Day light

ich hab leider das selbe problem.

solange meine xenons noch nicht drinnen sind fahr ich mit dem abblendlicht normal weiter.

falls ich die xenons jemals zum funktionieren bekomme, werde ich mir die hella tgfl einbauen, auf der fahrerseite kein problem nur auf der beifahrerseite ist die luftansaugung im weg da müsste man sich etwas einfallen lassen.

aber ansonsten sind mir keine lösungen bekannt.

Hallo,
das sollte mit vertretbarem Aufwand machbar sein.
Ich habe in meinem 93er V8 das Airbag-Lenkrad vom A6C5 montiert und mußte unter anderem die neue Wickelfeder, sowie neue Lenksstockschalter einbauen.
An den Lenkstockschaltern sind für die Schweden-Version, wo das Tagfahrlicht schon lange Pflicht ist, Kontakte hierfür vorhanden. Die braucht man nur entsprechend zu beschalten.
Alternativ dazu das Nachrüstsystem von Hella mit externen Scheinwerfern.

Weiß jemand, wann das bei uns in Deutschland hier eingeführt und damit zur Pflicht wird???

Vielen Dank für den Tipp.

Nachdem ich dies aber in der Werkstatt durchführen lassen würde, hört es sich nach einer schönen Stange Geld an.

Externes Licht von Hella bedeutet: 2 Zusatzscheinwerfer verschandeln die Front ? Oder sind das Zusatzleuchten in den bestehenden Scheinwerfern ?

Grüße aus Linz, Ernest

Licht am Tage ist genauso ein Schwachsinn wie die genormte Salatgurke und die Sommerzeit. Wenn es dunkel wird sollte man das Licht einschalten und wenn es hell wird ausschalten. Wenn das mit dem Licht bei Tage vielleicht noch in nördlichen Ländern Sinn macht, in denen es sowieso fast den ganzen Tag dunkel ist, blenden hier nur die einen die andern. Man sollte viel lieber dafür sorgen, daß keine Schrott-LKW nach Deutschland kommen, daß Fern-LKW und Busse mit 2 Fahrern zu besetzen sind und daß die Fahrräder beleuchtet sind. Es macht nämlich absolut keinen Sinn, nach wie vor im Dunkel unbeleuchtete Fahrräder fahren zu lassen und dafür die Autos bei Helligkeit zu beleuchten.