Hello, everybody.
it would be nice if you could give me some tips on my V8 (12/89 278,000km).
There are some shortcomings.
The automatic switches occasionally absolutely brutally, both up and down, but mostly quite gently.
Kickdown doesn't work.
There is no tracking rod for the ATF oil control.
With constant accelerator position, the car accelerates intermittently, sometimes more times less (see also the consumption on the on-board computer).
Gas pedal on the first centimeters hard to dose (slip to clamp).
Window lifter hi li without function.
Cooling water thermometers dead.
Hit the brakes in front like wild.
Climate compressor defective.
Pulls slightly to the right, steering wheel is slightly crooked.
Despite the defect list, simply a fascinating car.
I am particularly concerned about the accelerator pedal and the automatic.
greetings
Walter
A few questions from a V8 newcomer
6 posts · 892 views · started
Hi Walter,
schonmal vorab zu den sicherlich ausführlichen Antworten, die noch folgen werden....bei der Automatik besteht immer die Hoffnung, das der ATF-Ölstand nicht korrekt ist bzw. das ATF-Sieb zugesetzt sein könnte - das erstmal prüfen.......;-) mittels welches Ölmesstabes ? Tja, den muß man bei Audi für ca. 15 .-- (waren das glaube ich ca.) erst kaufen, denn der wurde oft gegen einen Blindstopfen gewechselt.
Das mit der intermittierenden Beschleunigung (ein bis dato an Eleganz noch nicht erreichter Ausdruck für das Rumgeeier) - da ist zunächst immer die Lamdasonde der übliche Verdächtige - hierzu kannst Du aber im Forum mit "suchen" ausführlichste Informationen finden---ebenso wie zum Thema Kickdown, da gibt es hier jemandem im Forum, der sich dieses Problems angenommen hat.
Das mit dem nach rechts ziehen und den schiefen Lenkrad - da könnte eine Achsvermessung helfen ;-)
Der Fensterheber...könnte kaputt sein, oder auch nur die Zuleitung bzw. ein Schalter. Ebay hilft in diesem Falle, und auch hier gibt es einige Quellen....z.b. gelegentlich den Marktplatz. Klimakompressor.....sicher ? heisst das, die Klima geht nicht, oder hast Du schon verifiziert, das es am Kompressor liegt ? Falls ja, der schaltet sich ab, wenn er leer ist - manchmal hilft also eine normale Klimawartung.....u.U......
Aber wie gesat - ich würde mal mit "suchen" das Forum durchstöbern - da sind zu den Themen schon viele nützliche Hinweise zu finden.
Viel Glück und viele Grüße,
Alex
schonmal vorab zu den sicherlich ausführlichen Antworten, die noch folgen werden....bei der Automatik besteht immer die Hoffnung, das der ATF-Ölstand nicht korrekt ist bzw. das ATF-Sieb zugesetzt sein könnte - das erstmal prüfen.......;-) mittels welches Ölmesstabes ? Tja, den muß man bei Audi für ca. 15 .-- (waren das glaube ich ca.) erst kaufen, denn der wurde oft gegen einen Blindstopfen gewechselt.
Das mit der intermittierenden Beschleunigung (ein bis dato an Eleganz noch nicht erreichter Ausdruck für das Rumgeeier) - da ist zunächst immer die Lamdasonde der übliche Verdächtige - hierzu kannst Du aber im Forum mit "suchen" ausführlichste Informationen finden---ebenso wie zum Thema Kickdown, da gibt es hier jemandem im Forum, der sich dieses Problems angenommen hat.
Das mit dem nach rechts ziehen und den schiefen Lenkrad - da könnte eine Achsvermessung helfen ;-)
Der Fensterheber...könnte kaputt sein, oder auch nur die Zuleitung bzw. ein Schalter. Ebay hilft in diesem Falle, und auch hier gibt es einige Quellen....z.b. gelegentlich den Marktplatz. Klimakompressor.....sicher ? heisst das, die Klima geht nicht, oder hast Du schon verifiziert, das es am Kompressor liegt ? Falls ja, der schaltet sich ab, wenn er leer ist - manchmal hilft also eine normale Klimawartung.....u.U......
