Hello, a problem that's so bad here, but it still makes me sick.
My V8 didn't have an empty run a short time ago, or I left it on and it died immediately again, at longer try then shortly before dying the gas pedal pressed, then it was a then run, until I just got rid of the gas again, then it is a again dead, then I tried it again, then it was gone again. Sry for the bad weather.
a yes, that topic which I have, I've finished 91, I've finished ned with the profile, but hope you'll help me
H I L F E
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Ich würde mal ganz stark auf das Leerlaufregelventil tippen.
(befindet sich gleich vorn am Kopf)
Meiner hatte das gleiche Problem,einfach ausbauen und mit Benzin reinigen.
(befindet sich gleich vorn am Kopf)
Meiner hatte das gleiche Problem,einfach ausbauen und mit Benzin reinigen.
Hallo Christopher,
reinige (flute) mal das Leerlaufregelventil mit Bremsenreiniger und blase es mit Druckluft aus.
Benutze mal hierzu die Suchfunktion ( Suchen ), oben in der Leiste.
Hierzu findest Du einen haufen Beiträge.
reinige (flute) mal das Leerlaufregelventil mit Bremsenreiniger und blase es mit Druckluft aus.
Benutze mal hierzu die Suchfunktion ( Suchen ), oben in der Leiste.
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Zwei Dumme ein Gedanke 
Danke für die schnelle antwort, kann euch aber ned genau sagen das es dass war, weil es bis jetzt nur einmal vorgekommen is. aber ich werd das auf alle fälle mal reinigen.
anderes thema, wieviel kilometer soll man das getriebeöl wechseln?
anderes thema, wieviel kilometer soll man das getriebeöl wechseln?
Bei Automatik-Getriebe alle 30000km ATF-Wechsel, beim Schalter nicht so oft... 
Hi
Ich habe auch das gleiche Problem gehabt.
Wie schon vermutet ist es der LLRV.
Als erstes wie erwähnt den LLRV ausbauen und reinigen. Anschließend schliesst Du das Ding an 12 V an, um zu probieren, ob der LLRV i.O. ist, ggf Widerstand messen. Muss ca 7,5 Ohm betragen an den Kontakten des LLRV.
Wenn soweit alles in Ordnung ist, fahre zu Audi und lasse den Fehlerspeicher auslesen, dauert eine Minute und ist in der Regel sogar kostenlos. Bei mir ergab es, dass ein Signal an Masse war: sprich musste neue Kabel zum Steuergerät verlegen.
Provisorisch empfehle ich Dir, in eingebauten Zustand des LLRV 12V über ein Poti ( veränderbarer Wiederstand ) laufen zu lassen und so ggf eine stabiele Leerlaufdrehzahl zu erreichen
Mehr kann ich Dir nicht helfen.
Viel Glück
Gruss Jean-Pierre
Ich habe auch das gleiche Problem gehabt.
Wie schon vermutet ist es der LLRV.
Als erstes wie erwähnt den LLRV ausbauen und reinigen. Anschließend schliesst Du das Ding an 12 V an, um zu probieren, ob der LLRV i.O. ist, ggf Widerstand messen. Muss ca 7,5 Ohm betragen an den Kontakten des LLRV.
Wenn soweit alles in Ordnung ist, fahre zu Audi und lasse den Fehlerspeicher auslesen, dauert eine Minute und ist in der Regel sogar kostenlos. Bei mir ergab es, dass ein Signal an Masse war: sprich musste neue Kabel zum Steuergerät verlegen.
Provisorisch empfehle ich Dir, in eingebauten Zustand des LLRV 12V über ein Poti ( veränderbarer Wiederstand ) laufen zu lassen und so ggf eine stabiele Leerlaufdrehzahl zu erreichen
Mehr kann ich Dir nicht helfen.
Viel Glück
Gruss Jean-Pierre
danke bernd, werd ich dann gleich mal machen müssen *G*
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