haudi loide,
I just picked up my baby from the auditory...have installed new steelflex brake cables...when pressing the brake pedal (the first time) the pressure point is a lot later than usual...and only the second time on it eats more like before... according to the telephone adla the master said "...yes then come in again and let `se ma the driving touch still stand with us..."!!!!
Great sausage! and that also freetach Nachmittach ...*grrr*...
This can't be normal, can it?
So brake-specific...with what can I come to the 'master' tomorrow at the montach...?? Out with the talk...
many thanks in advance
onkel bob
...brake problems...
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Also ih würd sagen d is einfach noch luft im System die nochmal raus muß!!
Is meißt so wenn man (pumpen) kann bis man richtig druck am Pedal hat!!
Das zu beheben sollte aber auch nur ne sache von höchstens ner Stunde sein...
Grüße Sven
Is meißt so wenn man (pumpen) kann bis man richtig druck am Pedal hat!!
Das zu beheben sollte aber auch nur ne sache von höchstens ner Stunde sein...
Grüße Sven
Hallo,
ja, da hat er wohl recht, der Sven.
Die Arschlöcher haben
1. nicht richtig entlüftet, obwohl das mit den heutigen Entlüftergeräten ganz easy ist
2. Danach nicht einmal auf die Bremse gelatscht, um das zu testen, oder
3. Auf die Bremse gelatscht, und gedacht, leck mich doch am Arsch, ist zwar Luft drin, aber ich habe Feierabend.
Eine Möglickeit gäbe es noch, und zwar wenn die Deppen bei offenem Bremssystem, oder wenn viel Luft drin ist, wie die Blöden das Pedal oft und immer ganz durchlatschen, kann der Hauptbremszylinder verrecken, weil der Dichtpilz über den Teil der Innenfläche rutscht, der sonst nie "benutzt" wird, und deswegen rauh, korrodiert oder verschmutzt sein kann, und dann den Dichtpilz schädigt.
Auf jeden Fall eine Scheisswerkstatt !!!!!!!!!
Übrigens schreiben die Werkstätten bei solche Sachen und beim Bremsfl. Wechsel meistens viel zu viel Bremsflüssigkeit auf, da wird man regelmässig beschissen. Beim Wechsel werden 2 Liter abgerechnet (VAG Vorschrift) und aufgehört wird meistens nach einem halben Liter, wenn es einigermassen hall rauskommt. Der Rest ist Naturalgewinn der Werkstatt. Oder / und der Mech. nimmts mit nach Hause, kann man ja da immer brauchen, und beim schwarzarbeiten nochmals verklopfen!
ja, da hat er wohl recht, der Sven.
Die Arschlöcher haben
1. nicht richtig entlüftet, obwohl das mit den heutigen Entlüftergeräten ganz easy ist
2. Danach nicht einmal auf die Bremse gelatscht, um das zu testen, oder
3. Auf die Bremse gelatscht, und gedacht, leck mich doch am Arsch, ist zwar Luft drin, aber ich habe Feierabend.
Eine Möglickeit gäbe es noch, und zwar wenn die Deppen bei offenem Bremssystem, oder wenn viel Luft drin ist, wie die Blöden das Pedal oft und immer ganz durchlatschen, kann der Hauptbremszylinder verrecken, weil der Dichtpilz über den Teil der Innenfläche rutscht, der sonst nie "benutzt" wird, und deswegen rauh, korrodiert oder verschmutzt sein kann, und dann den Dichtpilz schädigt.
Auf jeden Fall eine Scheisswerkstatt !!!!!!!!!
Übrigens schreiben die Werkstätten bei solche Sachen und beim Bremsfl. Wechsel meistens viel zu viel Bremsflüssigkeit auf, da wird man regelmässig beschissen. Beim Wechsel werden 2 Liter abgerechnet (VAG Vorschrift) und aufgehört wird meistens nach einem halben Liter, wenn es einigermassen hall rauskommt. Der Rest ist Naturalgewinn der Werkstatt. Oder / und der Mech. nimmts mit nach Hause, kann man ja da immer brauchen, und beim schwarzarbeiten nochmals verklopfen!
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