Ich verzweifel bald...

Hi!

Also ich habe folgende Probleme an meinem 93er 3,6er Automatik, gleich 2 an der Zahl.

1: Pulsierendes Beschleunigen. Ja ich weiß, sollte die Lambdasonde sein. Ist es aber nicht! Momentan ist sie abgezogen. Außerdem ist die nur gute 20000km alt. Der BC zeigt keine Veränderung im Momentanverbauch an.
Desweiteren habe ich folgendes ausgetauscht: 2 neue Klopfsensoren, 2 andere Verteiler, anderen Luftmassenmesser, sämtliche Temp-fühler neu. Wer einen TIP hat, bitte mal schreiben. Mir geht das ganz schön auf die nerven.

2:: Wie einige wissen, fahre ich mit einem Falschen Getriebesteuergerät rum (vom 4,2er). Jetzt gibt es 3 verschiedene Steuergeräte. Ich brauche die 3. generation (ab 92). Also wer ein hat, bitte mal melden.
So, und nun war Alex Kölske mal so freundlich und hat mir ein Getriebesteuergerät der 2. Generation geschickt (Getriebe AYU bis 92). Der Kennbuchstabe des Getriebes ist der selbe, also rein damit. Angelassen, gefahren, keinerlei Schaltvorgänge, genau wie mit dem ganz alten Steuergerät. er fährt immer im 4. Gang (oder 3.).
Also auchmal das Motorsteuergerät das zu dem Getriebesteuergerät paßt, mit rein. Da sprang mein Baby gar nicht an!
Also alles wieder raus und auf den alten Stand gebracht.

Jetzt kommts. Der S-E-M-Schalter springt seitdem nicht mehr auf E wenn ich starte und alle Schaltversuche an dem Ding, eine andere Programmstufe zu wählen, sind vergebens. Nichts tut sich, keine Änderungen beim Fahren mehr. Nichtmal auf M! Alles ist E oder so. So ein mist! Was kann das sein?
Am Schalter gemessen kommt kein Plus-Impuls zum zurückschnappen beim Starten, Masse liegt an. Bitte mal einen Tip, was das nun wieder ist. Sicherungen alle heile.
Ach ja, wenn er vor dem Starten auf E steht, tut sich da auch nichts. Keine Reaktion beim Bewegen das Schalters. Anderen ausprobiert, geht auch nicht.

Ronny

PS.: Wer da vielleicht doch ein Getriebesteuergerät mit dem Kennbuchstaben 441 927 156 AC oder ....R hat, der sei so gnädig und gib das mir.