Hello community,
I have bad news :-((((
As already described in several postings, I've been in the last few years
deals with the power amplifiers of the Bose sound system. The same way that the
Numerous measurements depicts the IC ́s dying over time. Because these ICs
but by Bose and thus are not available in free trade one can
I guess I forgot to repair the power stages unless someone finds out,
which IC ́s are really hiding behind the Bose label. It's probably,
that these ICs are simply relabelled.
The problem with the power stages is that some elcos on the board with
drying out of old age and starting to become low-impaired.
The ICs on the board seem to suffer along with this. The way it
They will eventually die of heat death. This effect
is not necessarily noticeable in the fact that the power stages do not
play more, but rather slowly take off. Reinforcement of the power stages
slows down and a flutter noise slowly becomes audible. The Flatter Noise
is due to the defective elkos. If one replaces the Elkos of the final stage,
Then the flutter noise disappears. However, what remains is the decline in the
Reinforcement of the final stages probably due to the deceased IC ́s (partial death).
Surely, one of you knows someone who knows someone who
someone at Bose knows who tells you which ICs really in the
==References====External links== Otherwise, I don't think it's gonna save the Bose--
Give the final stage.
Greeting from Kiel
Maadin
End of the Bose End Levels
7 posts · 2,871 views · started
Ich bin gerade über eine interessante homepage aus den USA gestossen.
www.nhtsa.com.
Dort wurde scheinbar ein Rückrufaktion für V8s '90 - '92 gestarted wegen den hinteren Lausprechern mit Verstärker. Ein Kondensator soll bei Überhitzung eine elektrolytische Flüssigkeit verlieren, die zu Kurzschlüssen und Brand führen soll.
Die Nachricht ist vom 15.10.2001.
Bin ich der letzte der das erfährt oder sind die Amis nur extrem paranoid wenn es um solche Dinge geht.
Oder schweigt Audi hier mal wieder :-)
Wer es selbst lesen will (es gibt auch andere Rückrufaktionen, von denen ich nix wusste) kann bei NHTSA sich mal umschauen:
www.nhtsa.com
-> Recalls (oben links)
-> Recall Searches by make, model, year
-> Baujahr eingeben
-> Hersteller
-> Modell
www.nhtsa.com.
Dort wurde scheinbar ein Rückrufaktion für V8s '90 - '92 gestarted wegen den hinteren Lausprechern mit Verstärker. Ein Kondensator soll bei Überhitzung eine elektrolytische Flüssigkeit verlieren, die zu Kurzschlüssen und Brand führen soll.
Die Nachricht ist vom 15.10.2001.
Bin ich der letzte der das erfährt oder sind die Amis nur extrem paranoid wenn es um solche Dinge geht.
Oder schweigt Audi hier mal wieder :-)
Wer es selbst lesen will (es gibt auch andere Rückrufaktionen, von denen ich nix wusste) kann bei NHTSA sich mal umschauen:
www.nhtsa.com
-> Recalls (oben links)
-> Recall Searches by make, model, year
-> Baujahr eingeben
-> Hersteller
-> Modell
Hi,
die Amis sind in Sicherheitsfragen sicherlich sehr pingelig, was manchmal auch
sehr gut ist. Ich habe hier im Forum durchaus schon von abgefackelten Heck-
ablagen gelesen. Komisch ist nur, dass Auid in USA nur die hinteren Verstärker
zurückgerufen hat, denn die Verstärker beim Bose-Soundsystem sind alle gleich
aufgebaut und unterscheiden sich meiner Meinung nach nur in einem Folien-
kondensator (kein ELKO!). Daher hätten eigentlich alle Verstärker zurückgerufen
werden müssen.
Gruß aus Kiel
Maadin
die Amis sind in Sicherheitsfragen sicherlich sehr pingelig, was manchmal auch
sehr gut ist. Ich habe hier im Forum durchaus schon von abgefackelten Heck-
ablagen gelesen. Komisch ist nur, dass Auid in USA nur die hinteren Verstärker
zurückgerufen hat, denn die Verstärker beim Bose-Soundsystem sind alle gleich
aufgebaut und unterscheiden sich meiner Meinung nach nur in einem Folien-
kondensator (kein ELKO!). Daher hätten eigentlich alle Verstärker zurückgerufen
werden müssen.
