A8 läuft nicht - nie wieder zum freundlichen...

Christian · 2007-10-28T11:50:44+01:00

Hallo, vor ca 3 Wochen hatte mich mein Dicker (4.2) im stich gelassen. Wollte nicht mehr anspringen. Dachte schon das es an der nachträglich eingebauten Alarmanlage liegen würde, da es genau danach passierte. Nachdem der Fehlerspeicher sämtlicher Steuergeräte nichts ausspuckte, war ich am verzweifeln. Hatte den Audi schon fast zerlegt, sämtliche Steuergeräte überprüft, Steckverbindungen usw. Sicherungen waren auch alle OK. Sprit kam an, Zündkerzen und Funken war IO, aber trocken. Ich wusste …

Christian

stranger · 17 posts

Oct 28, 2007#1

Original: German · machine translated

Hello.

About 3 weeks ago, my fat guy (4.2) had left me in the sting. I didn't want to start. Thought it would be due to the subsequently installed alarm system, as it happened exactly afterwards. After the fault memory of all the ECUs didn't spit out, I was desperate. Had almost disassembled the Audi, checked all the control units, plug connections, etc. All fuses were OK, too. Fuel arrived, spark plugs and sparks were IO, but dry.

I didn't know any more, so I asked a car master of the local "friendly" to take a look at it. But he didn't know what to do. So by tow truck to the friendly one.

They found out he wouldn't get gas. Funny, my check still got gas. So, new fuel pump ordered for almost 600 euros -> installed - starts up, but dies again, after that he did not want any more. The service technician was baffled.
According to Master, the tank is now defective, supposedly the propulsion jet pump. Price of a new tank, 920 Euro without installation!!!

I didn't realize that, though, got me a used tank for 150 euros. I didn't accept the gas pump because it didn't start again. Since there was the actual pump individually, which I found out only afterwards, I ordered it immediately. After the repair guide was installed, I had not changed the tank, however, because I could not imagine that the drive steel pump is defective, since there is no such one. The A8 tanks operate according to the "driving-through principle" with the help of "tribe jet nozzles" via the pressure of the petrol pump.

Gas pump in - A8 is running again.

The whole thing had cost me exactly 150 euros plus the tank I have now lying around with me.

So someone needs a tank <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt=" /> I have one!

With the friendly I would have got rid of almost 3000 euros.

I will probably give the master/service technician at the friendly one a German reading course for Christmas. Because the gasoline pump is not easy to install, but according to Rep guide no problem.

That was my last visit to the local friend.
My report should only serve for information, not always to drive or drag to the friendly <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt=" />

MfG Chris

Edited by Christian Oct 28, 2007

Axl

539 posts

Oct 28, 2007#2

...diese Audi/VW - Meister. Echt traurig. Warum sagen die nicht einfach, dass sie keine Ahnung haben als für 600 Euro erstmal so was einzubauen.
Hatte ich bei meinem V8 auch schon mal. Gesamte Hinterradbremse wurde zerlegt und teilerneuert, aber der Fehler war noch immer da.
Mal selber ran gemacht und was war es, der ABS Fühler. Saubergemacht - 0 Euro - fertig.
Gruß aus Hamburg
Axl

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stranger · 17 posts

Oct 28, 2007#3

... ich bin mal gespannt ob ich eine Rechnung für den Käse bekomm, den die da gemacht haben. Aber zahlen tu ich keinen Cent!

Gruß
Christian

Axl

539 posts

Oct 28, 2007#4

Das wäre ja auch noch schöner. Für 600 Euro kenne ich eine Menge was ich ir lieber kaufen würde.
Viel Spaß noch beim cruisen und schönes Wochenende,
Axl

Christian

member · 126 posts

Oct 29, 2007#5

Eins habe ich gelernt, entweder man geht hin, wo man persönliches Vertrauen hat (ist selten), man macht es selbst oder wenn es nicht anders geht mit Hilfe wo man dabei ist. Kopfdichtung? Erst Audi, dann ich, dann erst war es dicht.
Es gibt Reparaturleitfäden und auch die Werkzeuge. Und du arbeitest garantiert! viel sorgfältiger und genauer, du schaust dreimal ob auch alles stimmt und schraubst lieber noch mal was auseinander um sicherzugehen, denn nur du sitzt nachher im Auto oder irgendwo am Strassenrand.
So schöne Dichtfächen wie bei dir vor dem Zusammenbau kennen die bei Audi nur bei AT-Teilen.
Und rechne mal den Zeitaufwand. Da hast du dreimal die Köpfe runter und rauf. Und wenn du im Auto sitzt und weisst,du hast das selbst zustandegebracht ist auch ein gutes Gefühl.
Gruss Chris

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stranger · 17 posts

Oct 29, 2007#6

genau da ist das Problem, ich kenne eigentlich fast jeden der da arbeitet, die Meister und Service-Techniker sind soweit ganz ok, aber in meinen Fall hatte ich echt mehr erwartet. Vertrauen hatte ich eigentlich bisher in meine Audi Werkstatt.

Hauptsache mein Dicker läuft wieder und das beste daran, ICH habs geschafft und der Freundliche nicht!

Ich will gar nicht wissen, was die noch alles getauscht hätten.

A8 selfmade, inzwischen kenn ich meinen Audi fast in und auswendig.

Viele Grüße
Chris

Joe

Pooh-Bah · 1,668 posts

Oct 29, 2007#7

... bist nicht der erste VAG-Geschädigte. Meine "Werkstatt" hatte den Wagen seit seiner Geburt in "Pflege" und als ich ihn erworben hatte ging ich davon aus dass das Vehikel hier am besten aufgehoben ist.... zumal sie alle sehr nett waren.....

Bis ich denn das Getriebeproblem monierte und ab da gings rapide bergab..... die Jungs sind einfach nicht fit für den A8 und schnell überfordert... leider. Ob es die Bremse, der LuFi, der LMM, der Aus und Einbau von Holzteilen, das Auslesen der Fehlerspeicher oder das Befüllen des Getriebes mit der korrekten Menge des Öles war.... einfach inkompetent. Da nützt mir auch kein freundliches Gesicht und kein netter Meister wenn ich nur noch draufzahlen muss. Wie es jetzt ja leider der Fall ist....

Frank

3,264 posts

Oct 29, 2007#8

Ich antworten dir auf die PN wenn ich Zeit hab . Gerade kämpfe ich mit einem ABH Motor und einem 5 HP19 FLA ....... wenn das rum ist dann kuck ich mal...

Frank

Carpal Tunnel · 7,362 posts

Oct 30, 2007#9

... gut das wenigstens der ABH ned meiner is