Disrupted steering dampers?

Schau mal nach, ob noch alle Wuchtgewichte da sind!
Lenkungsdämpfer könnte die Ursache sein, genauso wie ausgeschlagene Querlenker oder Spurstangen. Am besten das Auto vorne seitenweise aufbocken und auf Spiel prüfen.
Wenn du dabei nichts feststellst, den Lenkungsdämpfer außen losschrauben und den Widerstand prüfen (sollte sich von Hand so grade noch bewegen lassen). Wenn du ihn mit zwei Fingern herausziehen kannst, ist es wohl Zeit für Ersatz!

was genau meinst du mit wuchtgewichte?
guerlenker und spurstangen sind noch in ordnung.

Wuchtgewichte von den Rädern?
Wenn ja, die sind noch alle dran. Hab jetzt winterreifen aufzogen, bei den sommerreifen waren aber die symtome auch da.

Und wie macht sich ein defekter lenkungsdämpfer bemerkbar?

Die Gewichte, die beim Auswuchten der Räder auf die Felgenkante geklebt oder geklammert werden. Die können bei höheren Geschwindigkeiten schon mal wegfliegen. Dadurch entsteht dann eine Unwucht im Rad, welche zu den von dir beschriebenen Problemen führen kann.

Nicht der Lenkungsdämpfer sorgt für Geradeauslauf und ruhige Lenkung. In Bezug auf die Kräfte die an der Aufhägung wirken ist der L-Dämpfer ein Spielzeug. Sofern Spurstangen, Querlenker, Räder und alle Gummis in Ordnung sind würde man mit oder ohne L-Dämpfer keinen Unterschied merken. D.h. wenn es zittert und wackelt liegt das Problem woanders. Der Dämpfer ist auch irgenwann alt, aber das ist 2. rangig.

Moin,
ich würde die Reifen auf Unwucht prüfen lassen. Ein defekter LD äußert sich dadurch, dass Schläge von Fahrbahnunebenheiten "nachhaltiger" an das Steuer übertragen werden. Möglich ist, dass der LD defekt ist und die Vibrationen / das Wackeln deutlicher spürbar wird, die Ursache dafür ist der LD aber nicht.