Hallo, brauche mal wieder etwas hilfe.
Suche jemanden der sich mit der Elektronik von V8´s richtig gut auskennt.
Habe ein Problem mitm Drehzahlgeber.
Der sitzt ja beim Plus Motor an der Getriebeglocke.
Nun springt der Motor nicht mehr an,
Drehzahlmesser funktioniert aber
(was ja eigentlich nicht geht wenn der Geber hin ist, jedoch kann es auch nichts anderes sein als der Drehzalgeber da der Motor manschmal kurz anspringt und Hammer harte Fehlzündungen spuckt.....
Habe nur Getriebe aus und eingebaut um die Kupplung zu tauschen und nun das.
Danke im vorraus
Drehzahlsignalunterschied vo V8 ABH zu S6 Plus AHK
5 Beiträge · 1.293 Aufrufe · gestartet
Hallo Bastian.
Kann sein, dass Du den Stift in der Schwungscheibe für das Signal des OT-Gebers abgebrochen hast bei der Getriebemontage.
Somit kein Signal, kein Zündfunke.
Würde dieses erst mal überprüfen.
Ob man über die Anlasseröffnung den Stift einsehen kann?
Gruß Manfred.
Kann sein, dass Du den Stift in der Schwungscheibe für das Signal des OT-Gebers abgebrochen hast bei der Getriebemontage.
Somit kein Signal, kein Zündfunke.
Würde dieses erst mal überprüfen.
Ob man über die Anlasseröffnung den Stift einsehen kann?
Gruß Manfred.
Hallo.
Ja der ist zwar weg aber kein Problem da der AHK den Zündzeitpunkt über den Hallgeber errechnet und nicht uber OT Geber.
Meine Befürchtung ist das der Drehzahlgeber kein richtiges Signal bekommt.
Als ich das Schwungrad erleichtert habe wurde ne ganze menge Material weggenommen ( insgesamt 2,5kg)
Und der Drehzahlgeber bekommt über Zähne am Schwungrad sein Signal.Nur da wurde viel abgenommen.
Ich bräuchte jemanden der mir das Drehzahlsignal umprogramiert.
Der ABH hat Drehzahlgeber über die Zähne des Anlasserkranzes, der AHK halt nicht und das muß ich nun ändern oder nen neues Schwungrad einbauen.
Danke und Gruß
Ja der ist zwar weg aber kein Problem da der AHK den Zündzeitpunkt über den Hallgeber errechnet und nicht uber OT Geber.
Meine Befürchtung ist das der Drehzahlgeber kein richtiges Signal bekommt.
Als ich das Schwungrad erleichtert habe wurde ne ganze menge Material weggenommen ( insgesamt 2,5kg)
Und der Drehzahlgeber bekommt über Zähne am Schwungrad sein Signal.Nur da wurde viel abgenommen.
Ich bräuchte jemanden der mir das Drehzahlsignal umprogramiert.
Der ABH hat Drehzahlgeber über die Zähne des Anlasserkranzes, der AHK halt nicht und das muß ich nun ändern oder nen neues Schwungrad einbauen.
Danke und Gruß
Hi,
was sagt denn der Fehlerspeicher ?
lG
Bastian
was sagt denn der Fehlerspeicher ?
lG
Bastian
Hallo Namensvetter,
ja der Fehlerspeicher sagt unplausibeles Signal.
Habe den Drehzahlgeber per Hand an die "rest" Zähne gehalten und siehe da, erste versuche wieder Sprit zu vernichten.
Nur reichts net für runden leerlauf.
Morgen wird neues Schwungrad eingebaut und dann mal sehen.
Diesmal sind nur 2,4 kg runter gekommen aber ich denke mal das reicht auch erstmal.
Danke und gruß
ja der Fehlerspeicher sagt unplausibeles Signal.
Habe den Drehzahlgeber per Hand an die "rest" Zähne gehalten und siehe da, erste versuche wieder Sprit zu vernichten.
Nur reichts net für runden leerlauf.
Morgen wird neues Schwungrad eingebaut und dann mal sehen.
Diesmal sind nur 2,4 kg runter gekommen aber ich denke mal das reicht auch erstmal.
Danke und gruß
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