Hallo
folgende Probleme hat mein Dicker laut Fehlerauslese:
*Klopfsensor(1-G61)- kein Signal/sporadisch aufgetretener Fehler
*Geber für Motordrehzahl(G28) -kein Signal- normal da ja die Fehlerauslese im Auszustand gemacht wird
*Kick Down Schalter-Unterbrechung-Kurzschluss nach Plus-sporadisch aufgetretner Fehler
folgendes muß ich feststellen obwohl der V astrein sauber läuft,nich muckt und stingt und bin auf der Lösungssuche:
er zieht nich richtig und irgendwie fehlt es ihm an Leistung,säuft ca.20l auf 100km das macht mir absolut Kopfzerbrechen.Drum hier meine Frage nach der Suche und Aufspüren der Problems.Was könnt es sein das er so schluckfreudiglahm durchs Land fährt??Worauf tipt ihr bei den Fehlern in meinem Speicher??
Wäre cool paar hilfreiche Tips zu bekommen,danke.
MFG Wiesel
P.S.was ich noch weiß und was vielleicht evtl auch noch eine Auswirkung haben könnte is das mein Tankentlüftungsventil muckt bzw dieses jammernde Geräusch macht.
HILFE,Mein Problem mit Verbrauch u.Fehlerauslese
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Tach Wiesel...
keine Ahnung was dein Problem ist- aber Du könntest mal dein Profil vollends ausfüllen...
Da würde man dann sehen woher Du kommst... und was für ein Wägelchen Du fährst...
viele Grüße, Peter!
keine Ahnung was dein Problem ist- aber Du könntest mal dein Profil vollends ausfüllen...
Da würde man dann sehen woher Du kommst... und was für ein Wägelchen Du fährst...
viele Grüße, Peter!
soo besser jetzt??
Hallo Daniel,
füll doch erstmal dein Profil richtig aus! Hast Du einen AT Motor,oder warum laufleistung 5000KM?
Also Ich hatte ein ähnliches Problem. Ich denke es wird die Lambda sonde sein.
Nach dem wechseln war bei mir alles wieder Normal.
Mit ein bischen handwerklichem geschick, kannst Du die selber wechseln.
Anleitungen gibts hier genug...
füll doch erstmal dein Profil richtig aus! Hast Du einen AT Motor,oder warum laufleistung 5000KM?
Also Ich hatte ein ähnliches Problem. Ich denke es wird die Lambda sonde sein.
Nach dem wechseln war bei mir alles wieder Normal.
Mit ein bischen handwerklichem geschick, kannst Du die selber wechseln.
Anleitungen gibts hier genug...
Lambdasonde is schon neu,orginal sogar.das Problem hatte er schon,das wellenartige beschleunigen und schwub die wub das war weg.Motor is komplett gemacht und überholt,kuck doch einfach ma in die CarDB da steht er schon ne Weile drin
MFG Wiesel
MFG Wiesel
Setz dich mit Ronny Enzmann auseinander ! Der kommt aus Thalheim /Stollberg und ist in der Region DER Ansprechpartner für den V8 .
www.Verschleissteile-direkt.de
oder so , im Forum mal suchen...
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Hallo Daniel. Hast du den Fehlerspeicher mal gelöscht? Wenn ja, hast du ihn danach nochmal ausgelesen? Ich lese das du Nähe Dresden wohnst.. Ich auch! Also falls du hilfe benötigst sag bescheid...
hallo
nein nochma ausgelesen habe ich ihn bis jetzt noch nich und das was ich bis jetzt berichten kann steht schon hier.Ja dippser Ecke stimmt und ma sehen ob ich hier noch ein Stück weiter komme mit meinem Problem
MFG Wiesel
nein nochma ausgelesen habe ich ihn bis jetzt noch nich und das was ich bis jetzt berichten kann steht schon hier.Ja dippser Ecke stimmt und ma sehen ob ich hier noch ein Stück weiter komme mit meinem Problem
MFG Wiesel
lambda sonde masse!!!
Wie is die Lösung des Problems??Kanns garnich recht nachvollziehen warum es der lambdasonde an Masse fehlen sollte,die müßte doch übern Motor anliegen und da is doch nunma zwangsläufig der Auspuff mit dran oder lieg ich da jetzt voll daneben??
schau dir mal die steckverbindungen vom klopfsensor und vom drosselklappen poti an.
dei kickdown schalter wirt es wohl hintersich haben.
dei kickdown schalter wirt es wohl hintersich haben.
wenn ein Klopfsensor nicht richtig funktioniert und falsche Signale gibt, dann nimmt das Steuergerät die Zündung zurück. Und folglich hat er weniger Leistung und säuft wie ein Loch.
Die Sonde bezieht ihre Masse übern den Abgasstrang, allerdings kann durch Korrosion usw. im Laufe der Jahre diese Verbindung nicht mehr einwandfrei sein.... und schon regelt die Sonde nicht mehr. Abhilfe schafft es, eine zusätzliche Masseverbindung zu legen; z.b. direkt von der Sonde an einen beliebigen Massepunkt (so hab ich es gemacht); oder irgendjemand hier hat gleich ein fettes Massekabel vom Auspuff an die Karosserie gelegt..
ein defekter klopfsensor nimmt die zündung nicht zurück.
er fängt nur an zu klingeln beim beschleunigen.
und da der fehler sporadich ist würde ich erst mal die stecker und die kabel prüfen.
er fängt nur an zu klingeln beim beschleunigen.
und da der fehler sporadich ist würde ich erst mal die stecker und die kabel prüfen.
Also doch keine Lambdasonde die dran schuld is oder doch die auch??
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