Moin.
I'm starting to change my gear. First I printed out the repair guide gear. So far everything is clear only, that during the removal of the cardan shaft these should be fixed with special tool 3213 (which I of course do not have) and you must not be bent at all. What's to expose it now, if I mark the position of the screws and discs at the middle bearing and then carefully put the cardan shaft aside with two men straight. Then, of course, when you install it, put it back on the marker, right??? Because I think, after about. 200000 Km, all this is no longer as on the first day, since all camps have already done something.
Oder was meint Ihr???
I'll see you then
Matthias
Question about Cardan shaft expansion to the transmission species
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Frag lieber mal wer so eine Lehre hat. Zeichne alles an, schreibe dir die Dicke der Unterlegscheiben vom Mittenlager zur Sicherheit auf und richte beim Zusammenbau alles wieder genau auf die Markierungen. Dann sollte es auch keine Probleme mit Laufgeräuschen oder Unwucht geben. Ich habe von unserer Werkstatt aus mal nachgefragt. In unserer Gegend hat niemand diese Lehre, noch nicht mal Audi-Zentrum-Dresden.
Sowas hab ich mir auch schon gedacht. Werde sicherheitshalber mal beim AZ Oldenburg nachfragen, da hab ich nen superguten Draht zu. Wenn die auch sagen, die haben die Lehre nicht, dann werd ich es mir genauestens aufmalen und so wieder einbauen, wie ich Sie ausbaue.
Wird schon irgendwie hinhauen.
Matthias
Wird schon irgendwie hinhauen.
Matthias
Hi Matthias,
hatte meine gerade ausgebaut um Mittellager zu wechseln.
Eine Markierung beim Ausbau ist völlig ausreichend. Und warum soll die Kardanwelle nicht geknickt werden, dafür ist doch ein Gelenk dran. Um das Mittellager zu tauschen, musste ich die Welle ja "knicken" um den Schmiernippel auszuschrauben und die Schrabe zu lösen, die die Welle am Gelenk zusammenhält. Ich weiss auch nicht was das für ein Spezialwerkzeug sein soll ????. Wenn einer dieses Werkzeug besitzt, vieleicht mal mit Foto einstellen, denn es wird mit Sicherheit nicht benötigt.
Gruss aus Berlin Frank Bleschke
hatte meine gerade ausgebaut um Mittellager zu wechseln.
Eine Markierung beim Ausbau ist völlig ausreichend. Und warum soll die Kardanwelle nicht geknickt werden, dafür ist doch ein Gelenk dran. Um das Mittellager zu tauschen, musste ich die Welle ja "knicken" um den Schmiernippel auszuschrauben und die Schrabe zu lösen, die die Welle am Gelenk zusammenhält. Ich weiss auch nicht was das für ein Spezialwerkzeug sein soll ????. Wenn einer dieses Werkzeug besitzt, vieleicht mal mit Foto einstellen, denn es wird mit Sicherheit nicht benötigt.
Gruss aus Berlin Frank Bleschke
Also im Leitfaden ist das So erklärt... siehe Anhang.
Matthias OL
Matthias OL
2te Seite
Matthias
Matthias
Hi Matthias,
habe die Bilder gesehen, habe den Leitfaden auch. Diese Stütze dient nur dafür, falls dir die Welle beim Ausbau runterfällt oder aus der Hand rutscht, Sie beim Aufprall nicht das Kreuzgelenk gesprengt wird. Da du die Welle aber selbst ausbauen möchtest, gehe ich davon aus, das du einigermaßen versiert bist und soetwas vermeiden kannst. Dieses Werkzeug hat nichts mit der Einbaulage zu tun; wird also nicht benötigt. Auch wenn sich beim Ausbau das Mittellager verdreht ist das egal, das funktioniert wie ein normales Radlager. Also die Welle vor dem Ausbau unten markieren, ausbauen und beim Einbau Markierung wieder nach unten. Wenn sich die Schrauben leicht lösen ist der Aus - und Einbau eine recht einfache Angelegenheit.
Gruss aus Berlin Frank Bleschke
habe die Bilder gesehen, habe den Leitfaden auch. Diese Stütze dient nur dafür, falls dir die Welle beim Ausbau runterfällt oder aus der Hand rutscht, Sie beim Aufprall nicht das Kreuzgelenk gesprengt wird. Da du die Welle aber selbst ausbauen möchtest, gehe ich davon aus, das du einigermaßen versiert bist und soetwas vermeiden kannst. Dieses Werkzeug hat nichts mit der Einbaulage zu tun; wird also nicht benötigt. Auch wenn sich beim Ausbau das Mittellager verdreht ist das egal, das funktioniert wie ein normales Radlager. Also die Welle vor dem Ausbau unten markieren, ausbauen und beim Einbau Markierung wieder nach unten. Wenn sich die Schrauben leicht lösen ist der Aus - und Einbau eine recht einfache Angelegenheit.
Gruss aus Berlin Frank Bleschke
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