Hello V8 municipality,
I finally got my dream car, an Audi V8 and would like to introduce myself and the fat one.
I'm called Christoph, 25 years old, but I'm only known as Pastor Paulsen on the Internet. (www.pastor-paulsen.de)
Last summer, I completed the 2 year-old technician school as a state-certified central heating, ventilation and air conditioning technician, but I am currently working in the electrical industry.
In my spare time I keep my body fit, was in a Call of Duty clan until recently, and likes to build on car and PC.
Since I finally got back to work properly after a long thirsty run, I finally got a matching V8 despite a difficult search.
Data:
Audi V8 4.2 Automat
BJ. 06.1992
150,000 km (check booklet)
Color outside: Champagne
Colour inside: leather beige
Ehgartner chip on 300 HP and Ehgartner stainless steel complete system.
Deeper down with Eibach feathers
Technically and optically absolutely TOP.
Photos come when I got some reasonable rims with summer ice creams.
I'd like to ask you three questions.
1. Little people's car?
I am 2m tall and I drove the electric chair quite succinctly, but still sit quite cramped in front. (Bein is on the steering wheel. With my C4 they had super PLAtz!). The rail still gives about 5 cm, but the seat doesn't go any further. Passenger seat the same. Can you mechanically screw the seats into a position further behind, or is the car designed only for drivers up to 1.80cm in size?
2. Is there any confusion in the gas station?
yesterday at the car pick up full fuelled (65L added). Analog display correctly displays 80L. On-board computer displays a reicih width of 560km. I then drove about 250 km at 11.8 L/100km consumption, highway. The analgoge tank indicator then remained hanging at about 65 liters.
When I started the car again at some point he showed about 40L and the onboard computer still a range of about 300km. He seemed to be leaving. Is this a swimmer or rather a mass problem?
I just filled up again. Then the boron computer showed me a range of 500km at 12.3L/ 100km. Shouldn't it be 650 km with a full 80 L tank and a 12,3 cut?
3. How to diagnose illness?
I wanted to check the V8 once, but I never did it before. He's got the diagnostic plug under the passenger mat. Unfortunately all individually )-:. Is that OBD 2 already? the 16 pin plug is definitely not. Have a KKL ISO9141 interface with KWP 1281, KWP2000 protocol with the transition plugs from 16 pole to 2x2 and tried different plugs of the V8 but it never came up. Neither VAG-COM, nor Autoenginuity. the interface was recognized correctly (with Opel Omega and Elm323 interface we had tested the software successfully before).
How do I connect the plugs and configure the software?
Even if I get rid of problems, I always wish you and myself a lot of fun and good ride with the fat.
Hello V8 municipality
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Hallo Christoph,
erstmal von mir als erstem diesmal ein herzliches Willkommen und Hallöchen!!
Ich wünsche Dir stets Gute und unfallfreie Fahrt mit Deinem Dicken und möge dieses Forum (und auch der Chat natürlich) Dir nicht nur eine große Hilfe sein, sondern mögest Du Dich auch recht herzlich beteiligen.
Ich bin selber 2,03 Meter groß und hatte weder in meinem ersten Dicken mit mechanischen Sitzen noch jetzt im 4.2 mit elektrischem Gestühl ein Problem. Gut, für Sitzriesen ist der Platz zwischen Kopf und Dachimmel eigentlich gar nicht mehr vorhanden, aber ich schätze mal, daß Dein Stuhlwerk klemmt. Wenn der Sitz ganz nach hinten ist, komm ich fast nicht mehr ans Lenkrad, und das bei meiner Länge.
Schau mal, ob da was verkehrt läuft mit Deinen Sitzschienen.
Denn noch liebe Ostergrüße aus dem Rheinland, Wolfgang
P.S. Wenn Du uns noch verrätst, wo Du wohnst, können wir Dir besser helfen. Die VAG.com nebst Lappi hat bestimmt einer von uns in Deiner Nähe.
:grin:
erstmal von mir als erstem diesmal ein herzliches Willkommen und Hallöchen!!
