Moin, so I have a 92 4,2 l V8 switch has now run 180 and was built up times by ABT to 238 KW. At full load drive 2,3,4 5,Gang squirts out the black and smells like fuel like animal and me no longer overtakes any more but put on all the mask, oil consumption normal 1 liter-1,5 lieter on thousands, water consumption not at all and fuel stop between 15-18 liters, error memory no more come in. With normal driving nox smells just like sprite engine and gear dry no leaks, spark plugs and ventiel lid seals new as well as all oils.????????Why does he become a fog machine when I give full gas and such an R32 stays up to the 3???Would you like some advice from the professionals, was turbo driver to date.Mfg G.H.
Smooth and stink my V8 what is this ???
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Hallo,
Wollen wir mal die Kirche im Dorf lassen, ein R32 wiegt knapp 200 kg weniger als Dein V8, nämlich 1538 (+/- je nach Ausstattung). Ausserdem hat er ebenfalls Allradantrieb. Er sollte normalerweise nicht nur dran bleiben, sondern Dir bis 100km/h auch weg fahren (liegt aber am Fahrer) 0-100km/h in 6,2sec mit DSG-Getriebe und 6,5 sec mit 6-Gang-Schaltgetriebe. In höheren Gängen und Geschwindigkeiten sollten beide wieder etwa gleich auf bzw. der V8 etwas vorn liegen, da der Dicke einen Drehmomentvorteil von 80Nm hat.
Ich hab leider auch das Problem, dass mein Dicker bei voller Beschleunigung sich wie nen Oktopuss verhält, der sich einnebeln muß. Ebenfalls Olverlust im Rahmen des erlaubten.
Vielleicht kann ja ein Profi helfen.
Wollen wir mal die Kirche im Dorf lassen, ein R32 wiegt knapp 200 kg weniger als Dein V8, nämlich 1538 (+/- je nach Ausstattung). Ausserdem hat er ebenfalls Allradantrieb. Er sollte normalerweise nicht nur dran bleiben, sondern Dir bis 100km/h auch weg fahren (liegt aber am Fahrer) 0-100km/h in 6,2sec mit DSG-Getriebe und 6,5 sec mit 6-Gang-Schaltgetriebe. In höheren Gängen und Geschwindigkeiten sollten beide wieder etwa gleich auf bzw. der V8 etwas vorn liegen, da der Dicke einen Drehmomentvorteil von 80Nm hat.
Ich hab leider auch das Problem, dass mein Dicker bei voller Beschleunigung sich wie nen Oktopuss verhält, der sich einnebeln muß. Ebenfalls Olverlust im Rahmen des erlaubten.
Vielleicht kann ja ein Profi helfen.
check mal lambda sonde ab... geht nicht oder keine masse!! sprich zusätzliches masseband vom auspuff zur karosserie legen.. auch mal fehlerspeicher auslesen..
Hallo allerseits !
Ja , genau das Problem habe ich auch ! (bin ich ja nich der einzige).
Meine Frau ist neulich bei der Überführung hinterher gefahren , die hat das kotzen bekommen und Sie ist dann vorgefahren.Haben danach die Autos getauscht : Beim zügigen beschleunigen und reinrollen z.b. in Ortschaften kommt es schwarz-grau hinten raus und stinkt derbe nach Sprit.Beim gemütlichen Cruisen sieht man nichts , riechts aber trotzdem wenn auch weniger.Beim Kaltstart kommt ebenfalls einiges hinten raus.
Habe keinen Leistungsverlust , Durchschnittsverbrauch ist laut Bordrechner 13,7 L , Öl verbrauch nach 5ookm fast nicht messbar (minimal).Beide Wassertempgeber habe ich auch schon gewechselt ,kein Erfolg.
Habe mir ersteinmal eine neue Lambda zugelegt , die werde ich dann ,wenn mein V8 von der Neulackierung nächste Woche zurückkommt , einbauen .
Dann sehe ich weiter , viellecht sind ja auch die Einspritzdüsen nicht dicht und tropfen nach ?
Wenn einer noch was anderes weiß , so last es uns wissen !
MfG Marko
Ja , genau das Problem habe ich auch ! (bin ich ja nich der einzige).
Meine Frau ist neulich bei der Überführung hinterher gefahren , die hat das kotzen bekommen und Sie ist dann vorgefahren.Haben danach die Autos getauscht : Beim zügigen beschleunigen und reinrollen z.b. in Ortschaften kommt es schwarz-grau hinten raus und stinkt derbe nach Sprit.Beim gemütlichen Cruisen sieht man nichts , riechts aber trotzdem wenn auch weniger.Beim Kaltstart kommt ebenfalls einiges hinten raus.
Habe keinen Leistungsverlust , Durchschnittsverbrauch ist laut Bordrechner 13,7 L , Öl verbrauch nach 5ookm fast nicht messbar (minimal).Beide Wassertempgeber habe ich auch schon gewechselt ,kein Erfolg.
Habe mir ersteinmal eine neue Lambda zugelegt , die werde ich dann ,wenn mein V8 von der Neulackierung nächste Woche zurückkommt , einbauen .
Dann sehe ich weiter , viellecht sind ja auch die Einspritzdüsen nicht dicht und tropfen nach ?
Wenn einer noch was anderes weiß , so last es uns wissen !
MfG Marko
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