Adjust the coilover suspension

Losebekommen auf jeden Fall im Ausgefederten Zustand, daß nicht auch noch das FZ Gewicht draufdrückt. Dann auf jeden Fall mit viel Rostlöser oder WD40 Arbeiten.. und vorallen NACH dem lösen alles ganz dick mit Kupferpaste, oder sonstigem Zeugs einschmieren, daß es gar nicht mehr festgammeln kann...
..das Problem von den Dingern ist- daß sich viele gar nicht drum kümmern und die Dinger im Salz und Dreck fahren, bis man Sie nicht mehr verstellen kann. (soll kein Vorwurf sein) aber die Dinger müssen einfach ab und an bewegt werden, und gut vor korossion geschützt werden. also durch besagte Pasten o.ä.

viele Grüße, Peter!

Dann werde ich das mal so versuchen.muß eigentlich wenn man das Fahrwerk in der Höhe verstellt die Spur neu eingestellt werden.

Normal nicht. Es ändert sich nur der Sturz aber gleichmässig . Ist bei der Vierlenkerachse normal. Bei Vielen Gewindefahwerken ist noch eine Madenschraube am unteren Frederteller, die zuerst lösen und beim anziehen nicht das Gewinde überdrehen.

Mfg Florian V.

hmm- die Spur würde ich aber trotzdem mal vermessen lassen... sonst ist der Schaden an den Reifen vielleicht höher... also ich hätte da Bedenken, daß das alles noch passt!

viele Grüße, Peter!

will eh noch die Spur einstellen lassen darum werde ich erst versuchen das Fahrwerk zulösen sonst habe ich doppelte arbeit und kosten