Ich wünsche Dir stets Gute und unfallfreie Fahrt mit Deinem Dicken und möge dieses Forum (und auch der Chat natürlich) Dir nicht nur eine große Hilfe sein, sondern mögest Du Dich auch recht herzlich beteiligen.
Ich bin selber 2,03 Meter groß und hatte weder in meinem ersten Dicken mit mechanischen Sitzen noch jetzt im 4.2 mit elektrischem Gestühl ein Problem. Gut, für Sitzriesen ist der Platz zwischen Kopf und Dachimmel eigentlich gar nicht mehr vorhanden, aber ich schätze mal, daß Dein Stuhlwerk klemmt. Wenn der Sitz ganz nach hinten ist, komm ich fast nicht mehr ans Lenkrad, und das bei meiner Länge.
Schau mal, ob da was verkehrt läuft mit Deinen Sitzschienen.
Denn noch liebe Ostergrüße aus dem Rheinland, Wolfgang
P.S. Wenn Du uns noch verrätst, wo Du wohnst, können wir Dir besser helfen. Die VAG.com nebst Lappi hat bestimmt einer von uns in Deiner Nähe.
:grin:
Moin und willkommen erstmal!
Zu 3 kann ich nüscht sagen.
Zu 1.: Ich bin nur 1,92 lang, finde es aber auch etwas beengt hinter dem Haspel. Blöde Frage, Hast Du die Sitzhöhe schon verstellt? Weil er da ja nicht nur abwärts sondern auch noch ein Stück nach hinten rutscht.
Zu 2: Meiner hatte die gleiche Macke und das lag am Geber im Tank. Da läuft ein Schleifkontakt über eine Drahtspirale und die war bei mir teilweise porös, wenn ich das mal so sagen darf. Ich habe das gelötet, was eine ziemliche Fummelei war aber am Ende hat es funktioniert. Jetzt geht die Tankanzeige gleichmäßig abwärts, ohne Hänger oder große Sprünge.
Zu 3 kann ich nüscht sagen.
Zu 1.: Ich bin nur 1,92 lang, finde es aber auch etwas beengt hinter dem Haspel. Blöde Frage, Hast Du die Sitzhöhe schon verstellt? Weil er da ja nicht nur abwärts sondern auch noch ein Stück nach hinten rutscht.
Zu 2: Meiner hatte die gleiche Macke und das lag am Geber im Tank. Da läuft ein Schleifkontakt über eine Drahtspirale und die war bei mir teilweise porös, wenn ich das mal so sagen darf. Ich habe das gelötet, was eine ziemliche Fummelei war aber am Ende hat es funktioniert. Jetzt geht die Tankanzeige gleichmäßig abwärts, ohne Hänger oder große Sprünge.
mein boardcomputer behauptet manchmal ich hätte noch 1253km !!! Reichweite bei einem halbvollen Tank und bei nem durchschnittsverbrauch von 13.5, gar nicht mal so schlecht, oder?
Hi,
ich hab Conolly-Memory-Sitze und das gleiche Problem wie du - manuelle Sitze gehen weiter runter, habe ich das Gefühl (also bei mir ist es nicht der Abstand zwischen Lenkrad und mir selbst sondern zwischen Kopf und Himmel, da steh ich an!), zumindest hatte ich bei den Vorgängern keine Probleme. Nach oben hin nimmt auch das SD viel Platz weg.
Bzgl. Fehlerauslesen: Die Zündung war aber schon an, als du das probiert hast, oder? Vielfach wird das vergessen. Ansonsten handelt es sich um OBD1, wobei ein Stecker ganz links hinkommt (Bordspannung) und der zwei gleich direkt rechts daneben (Motronic). Getriebefehlerspeicher und Motronic-Fehlerspeicher liegen am selben Stecker an, es gibt also keinen eigenen für den Getriebefehlerspeicher.