Gruß aus Kiel
Maadin
Hi Maadin
möglicherweise besteht bei den vorderen Verstärkern durch die andere Einbaulage keine Brandgefahr. Dann würde der auslaufende Elko lediglich den Tod der Endstufe bedeuten - etwas, was keine Rückrufaktion rechtfertigt. Und für Audi macht es mit Sicherheit eine Menge aus ob pro Fahrzeug 2 oder gleich alle 4 Boxen gewechselt werden.
Gruß
Frank K.
möglicherweise besteht bei den vorderen Verstärkern durch die andere Einbaulage keine Brandgefahr. Dann würde der auslaufende Elko lediglich den Tod der Endstufe bedeuten - etwas, was keine Rückrufaktion rechtfertigt. Und für Audi macht es mit Sicherheit eine Menge aus ob pro Fahrzeug 2 oder gleich alle 4 Boxen gewechselt werden.
Gruß
Frank K.
Hi,
also das bezweifle ich aber. Vor ca. 3 Wochen hatte ich einen der vorderen
LS auseinander, also rein brandtechnisch ist diese Stelle noch gefährlicher.
Dies wird klar, wenn man das Kunststoffgehäuse der vorderen LS mal
auseinanderschraubt. Schöne watteähnliche Dämmstoffe und Kunsstoff, also
das würde ich als gefährlicher erachten, zudem das Problem beim Elko-Brand
dadurch entsteht, dass der Elko ausläuft, dadurch niederohmig wird und einen
Kurzschluß verursacht.
Gruß aus Kiel
Maadin
also das bezweifle ich aber. Vor ca. 3 Wochen hatte ich einen der vorderen
LS auseinander, also rein brandtechnisch ist diese Stelle noch gefährlicher.
Dies wird klar, wenn man das Kunststoffgehäuse der vorderen LS mal
auseinanderschraubt. Schöne watteähnliche Dämmstoffe und Kunsstoff, also
das würde ich als gefährlicher erachten, zudem das Problem beim Elko-Brand
dadurch entsteht, dass der Elko ausläuft, dadurch niederohmig wird und einen
Kurzschluß verursacht.
Gruß aus Kiel
Maadin
Hi,
Vielleicht nur hinten, weil die LS genau übern Tank hängen. Und wenn da was
Brennendes runterfällt (!?).
Ich Bezug auf die Tanknähe wird es mir jetzt schon etwas mulmig. Ich habe
meinen Verstärker im Kofferraum an die Rücksitzwand genagelt. Und der wird
ganz schön heiss.
Ich denke aber eher, dass das typisch Ami ist. Nur dort wo der Fehler aufgetreten
ist wird gehandelt. Wo er vielleicht noch auftreten könnte, darüber wird nicht
geredet.
Gruss
Vielleicht nur hinten, weil die LS genau übern Tank hängen. Und wenn da was
Brennendes runterfällt (!?).
Ich Bezug auf die Tanknähe wird es mir jetzt schon etwas mulmig. Ich habe
meinen Verstärker im Kofferraum an die Rücksitzwand genagelt. Und der wird
ganz schön heiss.
Ich denke aber eher, dass das typisch Ami ist. Nur dort wo der Fehler aufgetreten
ist wird gehandelt. Wo er vielleicht noch auftreten könnte, darüber wird nicht
geredet.
Gruss
WIE bitteschön behebt Audi in den USA denn dieses Problem?
Haben die etwa ein klasse Alternative von der wir nix wissen?
Oder haben sie nur das Lager für die paar Hundert übriggebliebenen US-V8s geräumt?
Haben die etwa ein klasse Alternative von der wir nix wissen?
Oder haben sie nur das Lager für die paar Hundert übriggebliebenen US-V8s geräumt?
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