Mei V8 spinnt !! Bitte Helft!!

Daniel · 2007-08-15T18:00:28+02:00

Hey, Hab ein dickes problem . Hab seit 13 Monaten meinen Audi V8 4,2 l Automatik Baujahr 1993 Nun mein Prob. Der Audi springt im Kalten zustand jederzeit gut an , wenn er aber warm wird rukelt er und will ausgehen . Der Drehzahlmesser sinkt dann auf 0 und Zündung ist weg. Wenn ich aber wieder voll drauf gehe ( aufs Gas ) dann kommt er wieder und ruckelt aber . An einer Ampel muss ich immer nebenbei Gas geben damit er nicht ausgeht, könnte ein fehler sein oder ? ( macht man sich da was kaputt …

Daniel

stranger · 3 posts

Aug 15, 2007#1

Original: German · machine translated

Hey.

Got a big problem.

Have my Audi V8 4.2 l automatic for 13 months

Year of construction 1993

Now my try.

The Audi jumps well in the cold condition at any time, but when it gets warm he rubs and wants to go out.
The tachometer then drops to 0 and ignition is gone.

But if I get full again (on the gas) then he comes back and jerks but.

At a traffic light I always have to give by the way gas so that it does not run out, could be a mistake or ? (does you break something with the automatic?

Well, and when he goes out, he doesn't deal with the warm condition anymore. ONLY WITH STARTHILFESPRAY !!

What can that be?

Spark plugs and petrol lines were replaced.

The Audi workshop can no longer help me.

So how could you determine a diagnosis?

Greeting fromUpper Franconia

Daniel

PS: Urgent .. Wait for answer.

or write me ne sms ...:0175/9138827

Roy

Carpal \'Tunnel · 21,740 posts

Aug 15, 2007#2

Das ist ein viel bekanntes Problem, der OT Geber (ist n Sensor) bringt sowas mit sich wenn er sporadisch futsch ist, alles weiter findest du n der FAQ... komisch nur, du bist der zweite Neuzugang heute ders dringend hat...

Daniel Original poster

stranger · 3 posts

Aug 15, 2007#3

Ja, bin neu :-) aber war schon fast Täglich Unregistriert da ..

Und jetzt bin ich endlich registriert.

Naja, danke für die schnelle antwort.

Frank

781 posts

Aug 15, 2007#4

Hi,

in deinem Fall tippe ich eher auf den Drehzahl- als den OT-Geber. Im Prinzip ist dies aber egal da man sinnvollerweise eh gleich beide tauscht (die sitzen zusammen auf einer Halteplatte). Den Wechsel will man sich nämlich in der Regel kein zweites Mal antun

.

Grüßle
Frank K.

Aug 16, 2007#5

Moin Daniel....
das gleiche Phänomen hatte ich als sich die Benzinpumpe schleichend verabschiedete. Ne Weile gefahre......auf einmal stottern und ruckeln bis zum Stillstand. Mit Vollgas konnte man das Absterben des Motors hüpfend ein paar 100m rausziehen. Bis ich dann am nächsten Tag an der ungeschicktesten Stelle von ganz Saarbrücken entgültig liegenblieb. Dem Motor ließen sich auch nur mit Starthilfespray kurze Lebenszeichen entlocken....das wars dann aber auch.
Pumpe getauscht und alles war wieder i.O.....und ich denke wenn er mit Starthilfe kommt wird es ein Spritproblem sein.

Ferndiagnosen zu stellen ist halt immer so ne Sache aber die Benzinversorgung würde nach meinen Erlebnissen einer der Top-Kandidaten

Gruss Jürgen