Zwie (hoffe kleine ) Prob´s

Harald · 2007-10-16T21:56:53+02:00

Hallo an Alle,Prob. betrifft einen 4,2 L aus 10.1992 mit Euro 2 umrüstung. Also habe heute die Lambda getauscht.(Hatt stark schwarz geraucht und gesoffen wie ein Loch Rauchen und saufen ist weg Aber heute abend so nach ca 20 Min Standzeit hat er im unteren Drehzahlbereich gestottert (als ob er nur auf 6 oder 7 Zyl. läuft????? 2.Prob. Hört sich so an als ob es hinter dem Amaturenbrett(Instrumententafel)funkt!? Kann aber keine Ausfall oder sonstiges feststellen. Muß in den nächsten Tagen eh das …

Harald

enthusiast · 208 posts

Oct 16, 2007#1

Original: German · machine translated

Hello to everyone, Prob. concerns a 4.2 L from 10.1992 with Euro 2
- Refurbish. So today the Lambda changed.(Hatt heavily smoked black and drunk like a hole

Smoking and drinking is gone

But this evening, after about 20 minutes of service life, he stuttered in the lower speed range (as if he was only on 6 or 7 zyls. running??????

2.Prob. Does it sound like it's broadcasting behind the amature board (instrument panel)? But can not detect any failure or any other. In the next few days, the amature board must be expanded anyway, since a two pears do not go.

Has anyone ever had this before?????

Greetings Harald

Sebastian

Carpal Tunnel · 2,612 posts

Oct 16, 2007#2

Namd!

ad 1.)
Klassiker: Fehlerspeicher auslesen ... können viele Sachen sein! Dann sehen wir weiter wenn der Speicher was ausgespuckt hat.

ad 2.)
Wo genau kommt das Geräusch her? Und wann tritt es auf?
Solange es nicht verbrannt/verkohlt riecht und auch kein Rauch oder Funken nicht sichtbar sind würde ich mir keine großen Sorgen machen ... nimm das Amaturenoberteil ab, dann sehen wir weiter.

TIPP: Wenn du das Ki einmal draussen hast, dann tausch gleich ALLE Birnchen aus. Und ich meine wirklich alle. Nicht dass dann 3 Tage später die nächste hinüber ist.

Harald Original poster

enthusiast · 208 posts

Oct 17, 2007#3

Hallo Sebastian,das mit den Birnchen mache ich so.Gleich alle raus,und gut is

Zu dem Motorprobl., habe heute mal aufggepasst.Also es fühlt sich an wie nach einer Motorwäsche.Motorläuft aber nicht richtig rund,und ab so ca 2500-3000 Um/P dreht er sauber durch.
Dann habe ich als er wieder ruckelte,auf einer freien Strecke auf N geschaltet und einfach mal den Motor ausgemacht.
Gleich wieder an und auf D geschaltet.
Ruckeln war weg!???

Steuergerät schließe ich aus,da es von meinem Vorfahrzeug is.

Gruß Harald

Roy

Carpal \'Tunnel · 21,740 posts

Oct 17, 2007#4

das "Funkenfliegen"... wie sieht dein Lichtschalter aus? die brennen bei den alten Audis gerne mal durch..

Sebastian

Carpal Tunnel · 2,612 posts

Oct 17, 2007#5

Find ich guuuuut !
Aber bitte kleb dir das Holz ab ... und zwar reeechteeech! Auf jeden Fall mehr als 3 Schichten ... es sind schneller Kratzer im Holz als man denken will ...

Schau mal hier:
richtig abkleben

Schönen Abend

Harald Original poster

enthusiast · 208 posts

Oct 18, 2007#6

Hallo Sebastian, Danke für das Bild! ABER was is´n da unter dem Amaturenbrett auf der Beifahrerseite??
Sieht nach irgendeinem Steuerteil aus?

Gruß Harald

Sebastian

Carpal Tunnel · 2,612 posts

Oct 18, 2007#7

Dieser Käfig ist normalerweise für den Beifahrerairbag vorgesehen. Könnte das Steuergerät für den Beifahrerairbag sein

Roy

Carpal \'Tunnel · 21,740 posts

Oct 18, 2007#8

Steuergerät für GRA

Energiereserve für Luftsack

Rainer

3,399 posts

Oct 19, 2007#9

und schalte ja nie wieder bei rollendem Auto auf N und stell den Motor aus!!!!!!!

Oder willste mit Gewalt nen Getriebe schaden hhaben??

Ich Würde Mit Zündgeschirr, Verteilerläufer und Kappen anfangen.

MF Rainer

Sebastian

Carpal Tunnel · 2,612 posts

Oct 19, 2007#10

In Antwort auf:

und schalte ja nie wieder bei rollendem Auto auf N und stell den Motor aus!!!!!!!

Oder willste mit Gewalt nen Getriebe schaden hhaben??

Reeechteeech ...