Hi,
Since my feather legs are now outdated and I am supposed to measure my track on Friday, I would like to precede my steering wheel respectively. bring the steering gear in middle/neutral position, so that the track can be adjusted afterwards.How can I check whether it is not already like this, or how can I adjust it exactly? The method with left-right stop and then the center seems somewhat inaccurate to me, is there any markings somewhere ? Does anyone know? Unfortunately, the guide doesn't give anything, it's always just "bring wheels in straight exhibition", but I don't have them yet!
Greetings Thomas
How to adjust steering position ?
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Hallo,
dafür gibt es ein spezielles Werkzeug von Audi es wird im Lenkgetriebe und einem festen Punkt nebenher" Eingehakt" und dann wird die Spur eingestellt. Das Werkzeug, eine Welle mit zwei Dornen die einen bestimmten Abstand zueinander haben, verbleibt im Fahrzeug bis!!! die Spur eingestellt wurde. Ich habe deswegen ne' wahre Odysse hinter mir weil ATU dieses Werkzeug nicht hat und somit auch nach 5x Spureinstellen das Auto immer einen "Rechtsdrall" hatte.Das Lenkgetriebe war ebend nie "richtig mittig" gewesen.
MfG Martin
dafür gibt es ein spezielles Werkzeug von Audi es wird im Lenkgetriebe und einem festen Punkt nebenher" Eingehakt" und dann wird die Spur eingestellt. Das Werkzeug, eine Welle mit zwei Dornen die einen bestimmten Abstand zueinander haben, verbleibt im Fahrzeug bis!!! die Spur eingestellt wurde. Ich habe deswegen ne' wahre Odysse hinter mir weil ATU dieses Werkzeug nicht hat und somit auch nach 5x Spureinstellen das Auto immer einen "Rechtsdrall" hatte.Das Lenkgetriebe war ebend nie "richtig mittig" gewesen.
MfG Martin
schaue dir mal die Schleifringe an, ev. ist dort
eine Makierung oder Kerbe für "Null" ?
Gruß Hans-Jürgen
eine Makierung oder Kerbe für "Null" ?
Gruß Hans-Jürgen
Ich habe mir dazu eine Gradscheibe gemacht , wie ich sie zum Feineinstellen der Steuerzeiten verwende.... Das Lenkrad runter gemacht , zwei Muttern auf das Gewinde der Lenkstange drauf und diese gekontert... Mit nem feststehendem Ratschenknebel dann bewegung bei Aufgebocktem FZG die Anschläge abgegriffen...
Zwischen beide Muttern die Gradscheibe geklemmt und dann in der Verkleidung eine markierung gemacht bei Links und Rechtsanschlag... halbe Drehweite ist Mitte .
Gradscheibe von 360 ° Teilung von 10° reicht aus
Du kannst auch eine Scheibe eines Fahrtenschreibers nehmen...weil Teilung drauf....
Zwischen beide Muttern die Gradscheibe geklemmt und dann in der Verkleidung eine markierung gemacht bei Links und Rechtsanschlag... halbe Drehweite ist Mitte .
Gradscheibe von 360 ° Teilung von 10° reicht aus
Du kannst auch eine Scheibe eines Fahrtenschreibers nehmen...weil Teilung drauf....
Hi,
habe mir deinen Denkanstoß mal zunutze gemacht,eine Nacht drüber geschlafen und dann die Idee gehabt (Anhang).
Ich habe ein Stück Pappe auf die Lenksäulenverkleidung geklebt,die alte Mitte und jeweils rechts und links markiert.Man sieht schon,das er etwas aus dem Kurs ist.
Ich werde die Einstellung jetzt verändern und dann das ganze nochmal machen,dann sollte es stimmen.
Die Änderung der Einstellung kommt auch mit meinem Gefühl hin,die linke Spurstange muß am Gewinde weiter auseinander (war jetzt fast ganz zusammen gedreht !).
Vielen Dank für den Tip.
Gruß Thomas
habe mir deinen Denkanstoß mal zunutze gemacht,eine Nacht drüber geschlafen und dann die Idee gehabt (Anhang).
Ich habe ein Stück Pappe auf die Lenksäulenverkleidung geklebt,die alte Mitte und jeweils rechts und links markiert.Man sieht schon,das er etwas aus dem Kurs ist.
Ich werde die Einstellung jetzt verändern und dann das ganze nochmal machen,dann sollte es stimmen.
Die Änderung der Einstellung kommt auch mit meinem Gefühl hin,die linke Spurstange muß am Gewinde weiter auseinander (war jetzt fast ganz zusammen gedreht !).
Vielen Dank für den Tip.
Gruß Thomas
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