My V8 rusts!!!!

typisch für die V8, sind zwar vollverzinkt - aber nur die blechcoils die dann verarbeitet wurden. ist heute übrigens auch noch so... ALSO: da wo die bleche bearbeitet oder verschweißt wurden ist grundsätzlich kein zink mehr drauf.
und an unseren prototypen (Serienfertigung will ich es mal nicht nennen) sind die pressteile nicht so hundertprozentig gearbeitet und optimiert wie z.b. bei den heutigen A6. deshalb musste an den anbauteilen immer viel nachbearbeitet werden.
desweiteren scheinen viele teile aneinander zu scheuern, irgentwann ist der lack durch dann das zink und rostet es halt.

ich wohne auch im raum stuttgart, hab nen ziemlich guten lackierer an der hand. preis richtet sich bei ihm nach der qualität die du möchtest und ob du vielleicht ein paar vorarbeiten selber machen kannst. aber unter 1200 euro wird wohl kaum was gehen, kommt auch auf die farbe an, perleffekt oder mika farben sind wesentlich teurer wie normaler metallic lack. melde dich bei mir bei restauration.
muß meinen bald auch entrosten

mfg
marcus

Hi Sag mal hast du denn mein Thema zu Rost am V8er nicht gesehen? Das mit der Autobild! Melde dich mal bitte bei mir ,damit ich mit dir Mailen kann ,wegen eintrag in meiner Liste!!

Ich bin heute auch fast umgefallen, als ich festsellen musste dass mein V8 am Heckblech unten ziemlich viele Roststellen hat (fiel mir erst jetzt auf, alsob das alles ploetztlich kam)!
Ich habe im Forum gesucht, aber es gab doch mal so ein Thread von jemandem, der sich da so gekuemmert hat? Ich wollte nun noch mal wissen, wie lange die Rostgarantie eigentlich gilt. Meiner ist ein 92-er, also mit den zehn Jahren waere es wohl gelaufen...
Was mich am meisten wundert, ist dass mein uralter, NICHT vollverzinkter Audi 80 (1985), der immer draussen gestanden ist und noch steht, dort ueberhaupt keinen Rost hat (nur ein Bisschen unten am Radkasten, aber das war es dann schon). Wirklich merkwuerdig...

Ich habe vor vielen Jahren meinen 100er restauriert. Ausser Motor und Scheiben alles raus und ab. Dann denn ganzen Rost (viel) entfernt und die komplette Karre grob abgeschliffen. Dann hab' ich einen Bierkasten als Sitz reingestellt und bin mit der 'Ruine' zur Lackiererei. Die haben dann den Rest nach Feierabend erledigt. Sah absolut top aus nach dem Lackieren. Die ganze Aktion hat mich ca. 200 Stunden Arbeit und damals 300Euro gekostet.
Der Aufwand ist heute noch der Gleiche, aber es lohnt sich. Die Kosten werden wohl etwas höher ausfallen.
Dafür kennst Du danach jede Schraube Deines Babys.
Viel Spass
Michael

Hab auch Rost am Heckblech!!!!
Wo muss ich mich eintragen????

Hab deinen Thread leider total vergessen, den hattest du gestartet, da hatte ich noch keinen V8!!!

Ciao