Every now and then, the red warning lamp for oil pressure appears during the journey at different speeds.
The first time, of course, on "N" and controlled. It's all right, though. ==References====External links==* Official website Five cash.
Wanted to now on suspected and after the last thread to this topic renew the switch.
Our fat guy has two pieces. One with the number 028 919 081D with 0.25 bar for approx. 10 Euro and the Great 077 919 561D with 0-5 bar for approx. 80 euros.
But since the display (0-5 bar) works, I have to exclude it.
Was meint Ihr?
Or could it be on the AI, which must be soldered anyway since it has cast out?
greetings
Thomas M.
Quick question on the subject of oil printing...
6 posts · 1,232 views · started
Hallo Thomas
mach erst mal dein Ki
und dann schau mal weiter.
mach erst mal dein Ki
und dann schau mal weiter.
Also wenns einer ist dann der 0,25
ich denk auch es liegt am KI, Meiner hat auch laufend Aussetzer, zeigt aber net optisch oder akustisch an. Der Zeiger wandert nur halt ein bissel.... 
Hallo,
hab genau das Gleiche.Bei mir kommt nur noch dazu,das er dann auch noch " L " für den Tank anzeigt obwohl der noch
halb voll ist. Kommt wohl öfter bei den KI`s vor.
Haben die eigentlich auch einen Konstanthalter den man nachlöten kann ?
Gruß Dietmar
hab genau das Gleiche.Bei mir kommt nur noch dazu,das er dann auch noch " L " für den Tank anzeigt obwohl der noch
halb voll ist. Kommt wohl öfter bei den KI`s vor.
Haben die eigentlich auch einen Konstanthalter den man nachlöten kann ?
Gruß Dietmar
Kann ich Dir auch noch nicht sagen. Mein BC geht ja auch nicht. Einfach so Aussetzer. Dann geht die Wasser temperatur und Tankanzeige nicht. Die Innenbeleuchtung geht nach einschalten der Zündung auch nicht aus. Irgendwann ist es bis auf den BC wieder alles da - bis zum nächsten Mal halt.
Muss da jetzt mal ran....
Grüße
Thomas M.
Muss da jetzt mal ran....
Grüße
Thomas M.
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