Hello, everybody!
I need your help again. I'm still at the cutting up of the front. Climate+water cooler and fan motor is out. But how do you get the fan wheel off the engine, which is driven by the flat belt?? In the middle is a thin pen which can be pressed into it with a feather, what is it for? And where could really sticky oil come from on this fan wheel?
Forgive me my many questions, but has anyone ever described the course of a timing belt change on our babies and if so, where do I fiddle it?
First asked enough, everyone a nice ride into the weekend and already thank you in advance for your tips.
Greetings Marko - the Berliner
Help engine fans
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Hi!
Der Lüfter hat Linksgewinde! Ich stecke immer einen 32er (30er???) Maulschlüssel drauf und schlage dann mit einem dicken Hammer beherzt ein paar mal von links nach rechts. Natürlich dreht sich der Lüfter dabei weg. Immer wieder hoch drehen un dnochmal. Dann sollte es klappen. Und genauso wieder fest.
Das klebrige Öl ist Viscoöl. Der Lüfter ist bekanntlich ein Viscolüfter, der durch das Öl, welches sich durch Wärme ausdehnt, eingekuppelt wird. Wenn der undicht ist, kommt das raus. Und man sollte auch den Lüfter imme rnur stehend lagern, niemals hinlegen. Dabei kann er kaputt gehen.
Ronny
PS.: Zahnriemen habe ich schon mehrere gewechselt, aber der Ablauf ist doch sehr komplex. Außerdem gibt es reparaturanleitungen....
Der Lüfter hat Linksgewinde! Ich stecke immer einen 32er (30er???) Maulschlüssel drauf und schlage dann mit einem dicken Hammer beherzt ein paar mal von links nach rechts. Natürlich dreht sich der Lüfter dabei weg. Immer wieder hoch drehen un dnochmal. Dann sollte es klappen. Und genauso wieder fest.
Das klebrige Öl ist Viscoöl. Der Lüfter ist bekanntlich ein Viscolüfter, der durch das Öl, welches sich durch Wärme ausdehnt, eingekuppelt wird. Wenn der undicht ist, kommt das raus. Und man sollte auch den Lüfter imme rnur stehend lagern, niemals hinlegen. Dabei kann er kaputt gehen.
Ronny
PS.: Zahnriemen habe ich schon mehrere gewechselt, aber der Ablauf ist doch sehr komplex. Außerdem gibt es reparaturanleitungen....
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