Hello dear forum
I've got an interesting problem that I'm sure you can help me.
History:
In February, my V8 just stopped without any notice. The reason for the malfunction of the alternator.
I had the controller changed and everything went wonderful again.
Finally, I have the following problem.
My voltmeter in the AI varies between 13.5 and 11.5 volts.
Now I went to an alternator specialist and he said: The alternator is perfectly fine only that my voltmeter is defek.
I don't think so, because my AI is new.
I'm done with my Latin. Why do you think my voltmeter is too little and arbitrarily arbitrarily attached to the volt?
Do I have a defective cable?
Where do you think the voltmeter cable goes?
I would be grateful for advice and help
mfg
Herbert
P.S.: Don't be surprised that I have a voltmeter in the AI, I have a right-hand handler and he has the AI of the 200.
Voltmeters
9 posts · 1,390 views · started
Klemm doch einfach einen anderen, analogen, Voltmeter an den Zigarettenanzünder und schau was der macht.
Gute Idee. So kann ich feststellen ob ein Fehler im KI vorliegt oder doch wo anders.
Kann man so ein Teil kaufen, oder muss man es selbst besteln?
Gibt es einen Kanal bei der neuen Klima, wo ich die Volt auslesen kann?
mfg
Herbert
Kann man so ein Teil kaufen, oder muss man es selbst besteln?
Gibt es einen Kanal bei der neuen Klima, wo ich die Volt auslesen kann?
mfg
Herbert
... ja, den gibt es.... Kanal 20 der neuen Klima zeigt dir die Spannung an.
Hatte auch gerade meinen Regler getauscht. Nach ca. 350 Km plötzlich volle Batterielampe und ABS-Lampe an. Nun, es war ein durchgescheuertes Kabel. Auf Klemme 62. Kann als Stromlaie damit nichts anfangen, aber die Spezies haben das so auf der Rechnung geschrieben.
Gruß
Manfred
Gruß
Manfred
Hallo Manfred
Ich werde morgen den Elektrikspezi das mit dem Kabel mal sagen.
Das komische an meinem Fehler ist, das wenn ich starte die Volt ungefähr bei 12 liegen und wenn ich dann im Stand einen Gasstoß gebe die Voltzahl steigt.
Ich weiß echt nicht mehr weiter.
mfg
Herbert
Ich werde morgen den Elektrikspezi das mit dem Kabel mal sagen.
Das komische an meinem Fehler ist, das wenn ich starte die Volt ungefähr bei 12 liegen und wenn ich dann im Stand einen Gasstoß gebe die Voltzahl steigt.
Ich weiß echt nicht mehr weiter.
mfg
Herbert
Danke.
Werde mal morgen ausprobieren und beobachten ob eine Differenz in den Anzeigen besteht
mfg
Herbert
Werde mal morgen ausprobieren und beobachten ob eine Differenz in den Anzeigen besteht
mfg
Herbert
Hallo Herbert.
Wenn Du die Bordspannung über das Klimadisplay abfragst - Kanal 20 - dann muss auch der Klimakompressor laufen! Am Besten auf "AUTO" tippen, bevor Du in den Kanalmodus reingehst.
Wenn der Klimakompressor nämlich manuell abgeschaltet wurde, wird die Bordspannung immer ein fixer Wert bleiben.
Gruß Manfred.
Wenn Du die Bordspannung über das Klimadisplay abfragst - Kanal 20 - dann muss auch der Klimakompressor laufen! Am Besten auf "AUTO" tippen, bevor Du in den Kanalmodus reingehst.
Wenn der Klimakompressor nämlich manuell abgeschaltet wurde, wird die Bordspannung immer ein fixer Wert bleiben.
Gruß Manfred.
Werde ich machen.
So wie ich das verstanden habe, zeigt Kanal 20 de Spannung der Magnetkuplung des Kompresors.
Also muss die Kupplung geschlossen sein damit ein um einen exakten Spannungswert anzuzeigen.
Danke für den Tipp
mfg
Herbert
So wie ich das verstanden habe, zeigt Kanal 20 de Spannung der Magnetkuplung des Kompresors.
Also muss die Kupplung geschlossen sein damit ein um einen exakten Spannungswert anzuzeigen.
Danke für den Tipp
mfg
Herbert
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