Most likely cause of restless running

Ich habe nun die Zündung geprüft geht alles, Zündfunte deutlich sichtbar bei allen Kerzen.
Wie es aussieht, hat der 3. Zylinder auf der Beifahrerseite Probleme, es ist auch ein leichtes metallischen Klackern aus diesem Bereich zu vernehmen. Ebenfalls verölt ständig die Zündkerze. . Ventile, Dichtringe??
Die Leistung ist auch nicht mehr voll da.
Würde mich über Tips freuen, was dies sein könnte.

Gruesse
Bernd

berndi mach mir keine sorgen mit deinem motor!!! hoert sich garnicht gut an!! hast mal am 3ten kompression gemessen?

braucht er mehr oel bzw hast mal geschaut ob er hinten mehr raucht? ventilsitz bzw schaftdichtung? oder kolbenringe bzw oelabstreifringe....

Hi Günter,

ja, rauchen tut er leider auch etwas mehr.
Danke fuer den Hinweis ich werde Morgen gleich die Kompression pruefen lassen.
Tja, im Moment wohl nur 7 Zylinder in Betrieb.

Gruesse
Bernd

Heute haben wir die Kompression gemessen. Der 3te Zylinder auf der Beifahrerseite hat keine mehr, alle anderen sind noch gut.
Naechste Woche wird dann alles zerlegt (Zahnriemen waere eh faellig).
Schoen waere es, wenn es nur ein Ventil ist, mit dem Endoskop war leider nichts zu sehen.
Fuer alle Faelle: kann man irgendwo auch einzelne Kolben erhalten?

Gruesse
Bernd

Na bei VAG...

Hi Frank,

sind evtl. gebrauchte Kolben eine gute Idee?
Mein Mechaniker (Audi) meinte, neue Kolben sind gar nicht mal so guenstig.. oder meinte er ehr den Rep. Aufwand...?
Dafuer hat mich der relativ guenstige Preis, fuer neue Ventile ueberrascht.

Gruesse
Bernd

Niemals gebrauchte Kolben ..............

Hey Bernd,
na da bin ich ja mal gespannt, wie das bei dir so klappt. Bei einem unserer Sorgenkinder brennt so ca. jedes Jahr das gleiche Ventil durch. Hab`s vor ca. 4-6 Wochen das 4. mal repariert, jedesmal anders. Hattest du das auch schon öfter?
Gruß Peter

Hi Peter,

nein, das erste mal mit ueber 360 TKM.
Oh man, welchen Grund kann es haben, dass immer genau das selbe Ventil durchbrennt?
Gibt es gar keine Anzeichen?

Gruesse
Bernd

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Hey Bernd,
soviel hat unser Motor sicher auch schon runter. Ist nicht nachvollziehbar, da der Tacho nicht immer ging.
Den Grund kenne ich auch noch nicht, vermute aber Ölkohle am Auslassxentil. Es ist jedesmal nach einer Autobahnfahrt kaputt gegangen. Alle Brennräume sahen gleich aus, es gab keine Anzeichen. Wenn du willst, können wir ja mal telefonieren, meine Aktionen sind halt nicht so schnell geschrieben, die ich so gemacht habe. Schick mir ne PN mit deiner Nummer, dann ruf ich dich mal an.
Gruß Peter

Hallo,

fuer den schlimmsten Fall:

Mir scheint, wenn nicht nur ein Ventil kaputt ist, sondern auch ein Kolben/ring - sollte ich mich vielleicht nach einem neuen Motorblock umsehen - in Anbetracht, dass auch noch der Zahnriemen faellig ist...?

Wenn nur ein Ventilschaden vorliegt, darf ich mit ca. 500-700 EUR an Material rechnen, ist das ok?
Mit allem drum u. dran geh ich v. ueber 1000 EUR aus.

P.S. Gibt es wirklich einen einzigen Kolben neu?

Gruesse
Bernd

Hallo Bernd.
Vielleicht können die hier weiterhelfen: www.motorensuche.de
Gruß Manfred.

Danke, ich habe gleich mal nachgefragt

Gruesse
Bernd