Hardly repairing the accident, the pain continues:
First, the flange threshold of the viscolufter (possibly. an accident sequence, since the fan was bent properly), then "Hilde" squirts like a chain smoker and the oil soups me at the back of the engine down to the right cracker! The last thing I did was to jump the spring lock for the hood out of the lower bracket! This is the shittyest job because of a small cause .... and .... GREAT WORKING CHANGE!!!!
So again from the front: Renew the distributor and distributor flange seals, remove the whole rattle on the right timing belt cover (Lima), and tear the front apart. The latter only for a painted wire.
For the latter I could beat the constructors tomorrow, kick them at noon and beat them in the evening!!!
If I just didn't find the V8 so cool......
Let's go to a new one!
Does anyone have any idea how to get the wire back in without detonating "Hilde"? ..... and does anyone have a V8 condensator with R 134a climate?
With all love: I could feces.........!!!
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..... so geht´s mir grade ... (Video im Anhang)
absolutes Beileid.
Schade, daß gleich immer nach einer größeren Reparatur eine neue größere Reparatur kommt. Das hält nur einer der schrauben kann durch. Ich hatte keinen Montags-V8 und das über 8 Lenze, glaub mir, irgendwann reichts, ich hatte die Schnauze voll. Der V8 hat schon Spaß gemacht, aber beim nächsten mal kaufe ich mir mindestens 4 davon, einer hält bestimmt die nächsten 2 Jahre durch :-))) Der V8 hat immer was...und meistens kotzt man richtig...wenn man nicht selbst schrauben kann...
Gruß, Matthias
Schade, daß gleich immer nach einer größeren Reparatur eine neue größere Reparatur kommt. Das hält nur einer der schrauben kann durch. Ich hatte keinen Montags-V8 und das über 8 Lenze, glaub mir, irgendwann reichts, ich hatte die Schnauze voll. Der V8 hat schon Spaß gemacht, aber beim nächsten mal kaufe ich mir mindestens 4 davon, einer hält bestimmt die nächsten 2 Jahre durch :-))) Der V8 hat immer was...und meistens kotzt man richtig...wenn man nicht selbst schrauben kann...
Gruß, Matthias
.... Danke für das Mitgefühl!
Ich habe zwar genügend V8 in der "Vorratskammer" um die meisten Wehwehchen zu heilen, die so auftreten, aber fahren kann man immer nur einen. Ausserdem haben an den Schlachtern meist schon irgendwelche Heiopeis vom Stamme Protz und Heiz oder inkompetente Werkstätten ihre Spuren hinterlassen, so dass die wichtigsten und sicherheitsrelevante Teile eh neu gekauft werden müssen.
Na dann mach ich mich eben wieder mal dran und frickel "Hilde" wieder zusammen.
In Zukunft sollte ich wohl Hilde und Heinrich nur abwechselnd im Sommer fahren und mir nen alten Passat oder ähnliches für den täglichen Gebrauch zulegen.
Ich habe zwar genügend V8 in der "Vorratskammer" um die meisten Wehwehchen zu heilen, die so auftreten, aber fahren kann man immer nur einen. Ausserdem haben an den Schlachtern meist schon irgendwelche Heiopeis vom Stamme Protz und Heiz oder inkompetente Werkstätten ihre Spuren hinterlassen, so dass die wichtigsten und sicherheitsrelevante Teile eh neu gekauft werden müssen.
Na dann mach ich mich eben wieder mal dran und frickel "Hilde" wieder zusammen.
In Zukunft sollte ich wohl Hilde und Heinrich nur abwechselnd im Sommer fahren und mir nen alten Passat oder ähnliches für den täglichen Gebrauch zulegen.
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