hallo,
nachdem bei meinem autole die eFH hinten beide außer betrieb waren habe das problem heute mal angegangen.
nach ausgiiebiger prüfung der elektrik und dem urteil das es sich hierbei zu 99% um ein versagen des elektromotors handelt.
also schaute ich mir das gange mal genau an.
ich habe also die komplette tür demontiert um da den motor zu kommen.
nun das entscheidende:
ich behaute 99% der user würden das ding einfach austauschen!
nachdem ich mir aber schon die mühe gemacht hatte, des zu zerlegen wollte ich es net einfach unverrichteter dinge zam baun! (ersatzteil hatte ich kein, war eine "wir schaun mal was passiert aktion").
also habe ich angefangen den e-motor zu zerlegen und habe das übel gefunden: lediglich die kohlebürsten waren fest gegammelt <- einfach wieder frei gelegt!
schups war der eFH wieder voll funktionsfähig ohne einen ct ausgegeben zu haben .... ok vielleicht 5ct für das tett das ich verbraucht habe.
was ist das ende vom lied: nix ersetzen ... reparieren -> SPART VIEL GELD!!!!
Erfahrungsbericht ... elektrische Fensterheber
6 Beiträge · 1.437 Aufrufe · gestartet
Hi
genauso habe ich es damals bei meiner Totalwiederbelebung auch gemacht.
bei mir gingen alle Viere nich und da ichs auch so wie du sehe habe ich beim Türenzerlegen mir die Dinger zur Brust genommen
da ich auch nach Ursachensuche auf Motorzerlegen kam,wo Schrauben dran sind geht auch was auf und vielleicht auch wieder zusammen,grins war das Moto und siehe da funktionieren nach schön Saubermachen und bissl Fett an die Wellen wieder super wunderbar.
Grüße
genauso habe ich es damals bei meiner Totalwiederbelebung auch gemacht.
bei mir gingen alle Viere nich und da ichs auch so wie du sehe habe ich beim Türenzerlegen mir die Dinger zur Brust genommen
da ich auch nach Ursachensuche auf Motorzerlegen kam,wo Schrauben dran sind geht auch was auf und vielleicht auch wieder zusammen,grins war das Moto und siehe da funktionieren nach schön Saubermachen und bissl Fett an die Wellen wieder super wunderbar.
Grüße
Hi!
Da sind mann, wenn mann etwas geschickt ist, kann mann viel Geld sparen. Habe am Samstag meinen Beifahrer Heber wiederbelebt.
Bei mir ist durch eine undichtigkeit am Fenster Wasser in die Tür gelaufen und auch in den e-motor. Der ist dadurch einfach nur festgerostet. Alles abgeschliffen, geschmiert, wieder eingebaut und Geld gespart.
Der Ausbau und Einbau der Türverkleidung hat länger gedauert als die Reparatur des Motors.
MfG Mike
Da sind mann, wenn mann etwas geschickt ist, kann mann viel Geld sparen. Habe am Samstag meinen Beifahrer Heber wiederbelebt.
Bei mir ist durch eine undichtigkeit am Fenster Wasser in die Tür gelaufen und auch in den e-motor. Der ist dadurch einfach nur festgerostet. Alles abgeschliffen, geschmiert, wieder eingebaut und Geld gespart.
Der Ausbau und Einbau der Türverkleidung hat länger gedauert als die Reparatur des Motors.
MfG Mike
Hi,
hmm, was war denn da bei dir undicht? Die meisten V8/Typ44 die ich bisher gesehen habe hatten verkürzte Dichtungen alterswegen (zwischen Chromleiste unten und Fensterscheibe), so dass es zwangsläufig reinrinnen muss. Aber ich muss auch gestehen mir dabei bisher nicht viel gedacht zu haben.
Oder ist das eh kein Drama mit den genannten Dichtungen? Angeblich sind die ja ganz übel zu tauschen...
lG
Bastian
PS.: Wir haben gestern das Kombi aus'm 20V ausgebaut und selbst nachgelötet - war auch ein Abenteuer, aber eigentlich gar kein Zauber
Nur gut, dass ich nicht löten musste 
hmm, was war denn da bei dir undicht? Die meisten V8/Typ44 die ich bisher gesehen habe hatten verkürzte Dichtungen alterswegen (zwischen Chromleiste unten und Fensterscheibe), so dass es zwangsläufig reinrinnen muss. Aber ich muss auch gestehen mir dabei bisher nicht viel gedacht zu haben.
Oder ist das eh kein Drama mit den genannten Dichtungen? Angeblich sind die ja ganz übel zu tauschen...
lG
Bastian
PS.: Wir haben gestern das Kombi aus'm 20V ausgebaut und selbst nachgelötet - war auch ein Abenteuer, aber eigentlich gar kein Zauber
Nur gut, dass ich nicht löten musste
Hi Bastian!
Bei mir war ein 2mm Schlitz zwischen Scheibe und Gummilippe direkt vor dem spiegel. Und genau auf gleiche Höhe sitzt der E-Motor, der dann alles abbekommen hat.
Habe alles etwas zurückgebogen und wieder elastisch gemacht. Jetzt ist es hoffentlich dicht.
MfG Mike
Bei mir war ein 2mm Schlitz zwischen Scheibe und Gummilippe direkt vor dem spiegel. Und genau auf gleiche Höhe sitzt der E-Motor, der dann alles abbekommen hat.
Habe alles etwas zurückgebogen und wieder elastisch gemacht. Jetzt ist es hoffentlich dicht.
MfG Mike
Da gibt es meinens wissen eine super Beschreibung.
Mal durchlesen
Gruss
Ruedi
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Gruss
Ruedi
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