Water loss at the rear of the engine

6 posts · 585 views · started

#1
Original: German · machine translated
Servus Leutz
Today in the Mice Cinema had the cooling water mark and very soon the temp rose.
There's a puddle under the car. I made another KM home and let it cool down.
3 liters of water and another test drive. Hardly left, the mouse cinema came back. From the top I see no wet spot is all farts, just everything is on the ground.
What I still saw ... felt was that I only had slightly wet socks. All so very little water ran down the premspedal. But steamed the box like an old steamlock at Gotthard

Is this the heating box or just a water hose leaking at the back of the heads.
Now, before I put a white shirt and tie on the Lufi on Sundays, someone could give me a guy,
Wanted (must) Monday morning to go to South France on business.
Oh weihaa looks bad for my customer

Ideas???

Greetings
Rudi

Do I have to make my rubber cow travel-vertig ???
No, no, no, no, no, no, no, no. Sche.........e
WhatsApp
#2
Herzliche Gratulation und VIIIIIIEEEL Spass.... dein Wärmetauscher ist hinüber.... wennde Schwein hast ists nur ein Schlauch beim Heizungsventil (oder wie man das Ding nennen soll) dazu nützt dir das Abbauen vom Luffikasten nix... ist im Wasserkasten zu finden!
WhatsApp
#3
So erledigt. Das Heizelement war durchgefault. Neues rein war nicht so teuer, aber die Zeit, die Stunden......
Die schlagen zu Buche.
Alles in allem 500 Euro (umgerechnet).

Dafür zickt jetzt das Zündschloss. Die liebe Rückholfeder oder wie das Ding auch heisst.
Muss mich da schlau machen. Irgend wo stand mal etwas darüber.
Lange Wile.... was ist das? Habs, seit ich den V8 habe vergessen.

Ruedi
WhatsApp
#4
Hi,

hast du hoffentlich eh auch gleich den Lüfter getauscht, oder? Wenn bei mir das Ding einmal raus muss, mach' ich alles neu, was man neu machen kann...

Die Feder im Zündschloss ist gebrochen, wenn der Schlüssel auf Startposition hängen bleibt und man manuell zurückdrehen muss. Hatte ich auch schonmal. Unangenehm.

lG

Bastian
WhatsApp
#5
Danke Bastian
Der Lüfter / Kohlen sind neu und die Klappen sind gemacht. Erst vor 14 Monaten.
Wie heist das so schön... Alle Jahre wieder.....

Kann ich die Feder ersetzen / repariern oder muss das Schloss neu?

Gruss
Ruedi
WhatsApp
#6
Hi,

puhh, im Forum hat man mir damals erklärt, wie das geht, ich glaube man musste was aufbohren, um den Zylinder tauschen zu können (ich glaube, man tauscht idR. die Zündschlossplatine). Verwende am besten mal die Suchfunktion, es müsste 2003 oder Anfang 2004 gewesen sein!

lG

Bastian
WhatsApp

Join the conversation, see photos and ask questions? Sign in with your forum account.

Sign in