Hello everyone
My immobilizer makes me mad. It's certainly a retrofit kit. Could not get anything out about the previous owner.I don't know where to look for me.The good piece only starts when the door is unlocked and the engine is started within a very short time.But the whole thing only with one attempt.Renewed key rotation in the ignition lock and nothing is happening anymore.Today for the end of the day it didn't even work anymore.After opening the door, stillness of the dead. Instruments such as tank clock etc. are turned off.But no turning in the starter.
So after about 10 times close and unlock the door... ..NOT.
So I think I'm gonna get the battery out of it.Backbench out and made.Door close-up and look at it.But once again....So I have to disconnect the battery once each time to start.
Who knows how to do it and can please help me?
100 km (Hannover) no problem at all.
I don't know how to use electronic equipment and therefore rely on your help, or on expensive workshop.
I think that via the door lock or the ZV pump a relay is controlled which is now in the A .... is
Thank you very much
Frank
Immobilizer please HELP!!!!!!!!!!!
5 posts · 865 views · started
Ich würde eher sagen das sich da Dein Zündanlassschalter am Zündschloß verabschiedet hat. Das Ding kostet nicht die Welt und wäre einen Versuch wert. Nur der Einbau ist etwas kniffelig da er mit einer Schraube gesichert ist an die man nur bescheiden rann kommt. aber zum Testen gehts wenn Du den Stecker abziehst, den neuen Schalter oder einen Gebrauchten dran hängst und mit dem Schraubenzieher drehst. Wenn Dein Wagen dann läuft weist Du wo der Fehler liegt.
Hallo Carsten
Wo sitzt das Ding ungefähr?
Hab heute einen bestellt.
Frank
Wo sitzt das Ding ungefähr?
Hab heute einen bestellt.
Frank
Musst die Verkleidung unterm Lenkrad runter machen. Zwei SChrauben oben, eine direkt rechts unterhalb der Lenkradverkleidung, eine nach oben wo links das Staufach ist durch das Loch durch. Sind in der regel 4er Imbus. Dann noch ne 8er Mutter unten links und entweder ne Kreuzschlitz oder auch ne 4er Imbuß unten rechst. Sind die Schrauben weg Verkleidung leicht nach unten ziehen, dabei die Seitenwange wo zum Armaturenbrett hoch geht raufmachen, danach zu Dir richtung Sitz aus den Führungen unten ziehen. Wenn Du jetzt mit ner Lampe hinters Zündschloß schaust siehst Du die Kabel und nen Stecker, den kannst Du einfach abziehen. Da kannst Du gleich den neuen Schalter mal dranhängen und mit dem Schraubenzieher probieren opb das dann wirklich die Ursache war. Der Schalter hat seitlich ne Art Führung. Dort ist er mit ner Schraube im Zündschloß fixiert. An die Schraube kommt man aber wirklich beschissen dran und ich müsste jetzt aber lügen ob die Schraube von unten oder von oben drin sitzt, aber ich meine von oben. Hatte damals glaube ich das Amaturenbrett und das Kombi drausen. Wenn Du die schraube gelöst hast ( kleine Schlitzschraube am besten so nen Schießbudenschraubenzieher ) einfach rausziehen und tauschen.
Hallo Frank, falls er weiter probleme macht meld dich mal bei mir. Bin nur 25Km von dir weg. Viel erfolg.
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