Bremsbeläge

So

Hatte jetzt die Räder herunten. Jetzt kann ich mehr sagen.

Die Luftleitbleche schleifen nirgens.

Die beiden außenliegenden Bremsbelege (L+R) sind noch da und die haben auch noch Fleisch. Auf der Vorderseite der Scheibe sind keine Schleifspuren zu erkennen, und die "Kannte", da wo der Belag aufhört ist nicht groß. Ca. 1 mm.

Auf der Innenseite sieht das ganze anders aus. Die Belege sind nicht mehr vorhanden, und auf der Scheibe sind ca 3 cm breite und 1 mm tiefe Riefen.

Fazit, neue Scheiben und Belege müssen her. Oder?

Was mich dabei aber wundert, ist, das die Sensoren erst Alarm gaben, wo es schon zuspät war und der unterschliedliche Anbrieb der Belege zwischen Vorderseite und Hinterseite.

Hat jemand eine Idee, wie das zustande kommen kann?

mfg
Herbert

P.S: Pickerl habe ich erst im Oktober

Moin Herbert,
mach man alles neu. War ja zu befürchten. Aber nützt ja nichts...
Der Innere Bremsklotz verschleißt schneller, weil sich dort mehr Schmutz ablagert, der schmirgelt dann den inneren Belag schneller weg. Besonders im Winter und Frühjahr, wenn noch viel Salz auf den Straßen liegt. Bei uns an der Nordsee halten die Bremsen übrigens auch nicht so lange, wie im Landesinnern, was auch mit der stark Salz haltigen Luft zu hat. Die Bremse auf der rechten Seite verschleißt auch etwas mehr als die linke Seite, weil am rechten Straßenrand (Bordsteinkante) ebenfalls mehr Schmutz liegt. Bei chronischen Linksfahrern tritt dieser Effekt weniger auf
Dass der Warnkontakt erst aktiv wird, wenn schon alles zu spät ist, ist natürlich wenig hilfreich. War er denn am inneren oder äußeren Bremsklotz befestigt?

Hallo Tim

Das Auto war bis vor 15000 km chronischer Linksfahrer Das englische Wetter hat ihm aber eh nicht so gut getan. Aber die rechte Seite ist dennoch schlechter beinander.

Ich glaube der Sensor ist auf der äußeren Seite angebracht. Dachte beide Belege werden durch den Sensor kontrolliert. Naja, wieder was gelernt.

Wenn dann die Bremse neu ist, sollte ich die Sensoren an der inneren Seite anbringen, da sich ja die schneller abnützt?

mfg
Herber

Hallo erstmal danke für die hilfreihen Ratschläge

Habe jetzt gemeinsam mit Bastian meine Beläge getauscht. Bei der Gelegenheit habe ich ein paar Fotos von der Bremsscheibe machen können.

Vorerst habe ich sie wieder montiert. Aber was meint ihr, soll ich sie wechseln?

mfg
Herbert

und noch eins

Hallo Herbert

Ich kann dir jetzt nicht sagen ob die Scheibe sich wieder "erholt", man erkennt auch schlecht wie tief die Riefen sind oder wie weit die Scheibe schon eingelaufen ist.

Ich für meinen Teil würde da keine Experimente machen, neue Scheiben und Beläge drauf und gut ist.

Nochwas zu den Sensoren - müssen die Verschleißsensoren immer innen sein ? Ich habe die HP2 bei mir zwar selbst montiert weis aber nicht mehr ob innen oder aussen - muß ich mal schauen und wenn nötig richtig montieren.

Gruß Thomas

Die Riefen sind etwas doppelt so groß wie bei einem Schallplatte.

Also bei der UFO ist die Sensorik bei dem äußeren Belag angebracht.

mfg

Hi,

also bremsen tut das Teil nun wieder sehr gut und bei Vollbremsung auch nicht verziehen. Die Riefen sind nicht tief, sieht halt hässlich aus, fühlt sich aber kaum anders an. Klar ists nicht optimal, aber da die Scheiben noch viel Fleisch haben und das nur bei einer Scheibe auf einer Seite ist, tät ich's lassen. Aber ich bin auch beileibe kein Bremsenexperte ...

lG

Bastian

Hi Herbert,
wirf sie raus. Die Scheiben werden sich nicht mehr erholen dir dafür aber die Bremsklötze wegknabbern. Und wenn Du die Bremse wirklich mal brauchst, so richtig echt, nicht simuliert, wird dir entsprechend Bremsleistung fehlen.
Bremse ist für mich kein Ort für Spekulationen, die muss einwamdfrei sein und das sind deine Scheiben leider wirklich nicht mehr.

Hi,

da es ja nur außenseitig ist: Wie sieht es mit abdrehen aus?

lG

Bastian

ich glaub- wer solange nicht danach schaut- daß die Dinger so aussehen- der muß auch bereit sein neue zu kaufen
Will damit niemand zu nahe treten, aber da ist ja schon Metall auf Metall geschliffen, oder????

Außerdem-abdrehen tut man vorne mal gar nix. Hinten ja- evtl vielleicht... aber auch nicht die richtige Lösung...

viele Grüße, Peter!

Hi BAstian,
wenn die Scheibe nicht zu dünn wird, kein Problem. Aber wer macht das heute noch?

Îch werde die Scheiben auch tauschen, nur keine Angst. Die Scheiben liegen schon sogar bei mir zH. Wollte nur noch vorher mal Fragen.

Zu meiner Verteitigung muss ich sagen, das Sensorpiepen und das Schleifen traten so ziemlich zeitgleich auf (unter 100 km). Der innere Belag der rechten Scheibe war auch mit Abstand der fertigste. Die anderen hatten sogar noch Fleisch.

>wer solange nicht danach schaut<

ich bin schon der Meinung, dass meinen V8 häge und pflege, wie wenig andere, und dennoch ist es passiert. Hatte halt Pech

mfg
Herbert

Also die Scheiben werden getauscht. Sicherheit geht mir über alles und da will ich nicht am falschen Ende sparen.

Hatte schon mal einen Unfall wo ich grade noch mit dem Leben davon kam (ein Grund für den "Panzerkauf"), das will ich nicht nochmal erleben.

mfg
Herbert

Hi,

naja, mein Mech bspw. setzt alles solange instand, bis es auseinaderfällt (klar, nicht bei den Bremsen, aber nur beispielhaft) - meine Scheibenwischermotoren waren noch nie neu, immer nur überholt, genauso meine LiMa, mein Waschwasserpumpe, alles wieder gängig gemacht

Sofern man das passende Futter hat, sehe ich kein Problem - müsste man eine ausgebaute Nabe haben, dann wär's perfekt.

lG

Bastian