Auch meiner will nicht mehr anspringen...

Hi, war das von heute auf morgen oder kam das
über eine längere Standzeit ?

Wenn der Motor beides, also Zündfunke und Kraftstoff nicht bekommt können es ja nur folgende Dinge sein:
Geber OT / Drehzahl / OT Stift bzw.
Abstände zum Schwungrad zu groß.
Spnnungsversorgung defekt / Kabelbruch / Steuergerät

Was wurde denn dran gemacht am Motor ?
Läuft die Benzinpumpe bei Zündung an mit an ?
Kommt denn Sprit beim anlasen an den ESD an ? ( 1 ESD abbauen, prüfen )
Bekommen die Zündspulen Strom ?
Alles an Sicherungen heile ?
Alle Relais gecheckt ?
Das 2. Pumpenrelais schaltet Strom auf´s Steuergerät !!!
Kostalstecker Fußraum Fahrerseite geprüft ? 10 bis 15 ?

Vielleicht hilfts dir ja.....

... Ich kenn da noch einen den es Interessiert

Also es kam nach einer Standzeit von 2 Wochen nachdem er das letzte mal einwandfrei angelaufen ist. Dann habe ich Ihn überbrücken müssen zum starten, wobei ich mir noch vorstellen kann das er da ne Ueberspannung abbekommen hat. Und es doch Das Steuergerät ist.

OT Geber ist getauscht und beim alten wie neuen sind die Stifte i.O. der Alte bringt sogar alle Werte beim durchmessen wie der Neue.

Er hat kein Zündfunke und die Spritpumpe läüft auch nicht..

Das muß man nur logisch durchgehen.
2 Wochen ist keine wirkliche Standzeit. Dann ist dazu deine Batterie auch nicht mehr die beste. Nach 2 Wochen muß da noch Strom sein. Zu dem ist es bei mir noch nie passiert das ich nen Motorsteuergerät durch gehauen habe..... und ich hatte solche Fälle auch schon.
Sicherungen haste alles durch ? Kommt denn das summen der Benzinpumpe bei Zündung an ?

nein kein summen und die Batterie ist 1 Jahr alt

Na ja für 1 Jahr alt ist das aber traurig für die Batterie.
Aber die ist ja nicht maßgeblich daran beteiligt dafür das er keinen Sprit und keinen Zündfunken bekommt. Wenn aber selbst bei Zündng an die Pumpe nicht läuft ist das sehr komisch.

jep keine Pumpe kein Zündfunken nur der Anlasser dreht wie ein junger Gott...

Drehzahlgeber... da haben wir ihn doch wieder....

Hast du oder irgendwer anders daran schon was gemacht ? Ich meine jetzt Stecker und Verbindungen kontrolliert ? Weil sonst kommst du um ein Treffen mit V8 lern aus deiner nähe nicht drum rum.

Ja Roy ist ja dut ich werde in wechseln!!!

Aber wehe er ist es nicht...

Was mich mehr nervt das die Werkstatt wahrscheinlich nicht in der Lage ist den Fehlerspeicher richtig auszulesen...

und solange er nicht läuft komm ich auch zu niemanden der es kann.

er soll mal den Drehzahlgeber wechseln (versteh einer warum nicht gleich mit dem OT-Geber)... wenns das nicht ist, werde ich selber mal hinfahren mit VAG-COM, soferns wieder zum laufen kommt, sonst halt ohne, aber das werd ich machen wenns der Drehzahlgeber nicht war... VERSPROCHEN

Nein ausser dem hier beschriebenen Dingen wurde nichts gemacht...

und ich wäre froh wenn ein "Kollege" hier in der nähe wäre...

Kabelbruch Zündspule... eher nicht

und abschleppen maximum 50 km/h und maximum 50 km weit...

Ich könnte ja nen Autohänger mieten hat denn einer von euch Roy oder Dänu ne AHK?

hmmm obwohl das wäre ja eh zuviel gewicht das der Dicke nichtmal ziehen darf.

nö... aber zuviel Gewicht?? bestimmt nicht... musst ja nicht nen 10T Hänger nehmen für sowas...