Meine Nerven!!!

Tja, es war wohl eine Warnung, gestern auf der AB mit 120 knallt der den dritten rein. Notlauf, aber ohne geblinke ohne Anzeige im Kombi, einfach nur noch der dritte. Also raus, aus und eingeschaltet, da hat er für 200m wieder geschaltet, befor wieder nur noch der dritte ging...
Das ganze übrigens nach ca 60km. Nicht schön, konnte kaum schlafen heute nacht...
wie lange darf man im notlauf eingentlich noch fahren?

Das hört sich nicht gut an. Lies als erstes mal den Fehlerspeicher vom Getriebe aus.
Wenn was drin steht meld Dich mal.
Wenn nicht meld Dich auch, dann darfste vieleicht wieder Zug fahren

Du schreibst, dass das nach etwa 50 - 60 Kilometern passiert. Da ist das Automatiköl schön warmgefahren. Hast Du mal nach dem Ölstand geschaut?

Gruß

Manfred

Ich hab noch keinen Ölmessstab..., aber der ATF Wechsel ist gerade mal 5000 km her...

Ja echt, das darf doch nicht wahr sein...

Mein Fehlerausleser kann beim V8 natürlich nur die Motorfehler auslesen, ich brauche also noch ein Kabel und ein Programm für die Getriebegeschichte...

Hat jemand gerade einen Eblöd link mit einem Kabel welches funkioniert?

Ich will eigentlich nicht zum Audimann, da der sicher erwartet, dass ich ihm geld bringe... mach ich aber nicht für fehlerauslese, da kauf ich mir gleich das equipment...

kennt jemand dieses tool?
kann ich damit den Getriebefehlerspeicher auslesen?
2x2 Adapter hab ich schon...

http://cgi.ebay.de/USB-OBD2-KKL-Interface-OBD-2-VW-Audi-Diagnose-VAG-2x2_W0QQitemZ140094786979QQihZ004QQcategoryZ30921QQrdZ1QQcmdZViewItem

Naja, soweit ich mitgelesen habe, ist der Wechsel aber schon eine Weile her. Wenig Öl kann immer irgendwo unbemerkt rauslaufen. Jedenfalls kostet ein Stab um die 13 Euro und das würde ich schon ausgeben zum Prüfen. Mach das mal umgehend.

Gruß

Manfred

Da ihr viel Wasser gehabt habt mach mal den Multifunktionsstecker am Getriebe auf und schau mal nach Korossion . Auch den Geschwindigkeitsgeberstecker .
Sicherung für Getriebe gecheckt (verzundert) .

nein, sicherung nicht gecheckt (auf die idee bin ich erst gar nicht gekommen), wie du weisst bin ich auf hilfe angewiesen, aber die idee gefällt mir alleine am besten, da das die billigste reperatur bedeuten würde...

An die getriebekappe komm ich von oben wohl nicht ran, oder etwa doch?

Nee nur von unten . Kondenswasser kann einiges ..gerade bei sporadischen Fehlern ...ist das oft die Ursache . Oder mal vom STRG den Stecker ansehen . Bei einigen V8 sind die Frontscheiben undicht und Wasser tritt in die STRG ein .
Beim Miststück hab ich letztens die VOM PROFI eingeklebte Frontscheibe mal richtig eingeklebt ... Der Kleber hielt nur auf 20cm die Scheibe fest . Und dann Ilhans Scheisse ...frag mal den carsten ... bei seinem frischlakiertem Wagen kannste die Farbe wie ne Folie abziehen .... der hat echt gute Laune auf den Hässlichen .

Kontaktkorossion kann immer entstehen . Alle Stecker der Automatik prüfen .

Hi,

ich weiß nicht, ob das schon gesagt wurde (ich les' mir jetzt mal nicht alle 24 Postings durch): Prüf den Stecker zum Drosselklappenpotentiometer. Evtl. Kontaktspray rein bzw., falls feucht, trocknen (evtl. ist auch Grünspan drauf). Wir hatten EXAKT das von dir beschriebene Phänomen auch bei einem V8 hier in Wien. Denn das Getriebesteuergerät wertet auch die Daten vom Poti aus. Wenn ein Fehler (so hab' ich das bisher interpretiert) indirekt vom Getriebe kommt (was hier ja der Fall ist), dann geht das Getriebe zwar in den Notlauf, die Kulisse bleibt aber normal.

Einen Versuch ists auf alle Fälle wert und wie gesagt - wir hatten das schon. Sorry, falls es schon gesagt wurde.

lG
Bastian

VAG-COM Version: Release 409.0-US


Chassis Type: 44 - Audi 100/200/V8 C3
Scan: 01,02,03,08,15,17,25

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine
Controller: 441 907 404 H
Component: MOTOR PMC 1
Coding: 0261200198
Shop #: 1267356322
1 Fault Found:
00523 - Intake Air Temp Sensor (G42)
30-00 - Open or Short to B+
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans
Controller: 441 927 156 L
Note: Excessive Comm Errors

-------------------------------------------------------------------------------
Skipping Address 15-Airbags

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

ich hoffe noch auf die andere Version...

kommst am 1.April mit nach Altingen... dann schipp ich dich nach Hause

Sicherungen sind nun alle geprüft, alle in bestem Zustand...

Ich habe diverse Softwareversionen durchgetestet, alle scheitern daran, das Getriebe auszulesen -> too many communication errors. Motorsteuergerät funktioniert bestens...
Beim Versuch das Getriebe auszulesen schalten irgendwelche Relais im Kombi, jede menge Geklacker ist zu hören und dann bricht er mit communication errors ab...
Einmal hatte ich 4 Nummern in der Anzeige, das war aber auch alles was er verraten wollte.

Ich glaube ich kauf nochmal einen anderen Adapter, vieleicht ist meiner dazu in der Lage. Hat jemand eine Empfehlung für einen Ebay adapter, der mit Sicherheit das Getriebe auslesen kann. Ich will nicht nochmal 40€ für nix ausgeben.

Altingen?!? ich weiss nicht ob ich das dem Getriebe antun soll/kann/darf.

Drosselklappenpoti hab ich mir noch nicht angesehen, wenn ich ihn finde (help!) kann ich auch berichten...

Mangels Lift oder Grube und der Angst ihn zu bewegen scheiterte bis jetzt der Versuch die Verbindung zum Getriebesteuergerät zu prüfen.


Meine Nerven!!!Meine Nerven!!!Meine Nerven!!!

Was hat der DRPoti mit der getriebesteuerung zu tun ?? Im Notlauf . Spare dir die Kohle für nen sinnlosen Adapter und investiere die in Brennkraftstoffe und komm am 1.4. zum Miststück .Binge ich was besonderes mit .


VoodooZauber