Hey, guys.
Up to which minimum speed is autom at the ABH. the thrust off active? Background: In the few km I drove with my Zossen I noticed that the BC only about approx. 2400 1/min on current consumption 0.0. Either the estimating BC is too sluggish/inconvenient, or the thrust-off is only active up to this point. But I'd be surprised by the eighth.
Greetings
Remo
PS: Who came up with the idea of sinking spark plugs so deep in the head? Must first organize Vadder's long gun extension......
Disconnection of thrust ABH
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Hallo Remo,
zu deiner ersten Frage kann ich dir leider nicht weiterhelfen.
Denke aber mal das du noch genug Tips hier aus dem Forum bekommst.
Beim wechseln der Zündkerzen kannst du auch dein Bordwerkzeug benutzen.
Wenn es noch vorhanden ist?.Der Radschlüssel hat auf der langen Seite einen Innensechskannt,
der ist für die Zündkerze gedacht.
Achtung wenn du eine Nuß aus dem Knarrenkasten benutzt, die sind vom Außendurschmesser teilweise etwas zu groß!
Die Bohrung im ZK ist etwas konisch und kurz vor der Kerze könnte die Nuß stecken bleiben. Also gefühlvoll die Nuß rein.Bei zu viel Schwung bleibt die Nuß stecken und dann....?
Schöne Grüße
Daniel M.
zu deiner ersten Frage kann ich dir leider nicht weiterhelfen.
Denke aber mal das du noch genug Tips hier aus dem Forum bekommst.
Beim wechseln der Zündkerzen kannst du auch dein Bordwerkzeug benutzen.
Wenn es noch vorhanden ist?.Der Radschlüssel hat auf der langen Seite einen Innensechskannt,
der ist für die Zündkerze gedacht.
Achtung wenn du eine Nuß aus dem Knarrenkasten benutzt, die sind vom Außendurschmesser teilweise etwas zu groß!
Die Bohrung im ZK ist etwas konisch und kurz vor der Kerze könnte die Nuß stecken bleiben. Also gefühlvoll die Nuß rein.Bei zu viel Schwung bleibt die Nuß stecken und dann....?
Schöne Grüße
Daniel M.
Hi Daniel
Danke für die Info. Radschlüssel ist mir bekannt. Der Vorbesitzer hat die Kerzen während 50tkm nicht gewechselt, dementschprechend sitzen die Dinger fest. Somit ist mir der Radschlüssel in Sachen "Gefühlvolles Lösen" etwas suspekt.
Mit der Knarre hab ich deutlich mehr Feeling.......
Gruss Remo
Danke für die Info. Radschlüssel ist mir bekannt. Der Vorbesitzer hat die Kerzen während 50tkm nicht gewechselt, dementschprechend sitzen die Dinger fest. Somit ist mir der Radschlüssel in Sachen "Gefühlvolles Lösen" etwas suspekt.
Mit der Knarre hab ich deutlich mehr Feeling.......
Gruss Remo
Hallo
Also als ich meine Kerzen gewechselt habe, waren die auch sehr fest. Ich habe einfach das Bordwerkzeug benutzt und eine Knarrenverlängerung als Hebel.
Damit ist es gegangen, aber sei vorsichtig. Wenn die Kerze abbricht, hast du ein Problem.
mfg
Herbert
Also als ich meine Kerzen gewechselt habe, waren die auch sehr fest. Ich habe einfach das Bordwerkzeug benutzt und eine Knarrenverlängerung als Hebel.
Damit ist es gegangen, aber sei vorsichtig. Wenn die Kerze abbricht, hast du ein Problem.
mfg
Herbert
Hallo Remo !
Bei meinem V 8 3,6 Liter reagiert die Schubabschaltung wie folgt :
Beispiel : Fahrstufe D
Geschwindigkeit 100 km/h
Motordrehzal 2000 U/Min
Wenn ich in diesem Fahrzustand das Gaspedal los lasse also die Drosselklappe zu ist beginnt sofort die Schubabschaltung die Verbrauchsanzeige zeigt 00 an wenn ich jetzt den Wagen ausrollen lasse geht erst wenn die Wandlerüberbrückung vom Automaticgetriebe ausgeschaltet wird die Schubabschaltung aus und das ist bei ca. 1400 U/min
Ich hoffe diese Info hilft Dir weiter.
mfg. G E R D
Bei meinem V 8 3,6 Liter reagiert die Schubabschaltung wie folgt :
Beispiel : Fahrstufe D
Geschwindigkeit 100 km/h
Motordrehzal 2000 U/Min
Wenn ich in diesem Fahrzustand das Gaspedal los lasse also die Drosselklappe zu ist beginnt sofort die Schubabschaltung die Verbrauchsanzeige zeigt 00 an wenn ich jetzt den Wagen ausrollen lasse geht erst wenn die Wandlerüberbrückung vom Automaticgetriebe ausgeschaltet wird die Schubabschaltung aus und das ist bei ca. 1400 U/min
Ich hoffe diese Info hilft Dir weiter.
mfg. G E R D
Hi Gerd
Danke, genau das wollte ich wissen!
Gruss Remo
Danke, genau das wollte ich wissen!
Gruss Remo
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