Mit VAG-COM geht es in der Regel problemlos, ich musste an den Grundeinstellungen nichts verändern. Wenn du etwas exotischeres verwendest, kann es schon sein, dass es nicht geht - es passiert auch immer wieder mal dem ADAC bspw., dass er den Fehlerspeicher nicht auslesen kann, obwohl er die OBD-1 Ausrüstung hat. Dito soll angeblich das VAG-1551 in weniger Speicher hineinkommen als die Eigenbau-Lösung samt VAG-COM. Weiß der Himmel warum.
Falls es einfach nicht gehen möchte, so prüfe vielleicht einmal alle Sicherungen durch - ich weiß nur vom Audi 200 5-Zylinder 2,2 Bosch Motronic mit Bestimmtheit, dass es eine eigene Sicherung gibt, die bei Defekt das Auslesen des Steuergerätes verhindert. War nämlich bei einem Kollegen mal hin. Das wäre dann interessant, wenn du keine Spannung auf dem Bordnetz-Stecker bekommst (ganz links). Ich kann aber nicht sagen, ob der V8 auch sowas hat (maybe). Hast du Indikations-LEDs auf deinem Auslesegerät?
lG
Bastian
ich hab Conolly-Memory-Sitze und das gleiche Problem wie du - manuelle Sitze gehen weiter runter, habe ich das Gefühl (also bei mir ist es nicht der Abstand zwischen Lenkrad und mir selbst sondern zwischen Kopf und Himmel, da steh ich an!), zumindest hatte ich bei den Vorgängern keine Probleme. Nach oben hin nimmt auch das SD viel Platz weg.
Bzgl. Fehlerauslesen: Die Zündung war aber schon an, als du das probiert hast, oder? Vielfach wird das vergessen. Ansonsten handelt es sich um OBD1, wobei ein Stecker ganz links hinkommt (Bordspannung) und der zwei gleich direkt rechts daneben (Motronic). Getriebefehlerspeicher und Motronic-Fehlerspeicher liegen am selben Stecker an, es gibt also keinen eigenen für den Getriebefehlerspeicher.
Mit VAG-COM geht es in der Regel problemlos, ich musste an den Grundeinstellungen nichts verändern. Wenn du etwas exotischeres verwendest, kann es schon sein, dass es nicht geht - es passiert auch immer wieder mal dem ADAC bspw., dass er den Fehlerspeicher nicht auslesen kann, obwohl er die OBD-1 Ausrüstung hat. Dito soll angeblich das VAG-1551 in weniger Speicher hineinkommen als die Eigenbau-Lösung samt VAG-COM. Weiß der Himmel warum.
Falls es einfach nicht gehen möchte, so prüfe vielleicht einmal alle Sicherungen durch - ich weiß nur vom Audi 200 5-Zylinder 2,2 Bosch Motronic mit Bestimmtheit, dass es eine eigene Sicherung gibt, die bei Defekt das Auslesen des Steuergerätes verhindert. War nämlich bei einem Kollegen mal hin. Das wäre dann interessant, wenn du keine Spannung auf dem Bordnetz-Stecker bekommst (ganz links). Ich kann aber nicht sagen, ob der V8 auch sowas hat (maybe). Hast du Indikations-LEDs auf deinem Auslesegerät?
lG
Bastian
Also ich hab heut mal ein paar Fotos vom Sitz gemacht (Beifahrer Seite ist genauso). Vielleicht könnt Ihr mal vergleichen, wie das bei euch aussieht.
Man achte auf den letzten Zahn in der Schiene.
Sitz ganz vorn: www.pastor-paulsen.de
Sitz ganz hinten:
www.pastor-paulsen.de
Meine Fahrposition:
www.pastor-paulsen.de
Man achte auf den letzten Zahn in der Schiene.
Sitz ganz vorn: www.pastor-paulsen.de
Sitz ganz hinten:
www.pastor-paulsen.de
Meine Fahrposition:
www.pastor-paulsen.de
37534 Gittelde-- 10 Minuten von der A7 Abfahrt Seesen. genau zwischen Seesen und Osterode, oder ganz grob in der Mitte zwischen Hannover und Kassel.
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