Gear oil change

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#1
Original: German · machine translated
it's done.... one a service in theremund, very competent. 331,- euro incl. oil and all parts such as screws, seals, filters, sieves, rubber stoppers etc. and distribution gear oil change.

result... many chips, far too little oil, oxidized pins in the plugs. the transmission probably has a slight damage due to too high abrasion, switching operations much better, more economical driving.

follow pictures......

I still have error messages by emergency program, which again at approx. 140 reported. flawed reading has been done and has shown so many things. later.

jetzt schlafen will....
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#2
hier mal die Fehlercodes der gestrigen Nacht:

12.02.07 ca. 23:20 h Beschleunigung von 130 -> Gaspedalstellung ca. halb durchgetreten. -> Notprogrammanzeige im KI, jedoch normales Schaltverhalten durch alle Gänge!

Getriebesteuergerät

1 Fehler gefunden:
18265 - Lastsignal Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät

Motorsteuergerät

3 Fehler gefunden:
17544 - Bank1: Gemischadaption (add.) System zu mager

16487 - ?

17546 - ?


ABS Steuergerät

1 Fehler gefunden:
18265 - Lastsignal Fehlermeldung vom Motor-Steuergerät


Was isn da los? Lambdasonde?
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#3
Hallo Joe,

vielleicht zieht er irgendwo Falschluft, bekommt dadurch ein falsches Gemisch bzw. falsches Signal.
Kannst du die genaue Adresse mal Posten wo du das mit dem Getriebe machen lassen hast? Danke. Auf der Homepage von ZF steht nämlich einmal Dortmund und ein Stück weiter dann Holzwickede. Oder sind die umgezogen?? Habe im April Urlaub und will das auch in Angriff nehmen. Bin gespannt auf deine Bilder

Gruss Olli.
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#4
ZF Service GmbH
Niederlassung Dortmund
Vincenz Wiederholt Strasse 10
DE 59439 Holzwickede
Tel.: +49 2301 91229 00
Fax: +49 2301 91229 50

Dein Ansprechpartner ist Herr Sagert bei der tel. Nr. eine 0 weglassen, dafür die Durchwahl 40.

Richtig gute, kompetente Arbeit für kleines Geld.

Herr Sagert sagt, die meisten kommen erst, wenn das Getriebe mechanisch schon angegriffen ist, deswegen vernünftiger Preis, denn über kurz (eher) oder lang, braucht der Kunde eine Getrieberevision oder ein AT-Getriebe, leider, wegen mangelnder Wartung.
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#5
16487 - G70 LMM Signal zu groß, Grundeinstellung machen
17544 - Bank 1 Gemisch zu mager, mögl. Fehler: LMM, Lamda, Druck
17546 - Bank 2 Gemisch zu mager, mögl. Fehler: LMM, Lamda, Druck
- Fehler ABS und Getriebe sind Folgefehler und können ignoriert werden.

Dein Problem liegt daher nicht primär im Getriebe, sonder in der
Steuerung und Regelung der Eingangsgrößen.
Als zentraler Hinweis wird der LMM genannt und DK Poti,
Stecker/Kabel und Schläuche (Falschluft) vermutet.
Wenn dadurch das Getriebe kaputt geht ist nicht ZF daran Schuld ...

Gruß Hans-Jürgen,
der bei ZF angenehm überrascht wurde (1A mit ***)
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