With the legendary power of our Jodas, I have today, while here in the area Fasnacht (fasching, carnival) gets drunk, the ignition distributor caps are broken down and I have been walking in tracks of total devastation... one wonders why the PeTe runs restless and possibly still attracts the gearbox to the dark side! Note the appendix (distributor cap passenger side Zyl.1-3) where you can see what evil has already done.... Thank our Joda, the evil will no longer succeed!!
(maybe you don't see it so well... but the contacts are totally corroded, especially the 2 which are inserted into the side wall... would be great if someone could send me a picture of what it would look like new..)
Ignition distributors and co
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auf der Fahrerseite sieht es genau so aus... nun hab ich die Verteilerfinger betrachtet und auch die sehen verschliessen aus... wobei auf der Fahrerseite noch ein Plastikring drinnen ist, welcher lose war/ist und auf der Beifahrerseite ist ein (Alu??) Ring drinnen, bin ich da auf den Hallgeber gestossen oder ists was anderes was nicht so sein soll?
hier die Fahrerseite... es sind ja auch Gewinde zu erkennen.... soll ichs reinigen oder gleich komplett wechseln? wenn dann sind auch die Finger dran...
Finger Fahrerseite^ ^ ^ ^ ^
hab noch was gestöbert... der Ring ist wirklich für den Hallgeber... stellt sich nur noch die Frage: Verteilergedöns tauschen oder reicht reinigen!??
Moin Roy,
sieht garnicht so schlimm aus. Unsere sind mit schlechterem Aussehen auch noch gelaufen. Reinigen wirkt Wunder! Erst mal damit probieren, pass aber auf, dass Du bei Reinigen der Kontakte nicht zuviel abradierst (nur sauber machen).
.... und wenn die Kappen schon mal runter sind: nimm die schwarzen "Schutzverkleidungen" ab und inspizier die Verteilerkappen auf Haarrisse.
Fröhliches Fummelputzen!
sieht garnicht so schlimm aus. Unsere sind mit schlechterem Aussehen auch noch gelaufen. Reinigen wirkt Wunder! Erst mal damit probieren, pass aber auf, dass Du bei Reinigen der Kontakte nicht zuviel abradierst (nur sauber machen).
.... und wenn die Kappen schon mal runter sind: nimm die schwarzen "Schutzverkleidungen" ab und inspizier die Verteilerkappen auf Haarrisse.
Fröhliches Fummelputzen!
okay... habs nun geputzt... brauch ja die Karre morgen.... aber irgendwie läuft er mit den gleichen Symptomen wie vorher, nur etwas ruppiger... andersrum: Beschissener
.... na dann die übliche Leier: Fehlerspeicher auslesen, Kappen tauschen?, Zündkabel, Sprit, Peripheriesensoren etc. Tut mir leid. 
Der Peterling hats mir gestern ausgelesen... nix... hab nochmal auseinander und nochmal genauer betrachtet... da hats von aussen sowas wie Durchbrand... und beim Fotoshooting isses mir runtergfallen... definitiv neu... aber was meinst zu den Brandspuren?
Daher die Mühle nun bis die Verteiler im Hause sind stehen bleibt (zum Glück hat die Mutti ein 20V Coupe welches sie nicht oft braucht) , hab ich den andern auch wieder ausgebaut und sehe daran keine Brandspuren ausserhalb, interessant find ich noch, dass der mit den Bandspuren von 95 ist und der andere mit dem besseren Eindruck ist noch von 88
Roy....da sehen deine Kappen und deine Finger noch gut aus !!!!
Hatte da schon mit schlechtere Substanz zu kämpfen
Gutes Schmiergelleinen..Pressluft und es hat ausgesehen wie neu !!!
Brauche aber doch demnächst neue Kappen...aber ich weiß wo ich die holen werde (siehe neue Anzeige im Marktplatz)
Hatte da schon mit schlechtere Substanz zu kämpfen
Gutes Schmiergelleinen..Pressluft und es hat ausgesehen wie neu !!!
Brauche aber doch demnächst neue Kappen...aber ich weiß wo ich die holen werde (siehe neue Anzeige im Marktplatz)
Zwischenstand: Neue Kappen + neue Finger vom Golf und gut ist... zumindest die ersten Kilometer... bei etwas Temp. tritt das alte Fehlerbild mit dem Getriebe auf... wenn ich manuell hochschalte, bzw. in höheren Drehzahlen, schaltet es wunderbar... aber wenigstens läuft der Motor wieder rund... werd morgen mal sehen wie rund er dreht wenn er warm ist...
Von welchem Golf-Modell sind denn die Kappen?
Meine sehen ähnlich aus und sollten wohl mal gewechselt werden.
Meine sehen ähnlich aus und sollten wohl mal gewechselt werden.
Golf 2 GTI 16V
Hm, kannst du mir noch ein bisschen auf die Sprünge helfen - ich hab etwas gesucht, aber die Kappen für den GTI 16V sehen nicht so richtig passend aus?
Ist die Befestigung und Form so wie bei der originalen Kappe?
Hier z.B.:
http://cgi.ebay.de/Bosch-Vertilerkappe-Finger-Laeufer-VW-AUDI-NEU_W0QQitemZ300085198452QQihZ020QQcategoryZ61696QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
ist ja auch der GTI 16V gelistet, aber die Kappe wird scheinbar mit Klammern befestigt?
Ist die Befestigung und Form so wie bei der originalen Kappe?
Hier z.B.:
http://cgi.ebay.de/Bosch-Vertilerkappe-Finger-Laeufer-VW-AUDI-NEU_W0QQitemZ300085198452QQihZ020QQcategoryZ61696QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
ist ja auch der GTI 16V gelistet, aber die Kappe wird scheinbar mit Klammern befestigt?
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