Gemeinde helfen lassen, aber leider war die Zeit etwas knapp... musste umbedingt am Mittwoch in Urlaub fahren...aber beim nächsten Mal gerne!
nette Grüsse aus dem fast schon zu sonnigen Tessin!
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