Hello, everybody. I have been the proud owner of a V8 4.2 for six months and except for the replacement of the servo pump and brake discs very satisfied. It's just wear and tear. ==References== the following problem. After about 20 minutes. The cruise is usually cancelled. Can happen even once the car has been standing in the hot sun. Which was quite rare this summer. Then also the BC spins. He shows a max. Consumption of 51.9 l\100 km and the calculated average consumption is steadily increasing. Once the engine cooled down, everything is OK. What can this be? As for the display of the BC, I read in the forum that the GaLa contact for the car radio should be connected. But that doesn't have anything to do with the cruise control, does it? I would be grateful for a helpful answer.
Ich tippe auf kalte/angeknackte Lötstelle.. Darum: Beim BC kommt kein Geschwindigkeitssignal an darum steigt der Verbrauch, und auch der Tempomat schaltet dann ab wegen 0 Km/h (unter 40km/h)... was sagt dir die Anzeige der Durchschnittsgeschwindigkeit?
Nur ists nach meiner Meinung öfters der Fall, dass der Tacho sporadische bis andauernde Aussatzer hat, was dann die selben Symptome nach sich zieht.... insofern müsste das Signal innerhalb des KI`s unterbrochen sein
jep, Roy's Diagnose ist an sich nichts hinzuzufügen. Noch ein Tip: Geh bei der Klimaanlage in den Kanal für die Geschwindigkeit (26?) und schau, ob das ein plausibler Wert ist, der da angezeigt wird. Wenn nicht, dann ist das mit dem Geschwindigkeitssignal eine ganz heiße Spur.
Die Gala-Leitung sollte AB-, nicht angeklemmt sein - oftmals wird der blau-/weiße Draht falsch mit dem Radio verbunden und das Radio stört dann zurück in die ganze geschwindigkeitsabhängige Anlage. Davon betroffen sind dann das KI, die Klima, der Tempomat... interessanterweise scheint das dann unabhängig vom Analogtacho zu laufen, deshalb kommt man erst sehr spät drauf, dass die Gala-Leitung einen weg hat. Es soll auch schon vorgekommen sein, dass die frei hängende, abgezwickte Leitung am Metallgehäuse gescheuert hat und die Störung so zustande kam.
Hallo, also ich habe bei mir das Problem, dass der Tempomat ganz nach Lust und Laune funktioniert, manchmal funktioniert er überhaupt nicht, und dann geht er wieder aber leider immer nur für einen ganz kurzen Moment. An was genau könnte das liegen? Ich habe auch schon die Suchfunktion benutzt und gesehen, dass es viele Varianten gibt, wo der Fehler sein kann. Nur ich selber bin jetzt kein Automech und mache eigentlich am V8 auch nur selber, was ich a) entweder kann, weil ich wiess wies funktioniert oder b) mittels einer guten Wegleitung zum Ziel komme. Da ich eine Reparatur des Tempomats momentan nicht vorsehe, da es vielleicht mit Hilfe der Forenmitglieder günstiger oder evtl. sogar gratis geht, versuche ich es zuerst auf diesem Weg. Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie helfen! Was genau könnte ich selber überprüfen, ob es eine Fehlerquelle ist, um diese dann auszuschliessen?? Ich danke im Voraus recht herlich für die Antworten! MFG Thomas
Hallo Thomas. Du hast einen 93er V8, wenn Dein Profil stimmt. Bei diesem Modell sind die anfälligen GRA-Steuergeräte verbaut - hinter dem Beifahrerairbag, wenn Du einen drinnen hast. Auch kann die Vakuumpumpe schwächeln - bei meinem 93er V8 haben beide Bauteile geschwächelt. Wobei das Steuergerät schon mehrmals ausgefallen ist, trotz Tausch auf die"modernere" Version. Gruß Manfred M.
