Quit from the rear while springing out

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#1
Original: German · machine translated
Again a small or even bigger problem.

Mainly when springing out at the back, there is a kind of Wip-quish noise. Mostly when you drive slowly over traffic-settled zones, that is, these exaggerated hills. When driving up to the hills with the front axle, nothing can be heard until you ride down the rear wheels and spring out the rear. Unfortunately, I can't explain it any better. With fast driving even over poor road conditions it is really quite rare. Or let's say a little more when driving under 50 km/h. Increased or extremely bad it is said in good weather : heat , in rainy weather it is less or is not overhuapt .

The spring of the brake distributor has already brought greased nothing. Shock absorber and braking system is completely new so approx. 2 years old.

My workshop said it could be the jacks from the three-corner handlebars, our fat guy has three-corner handlebars at the back, or rather trapezoidal handlebars. I've thought about the pendulums before.

About help I would be very grateful, makes me really crazy. Especially if it's the three-corner handlebars what do they cost or is it enough to change the bushings? Someone's had experiences.

Thank you in advance
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#3
Also ich rede nicht von einem normalen Geräusch was ein Stoßdämpfer hin und wieder von sich gibt sondern von einem nervigen Quitschgeräusch ähnlich wie bei einer Kinderschaukel wenn oben die Metallringe keine Fettung mehr haben und so richtig quitschen also kein Knartzen.
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#4
Hi,

ich hatte das schon bei meinem 20V, mein jetziger V8 hat just damit angefangen und Herbert's V8 hatte es auch. Aber Himmelar...undzugenäht, wie heißt das Teil gleich nochmal.... Rainer Hühring weiß es, der hat es bei Herbert getauscht.

Das sind idR. nicht die Federn, sondern eben diese Buchsen. Man bekommt das Knarzen zwischenzeitig weg, indem man Öl bspw. mit einer Injektionsnadel in den Gummi sticht und das Öl "injiziert". Funktioniert eigentlich sogar ganz gut, kommt aber halt irgendwann wieder. Sollte also getauscht werden (mir wurde allerdings beim ADAC gesagt, es sei nicht sicherheitsrelevant). Wobei die Buchsen auch Teil von bspw. dem Trapezlenker sein können (heißt glaub' ich so). Es ist einfach zu lange her (wird für mich aber in Kürze wieder relevant).

Klingen tut's wie ein altes Bett, wenn man drauf - ja, denkt es euch halt einfach. Knarzen eben

lG

Bastian
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#5
Nehmt Silikonöl oder besser Silikonfett wenn möglich, greift den Gummi nicht an und hält ihn geschmeidig.
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#6
Möchte behaupten das es die Sturzstrebe ist. Das ist Die Strebe wo aussieht wie ne Spurstange. Oder die Gummilager des Längsträgers/Querlenker wie Bastian schon beschrieben hat. 3. möglichkeit betrifft nur wenige Modelle wäre der Stabiliator hinten. Da den aber nur sehr wenige drin haben mußt Du nach sehen.
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