Zahnriemen wechseln ... Österreich...

also vom platz her hätte ich eine "kleine" garage...

allerdings leider noch ohne hebbühne und grube...

falls die anderen österreicher hier lust haben sollens sie sich melden..

hab wie ich am see war auch einen netten v8ler aus linz umgegbung kennen gelernt.. leider is er hier nicht vertreten glaub ich der hät auch sicher einiges zu machen...

wegen matra.. bitte mal durchmailen wo und wieviel is...
und welche nr. die teile haben.. bin zu faul um das alles rauszusuchen aus dem rep. leitfaden... (mal bei vw vorbei schaun udn fragen ob die das haben u nd her leihen??)

lg

Ich habe das original Werkzeug von Audi!! Da brauchen wir nix mehr raus suchen!!

Gruss Rainer

Hast wohl Urlaub nötig ?? erst mit mir nach Spain und nun nach Ö ??
wasn los mit dir ???


Matra satz kostet ca 170 Eros... ohne den NW gegenhalter...

Urlaub?? Immer, wer kann den nicht gebrauchen??? :-))

Was war denn damals das Problem bei deinem S4 ?? wo wir uns tel. angeschissen hatten ?? hattest doch nach dem richtigen Auflegen noch Zündaussetzer..???

Wann kommt ihr den nach CH.? Hätte noch eine Zylinderkopfdichtung die Pumpers braucht. (zzzz mit 16 lenzen)

Naturlich mit ganzem Programm. Kopfdichtung hoch 2, Zahnriemen, Wapu, eventuell Zylinderkopf komplett ( Ventile Oilrückhalte dingsda mit allen gummis)
AMAG wollte nur für Kopfdichtung 2800 für Arbeit und 700 für Material... PLUS extra Kosten für ZR WaPu mit allem dazu. Fränkli türlich

Habe eben einen A8 mit 190TKm 1996 gesehen für 8000 Fränkli
Ich glaube ich werde schwach. Ich gehe fremd

Noch ein Weissbier Grüsse
Rudi

.... 170... sinds teurer geworden oder is das angebot irgendwie nicht komplett??

<a href="http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8engine_ger&Number=99389&page=&view=&sb=&o=&vc=1" target="_blank">http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8engine_ger&Number=99389&page=&view=&sb=&o=&vc=1</a>

da is ja auch der gegenhalter fürs nwrad dabei oder??

konnte ausserdem nicht feststellen für was das 3036 (gegenhalter f. zahnrad) ist..

find in der rep anleitung nix...

ist der absteckdorn 3204 unbedingtnotwendig?! was kann das teil??

ausserdem komm ich mit der zeichung auf s22 nicht ganz klar ganz oben mit den zweilochmutterndreher (3212)

Du brauchst 2 Fixierflansche , Absteckdorn , Gegenhalter für Kurbelwelle zum Lösen der Zentralschraube , Fixierung Kurbelwelle OT , NW Gegenhalter und Zweiloch mutterndreher fürs spannen des ZR .

Glaube mir wenn ich dir sage das nur der Rep-faden und dei Werkzeuge nix nützen wenn du diese arbeit das erste mal machst . Es gibt nur wenige hier im Forum die das im Schlaf können und deshalb solltest du den nötigen Respect haben um nicht nacher dumm da zu stehen . Einen ZR wechseln ist eins aber das der Motor danach auch RICHTIG läuft sind zwei paar Schuhe . Das immer wieder FZG zu den bekannten Schrauber GURUS dieses Forums gebracht werden hat seine Gründe . Thomas Müller , Ronny Enzmann , Rainer Hüring , meine Wenigkeit und ein Roland Walz sind wohl die reellen Grössen des Forums was technik des V8 betrifft und ihre Erfahrungen nicht ohne Grund weiter geben ...Sicherlich gibts da noch mehr fähige Leute ...ich bin nun mal von der Forumsaktivität ausgegengen...

Wenn einer der oben genannten dir einen Rat gibt , kannste davon ausgehen das das seinen guten Grund hat .

Wenn FZG Besitzer mehrere Hundert Kilometer fahren um sich bei den GURUS (ich nennse mal so) das Auto richten zu lassen , dann hat das seinen Grund...

mein Telefon support den ich oft betreibe bringt mich manchmal auf die Idee eine 0190 Nummer einzurichten ...

vergleich nicht einen Golf mit dem V8 !

Ich habe schon 2 Fälle von sehr überzeugten Schraubern in meiner Forumszeit erlebt wo der selbstgemachte ZR Wechsel einen kapitalen Motorschaden erzeugte !

Die Kleinigkeiten sind da das Problem...

ich bin aber auch nicht Willens jedem ambitionierten Schrauber immer das gleiche zu erzählen ...und eine penibele erklärung zum ZR Wechsel zu geben ...

Versteh mich nicht falsch aber wenn ein Rainer dir das runterfliegen anbietet...dann wärste blöd wenn du für das Gleiche Geld einen Werkzeugsatz kaufst und dann Erfahrungen sammelst , die du soo schnell nicht vergessen wirst .

