Zahnriemen 60.000km aber 13 jahre :-(

Was für eine Zeit fährt dein Auto auf der 1/4-Meile??

Jepp ich bin auch neugierig
LG Steven

keine ahnung. bis jetzt habe ich meine wenige zeit lieber der nordschleife geopfert. 0 - 100km/h schaffe ich in 5,1sek mit g-tech gemessen. ist aber auch alles fahrerabhängig. gibt sicher noch leute, die es zig-mal besser drauf haben als ich (siehe nordschleife-fahrer-engländer/holländer).
für die 1/4mile schätze ich mal ne mittelgute zeit. also nichts besonderes. um unter 10sek zu kommen dürfte ich den motor erstmal zerlegen und mit schmiedeteilen ausrüsten um an die magischen 450PS zu kommen. das macht den wagen aber nichtmehr fahrbar für die nordschleife.
aus der serienmaschine, so wie sie jetzt ist könnte ich mit andern düsen und kennfeldern nochmal auf 330PS kommen. der aufwand lohnt sich aber nicht, da die knappen 280 pferde allemale ausreichen und in fachkreisen das optimum als stage 2 sind (kosten ca. 7500eur).

bin gleich auf der nordschleife, wenns nicht pieselt. 18 - 19:30 uhr. morgen will ich vermeiden, da zu viele spinner unterwegs und gefahrunterschätzende mopedfahrer. die mopedfahrer kreisen doch tatsächlich mit ihrer frau über den ring - wie krank ist das. habe schon zwei unfälle da miterlebt wo die frau weinend und planlos nach dem krasch rumgelaufen ist. crazy. :confused:

alles ok. 1257eur.

aslo ich bin mit der arbeit sehr zufrieden und halte diesen schritt auch für klug, wenn ich den v8 mal wieder in andere gute hände geben will. nen ölwechsel und kerzen etc. traut man jedem zu, aber zahnriemen. da schauen alle skeptisch, wenn man beim verkauf sagt "hab ich selbst gemacht". da ist so eine rechnung, die ich jetzt habe gold wert. naja, egal.
freitag und samstag habe ich den ölwechsel und rostbeseitigung betrieben.
der ölwechsel ist ja pipieinfach und so wünschte ich mir das auch mal bei japanern.
rost war kaum zu finden, und wenn umgewandelt mit pinselchen, neu lackiert und unterbodenschutz habe ich ihm auch ne gegönnt. trotz hebebühne ging das schon wieder ordentlich ins kreuz.

was ich aber hauptsächlich sagen will, daß ich wiedermal sehr begeistert bin von der verarbeitungsqualität - gerade was rost angeht. bei meinem passat mußt ich auch krampfhaft nach stellen suchen, die bearbeitungswürdig waren.

Ob wohl beim thema Rost ist der V8 nicht gerade ein Glanz stück.

Heckabschlussblech...
Türen....
Unterboden imBereich überdemTank/ Hinterachse

Hallo zusammen,

Heckabschlussbleck: erledigt;
Türen, wo da genau???
Unterboden im Bereich über demTank/ Hinterachse, wieder ein neuer Ort, muss ich noch schauen:
unter der Radhausschale hinten rechts am Durchbruch der Überlaufltg. des Tankstuzens und an diversen Schweisspunkten;
andere Radhausschalen muss ich noch untersuchen....

Bin gerade auf einer "Search and destroy"- Mission bei meinem V8.
Weitere Suchpunkte sind willkommen...

Kotflügel vorne, Radlaufoberseite

im Anhang