Aber wie gesat - ich würde mal mit "suchen" das Forum durchstöbern - da sind zu den Themen schon viele nützliche Hinweise zu finden.
Viel Glück und viele Grüße,
Alex
> Bremsen vorne schlagen wie wild.
Nach längerer Standzeit eines Wagens kann man fast immer Scheiben und Beläge austauschen. Vor zwei Monaten fuhr ich einen 2000'er A6 4.2 L mit 300 PS zur Probe. Der stand schon Monate beim Händler unbewegt auf'm Hof. Beim Bremsen schlug der einem fast das Lenkrad aus der Hand und Bremswirkung war kaum noch vorhanden.
Da sind bei Dir sicher auch komplett neue Bremsen fällig. Wahrscheinlich auch hinten, da merkt man's nur nicht so deutlich im Lenkrad.
> Zieht leicht nach rechts, Lenkrad steht leicht schief.
Achsvermessung machen (lassen).
Nach längerer Standzeit eines Wagens kann man fast immer Scheiben und Beläge austauschen. Vor zwei Monaten fuhr ich einen 2000'er A6 4.2 L mit 300 PS zur Probe. Der stand schon Monate beim Händler unbewegt auf'm Hof. Beim Bremsen schlug der einem fast das Lenkrad aus der Hand und Bremswirkung war kaum noch vorhanden.
Da sind bei Dir sicher auch komplett neue Bremsen fällig. Wahrscheinlich auch hinten, da merkt man's nur nicht so deutlich im Lenkrad.
> Zieht leicht nach rechts, Lenkrad steht leicht schief.
Achsvermessung machen (lassen).
Hi,
eigentlich hast du ja schon fast alle Tips bekommen.
1)ATF-Wechsel mit Sieb (siehe auch FAQ)
2)Gaszug wechseln (siehe auch FAQ)
3)Peilstab kaufen
4)Lambdasonde
5)siehe 2)
6)können die Schalter (vorn oder/und hinten) oder der Motor selber sein
7)Kombiinstrument tauschen (ebay o.ä.)
8)lange Standzeit,Bremsen /Führungen+Handbremsseile auf Gängigkeit prüfen
9)Klima leer ?
10)siehe 8)
Und dann geht es weiter an die nächsten Mängel
.
Gruß Thomas
eigentlich hast du ja schon fast alle Tips bekommen.
1)ATF-Wechsel mit Sieb (siehe auch FAQ)
2)Gaszug wechseln (siehe auch FAQ)
3)Peilstab kaufen
4)Lambdasonde
5)siehe 2)
6)können die Schalter (vorn oder/und hinten) oder der Motor selber sein
7)Kombiinstrument tauschen (ebay o.ä.)
8)lange Standzeit,Bremsen /Führungen+Handbremsseile auf Gängigkeit prüfen
9)Klima leer ?
10)siehe 8)
Und dann geht es weiter an die nächsten Mängel
.Gruß Thomas
Das ist doch schon mal Super....
An die Lambdasonde hätt ich nicht gedacht, und das man einen Peilstab nachkaufen muss..........
Also Peilstab ATF-Wechsel, Lambda und Bremsen dann macht es sicher schon mehr Spass, danke.
Ach ja freue mich das meine Formulierungen fahrzeuggerecht sind
Grüße
Walter
An die Lambdasonde hätt ich nicht gedacht, und das man einen Peilstab nachkaufen muss..........
Also Peilstab ATF-Wechsel, Lambda und Bremsen dann macht es sicher schon mehr Spass, danke.
Ach ja freue mich das meine Formulierungen fahrzeuggerecht sind
Grüße
Walter
Hy Walter, bezüglich der Fensterheber prüfe erst einmal die Kabel in der Gummitülle der Fahrertür zur A-Säule bevor Du alles zerlegst. Manche sind im laufer der Zeit durchgescheuert.
Gruß
Thomas M.
Gruß
Thomas M.
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