non-starting mortor

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#1
Original: German · machine translated
Hello ladies and gentlemen,

I'm not here too often. But when there's a real problem that's annoying

Okay, let's get back to history.

Was with the friendly gentlemen of Audi to bring my TOEF TOEF through the TÜV. AU worked. When I wanted to pick up the car in the evening, the engine didn't start.
To the clarification - nothing came. Apparently, the engine control unit locked something to keep the engine running.

I'm baffled, then Audi baffled, then I'm stunned because Audi is baffled.

So car rental Hausi moves (was Friday evening) to give Audi time from Mondays to breathe my car back into life. Saturday morning of the call:

Engine's running!

In the workshop arrived the explanation of the specialist: I don't know!

Unrepeatfulness repeated from the day before

All right, from then on, everything was going to be like that again. Days later he did not jump again. In the evening after about 4 hours of service life.

Then it went on for a while until last night

Well, I'm starting to get the following suspicion:

The Lords of the Eye Rings have missed my Töffi AU and corresponding changes respectively. Settings made. Is it possible that my propellant does not start in a certain temperature window because switched off components such as ignition or injection do not allow it?

It is striking that if the engine is really cold, so it was standing overnight or is really warm through the area opening e.g. ==References== But if my juices were about 3 - 4 hours he apparently has a temperature that tells the control unit that according to the oil temperature the engine has 130°C and the cooling water is - 87°C and this doesn't mean that at all.

Maybe I could save myself the bullshit I wrote, but also because just n`s shit Wackler is somewhere in the sacred areas of electronics.

I cannot judge how much my observation stands on solid foundations, but truth is in the high range.

I present this story in both forums V8 and Motor to reach as many as possible. It's annoying and girlfriend is already threatening to buy BMW, so please help with advice if you can and if the ideas are still so crazy, the problem is it too

Marcello
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#2
hallo,
bei der au werden keine einstellungen am motor vorgenommen, die zeiten sind schon lang vorbei.
gruß
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#3
such mal nach OT-Geber

dreht denn der Anlasser deines Töffi Töffi oder geht GAR nichts?
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#4
Hu,

der Anlasser dreht normal. Es rürht sich halt nichts als ob ein Eingangsignal fehlt. OT Geber hörte ich schon öfter hier. Wo genau sitz dieses sagenumwobene Teil?

Gruß zurück

P.S das heißt Töf Töf, laß das bloß nicht meine Freundin hören
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#5
Mist, wollte was schlaues los werden und Du versaust es.

Super Sache das
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#6
HI,

ich wette, in der FAQ steht ein Beitrag dazu. Roy hat recht, Ot-Geber ist ein ganz ganz heißer Tip! Vielleicht schmeißt du gleich noch einen Hunderter hinten nach und tauscht auch gleich den Drehzahlgeber mit, da das in einem Aufwasch geht. Dann hast du dort unten (oder oben, je nachdem, was für ein Typ man ist für (fast) immer Ruhe! Ist nämlich Fehlerquelle für zahlreiche Symptome...

vlG

Bastian
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#7
Hi;

schau mal in die FAQ, da ist der Wechsel beschrieben:

http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=201

Aber lass dich durch das Bild nicht täuschen, wo man sieht dass man nur von unten nach oben durchlangen muss und an die Geber drankommt:
Das Foto entstand an einem 3,6er, du hast einen 4,2er und da verlaufen GENAU an der Stelle wo man durchgreifen müsste die Leitungen für den Getriebeölkühler.

Wir haben mal zu zweit meinen getauscht.... einer hat die Nuss mit allen verfügbaren Verlängerungen durchs linke Radhaus geschoben, der zweite hat von unten dirigiert... ging mit vielen Flüchen und viel Geduld... andere hier bevorzugen es von oben... gibt mehrere Möglichkeiten... und sorge dafür, dass der Wagen kalt ist, denn Motor + insbesondere Krümmer werden sauheiß und gibt böse Aua... *G*

Gruss

Alex
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#8
Hi alle zusammen,

ich ward gewesen nochmals bei den Experten von Audi und habe meine Schüssel auslesen lassen. Und siehe da:

OT Geber sporadisch
Lambdasonde sporadisch
Drehzahlgeber tot

Nun dolle viel bestellen, hab da was bei Ebay gefunden:

Hersteller: Facet
Herstellernummer: 9.0229
Original-Ersatzteilnummer: 077 905 381, 077 905 381 A

pro Teil ca 67 Tacken. Ist das okay wenn man bedenkt daß bei Audi 90 Euro zu berappen sind? Wer kennt Hersteller und Qualität und so?

Bis jetzt ward Ihr eine große Hilfe danke

Marcello
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