Hey, guys.
==References====External links== 2002 looked back, a guide for type 44 found. But what about the V8?
I'm a screwdriver myself, but I need some rough tips from people who have already made the installation and installation SELBER.
How good is it?
How much time does it take rough? There's not much to see from the gearbox.
Is it possible to get out of the wheelhouses? Have already had a fummleric skills (I'm in the car;-)
Is special tools necessary?
Gear out to the right?
Do you want to release track rods on the spring leg or on the steering gear?
Do the distributors have to get out?
Is there anything you can get from above?
Answers to questions I have forgotten are welcome.
Come on, it's Sunday afternoon, you guys have time to write.
Thank you, in advance.
Greetings Holger
Excavation and installation of steering gears
5 posts · 1,122 views · started
Suchfunktion, habe es kürzlich noch beschrieben hier!
MFg Rainer
MFg Rainer
Super Antwort.
"Hallo Leute,
habe jetzt Beiträge bis ca. 2002 zurück durchgesehen, eine Anleitung für den Typ 44 gefunden. Aber wie siehts beim V8 aus?"
"Hallo Leute,
habe jetzt Beiträge bis ca. 2002 zurück durchgesehen, eine Anleitung für den Typ 44 gefunden. Aber wie siehts beim V8 aus?"
Hallo Holger
Du hast eine PN.
Gruss
Gerd
Du hast eine PN.
Gruss
Gerd
Es geht ganz gut,Holger
Lufi koplett raus und schon sieht man es.
Wenn Du nen Leitfaden hast dann spare Dir das Lösen des Procontenhalters und das Absenken des Aggregateträgers.
Ich hatte nur die rechte >Spurstange koplett ausgebaut damit mehr Platz ist.Es wird ja nach rechts rausgenommen durch die Öffnung der Spurstange.
Eigentlich ist es bequem an einem Tag zu schaffen--ich habe aber 2 Tage gebarucht da ich die eine Schraube am Spurstangenreiter nicht mehr angesetzt bekommen habe(mußte nach einem leichten Nervenzusammenbruch erstmal regenerieren.....)-am nächsten Tag 10 sek und die Schraube war angesetzt
.
Mfg
v8engel
Jörg
Lufi koplett raus und schon sieht man es.
Wenn Du nen Leitfaden hast dann spare Dir das Lösen des Procontenhalters und das Absenken des Aggregateträgers.
Ich hatte nur die rechte >Spurstange koplett ausgebaut damit mehr Platz ist.Es wird ja nach rechts rausgenommen durch die Öffnung der Spurstange.
Eigentlich ist es bequem an einem Tag zu schaffen--ich habe aber 2 Tage gebarucht da ich die eine Schraube am Spurstangenreiter nicht mehr angesetzt bekommen habe(mußte nach einem leichten Nervenzusammenbruch erstmal regenerieren.....)-am nächsten Tag 10 sek und die Schraube war angesetzt
.Mfg
v8engel
Jörg
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