the moose together,
on the occasion of my first zigzags I was standing in front of the opened bonnet again today, and since Tom from Legan and I have always wondered a little bit about the crackers that look so different with my V8, I looked after the part number on the good pieces:
077 253 034 was to be read on one page.
Well, they're actually part of an S6 bj. 95 or so.
What there is not so much...
Would then have a question to the engine specs among us: Does the performance have any consequence for the engine, or does it really matter whether there is a cracker from the S6 or one from the V8 ABH?
Sooo different ABH and AEC aren't, are they? Okay, the AEC has 290hp and the ABH 280hp, but the different power is generated rather different places than at the cracker, right?
Can someone clear me up?
Welcome
Maadin
A little curious...
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...die Frage hatte ich auch vor kurzem gestellt :
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=108867&Forum=v8forum_ger&Words=kr%FCmmer&Match=Entire%20Phrase&Searchpage=0&Limit=25&Old=allposts&Main=108867&Search=true#Post108867
Gruß Thomas
http://www.audiv8.com/forum/showthreaded.php?Cat=&Board=v8forum_ger&Number=108867&Forum=v8forum_ger&Words=kr%FCmmer&Match=Entire%20Phrase&Searchpage=0&Limit=25&Old=allposts&Main=108867&Search=true#Post108867
Gruß Thomas
Alles klar,
hatte ich mir aber auch schon gedacht, das die anderen Krümmer bezüglich Leistung keine wirkliche Auswirkung haben werden. Na ja, jetzt weiss ich wenigstens, dass an der Stelle schon mal am Motor rumgeschraubt worden ist.
Gruß
Martin
hatte ich mir aber auch schon gedacht, das die anderen Krümmer bezüglich Leistung keine wirkliche Auswirkung haben werden. Na ja, jetzt weiss ich wenigstens, dass an der Stelle schon mal am Motor rumgeschraubt worden ist.
Gruß
Martin
Hallo Martin !!
Fogendes zu Deiner Frage Krümmer : Der Abgaskrümmer ist mit ein wichtiges Bauteil was die Leistung betrifft. Durch optimale Formgebung sowie sauberes anpassen der Krümmer an den Zylinderköpfen wird erreicht das der Abgasgegendruck einen optimalen Wert erreicht. Dadurch ist es möglich das beim Gaswechsel die einzelnen Zylinder sauber die alten verbrauchten Verbrennungsgase ausstoßen können.Und dadurch beim ansaugen eine bessere Füllung mit den Frischgasen erreichen,woraus dann ein optimales Drehmoment und eine optimale Leistung resultiert.
Das ist erstmal grundsätzlich der Sachverhalt sollten die beiden Krümmer nicht die gleiche Formgebung haben so ist damit zu rechnen das der Abgasgegendruck unterschidlich ist und das wirkt sich wieder auf Leistung und Drehmoment aus. Sind aber nur die Wärmebleche unterschiedlich so ist das für die Leistung nicht maßgeblich.
mfg G E R D
Fogendes zu Deiner Frage Krümmer : Der Abgaskrümmer ist mit ein wichtiges Bauteil was die Leistung betrifft. Durch optimale Formgebung sowie sauberes anpassen der Krümmer an den Zylinderköpfen wird erreicht das der Abgasgegendruck einen optimalen Wert erreicht. Dadurch ist es möglich das beim Gaswechsel die einzelnen Zylinder sauber die alten verbrauchten Verbrennungsgase ausstoßen können.Und dadurch beim ansaugen eine bessere Füllung mit den Frischgasen erreichen,woraus dann ein optimales Drehmoment und eine optimale Leistung resultiert.
Das ist erstmal grundsätzlich der Sachverhalt sollten die beiden Krümmer nicht die gleiche Formgebung haben so ist damit zu rechnen das der Abgasgegendruck unterschidlich ist und das wirkt sich wieder auf Leistung und Drehmoment aus. Sind aber nur die Wärmebleche unterschiedlich so ist das für die Leistung nicht maßgeblich.
mfg G E R D
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