Ich unterstellen damit aber niemandem eine Unfähigkeit ...

Hi, nein auf das angebot geh is sowieso ein.. das is mir schon klar... kenn mich selbst auch in gewissen anderen gebiten eher so aus das ich mich schon selbst eher als guru bezeichne...

v8 is e neuland für mich... hätte ich hier nicht noch den rat bekommen lieber wen fähigen rannzulassen hät ichs schon selbst probiert... mit der notwendig portion respekt natürlich aber drum gbts ja das forum zum info austausch...

frühestens danach wäre ich dann wahrscheinlich gescheiter gewesen...

leider gottes ist das ja nicht so ganz einfach von österreich aus auf unsere nachbarn zurückzugreifen was solch seltene vehikel angeht... da fallen dann gleich mal mehrere tausend kilometer an weg an... da kommts schon fast billiger wenn ich den v8 auf die schiene stelle und hinfahren lasse anstatt selbst zu fahren...

sollte ja nichts gegen das angebot sein.. wollt mich einfach noch informieren... eben darum auch da mir der rep. faden irgendwie extrem unübersichtilch vorkommt was dieses thema betrifft...

lg

bin nur am warten wann ??? und woß???

Also mit der Schiene ist das so ne Sache.

Du zahlst fürs Auto am Zug 99 € und für deine Zugkarte zb nach Hamburg € 70 in eine Richtung. Ist aber dann nur ein Sitzplatz für 10 Stunden. Für mehr Komfort zahlst du extrem viel.

Mein Tipp: Versuch dir, wenn du nach DE fahren willst mit deinen V8, ein Megasparticket zu besorgen. Mußt aber früh genug dran sein, da es pro Zug nur ein paar davon gibt, und Vorverkauf schon 3 Monate vorher beginnt.

Ich habe mir diese Variante fürs Vatrtagstreffen überlegt, aber dann sind wir doch lieber geflogen.

Wenn ich genügend Euros besammen habe, werde ich auch nach DE fahren und meinen machen lassen. Dauert aber bei mir noch. Ist ja ne mittlere Großbaustelle und dann soll es sich ja auszahlen.

mfg
Herbert

gibt ja ein angebot das die nachbarn zu uns kommen.. falls sich ein paar österreicher zusammenfinden bei denen geschraubt wird...

jetzt wärens ja schon 4 wenn ich mich noch recht entsinne..

Wie Konno schon sagte, haben die Schrauber hier auch nicht nur einmal den Mist aus einer Audi werkstatt ausbaden müssen!!!

Ich erinnere An Fred, den hat der Konno zu mir geleitet. 98er S8, ZR 2 Zähne daneben, Conti Riemen, und nicht eine Rolle erneuert. Auf seine Beschwerde über starken Verbrauch, wirklich deutliches Ruckeln, keine Leistung, sagte man schlicht, "Altes Auto"

Diverse Kurbelwelle mit Schraubenzieher gegenhalter haben auch schon manche neue Schwungscheibe erhalten....

wenn man an nem polo rum pfuscht, ist das eine Sache, aber an einem so komplexxen Motor wie dem V8 kann ein kleiner Fehler viel geld kosten...

In Unserer Audi bude haben sie nem 400.000km V8 (seit 92 in der Hand) 2 neue köpfe bezahlen müssen, weils sie bei Schaftdichtungen machen nur einen kleinen fehler gemacht haben... 10Ventile waren mit Samt Köpfen aufm ersten Schlüsseldreh AltAlu...

jeder Schrauber hat so seine Eigenart... und seine erfahrungen gemacht....

Ich habe mir das auch beibringen lassen, und habe immer noch gehörigen Respekt davor, und jede Schraube wird ein Dutzend mal nachgezogen, Spannung kontrolliert etc....

Und wenn dir jemand den Riemen komplett für 600 macht, dann kannste schon mal nach nem neuen motor suchen, weil sobiel kostet nur das Material bereits, und niemand arbeitet umsonst!! Also wird am Material gespart!!

ZR und ZKD Teile kommen bei mir nur von Audi, Buchsen schon mal aus dem Zubehör!!

Lambdasonden auch nur Audi, habe jetzt diverse Sonden getest, und nur scheisse gehabt, Keine Leitung, Hoher Verbrauch, wellenartige Beschleunigung, Jetzt sitzt die Teuere Audi drin, der hobel rennt wieder....

Gruss Rainer

zu den sonden ...ich hab keine probleme mit unifit... hab gerade meiner frau eine in den Golf verpflanzt weil der vr6 nicht unter 12 litern zu bewegen war . sicherlich hat auch die zu hohe Abgastemp. des Kompressorumbaus dazu beigetragen das die sonde erblindet war... aber nun gehen 9,3 liter die 100 km......

Unifit habe ich garnicht erst probiert nach dem was man gelesen hat. NGK hat schon nicht funktioniert.

Ich denke aber das nicht alle Motoren so empfindlich sind, wenn du nem 5Zylinder sowas rein machst, wird der damit laufen....

Gruss Raana

würde vielleicht auch kommen?