Konnoo ...Vorsprung durch Optik

Ein geiles Gefühl, nur noch genial! Der rennt wie Sau und schaltet wie neu! Und die Feinheiten.... no comment!

Dem Papst sei DANK! Gepriesen in seiner Weisheit und Perfektion! Die Fahrt hier hoch war einfach ein genuss, überholen??? kein Problem, kurz mal das Gaspedal gestreichelt und ... schwupp erledigt. Seidenweicher lauf! Null aber wirklich null Vibration vom Motor, im Leerlauf kannste n Wasserglas draufstellen und da bewegt sich nichts!

Tiefste Verneigung und ehrlichen großen Dank an die Wahnsinns Arbeit die du dir gemacht hast.

Es lebe Konno Papst Konnodium der 3. zu Epfenbach, gesegnet seien deine heilsamen Hände!

Ich kanns immer noch nicht fassen...

Bin noch ganz bedudelt vor Glück...

Das glaub ich dir gerne,würde ja auch mal gern den Unterschied spüren, dann fällt mir meine entscheidung bestimmt um einiges leichter.....

Amen.

Naja , richtig gemacht scheint es zu sein ...es gab vergleiche zu einem S8 der nicht besser gehen soll .

Mich wundert , das der Motor bei 4800 rpm ( nix Schaltsaugrohr)nochmal sonen richtigen Kick bekommt . Das Spiegelpolieren der Ventile und das ändern der Sitzgeometrie hat also nicht nur Vorteile zum gasumbau sondern bringt auch noch fett Leistung .

Gut ging der schon... zwar nich wie mein ABH aber schon gut .

Ich denke das das Potenzial im 299 PS AKG bei ca 400 PS mit Serien-Teilen liegt .

Nun bleibt der Verbrauch zu beobachten...

Hast PN auf Web.de!!!!!

Muß auch mal meine Begeisterung zum Außdruck bringen, sehr schön gelöst. Echt super Arbeit.
Da ja immer vom Papst gesprochen wird wollen wir Gott danken einem so Begnadeten und Küstlerischen schrauber geschickt zu haben. Ich bin zwar nicht gläubisch aber ich bin fest davon überzeugt das Gott V8 fährt
Der Papst fuhr Golf
Irgend wann komm ich euch auch mal besuchen.

Gruß Micha

Hallo

Mist.. und ich dacht immer Papa Johannes fuhr in nem langen V8

Frank Ha.

You made my Day!

Neeee, der jetzige, der Ratzinger....fuhr Golf. Den hat doch´n Typ bei mir um die Ecke bei Ebay reingestellt und irgendwas um die 180.000 Euro dafür kassiert. Ich denke, hierauf war die Anspielung gedacht.

Genau so war es gemeint wie es Christoph geschrieben hat.
Ich habe das Papamobil,den V8 Lang nicht vergessen,aber hat er jemals selbst daran geschraubt?

Gruß Micha

P.S. Ich möchte hier keinen Gläubigen auf die Füße treten.

Die Länge der Schläuche ist irrelevant . Da die Gasventile eine sog. Vorhaltezeit besitzen und die Taktung bei Prins einzeln programmierbar ist fällt das nicht ins Gewicht . Zumal der Ansaugtrakt fast drucklos ist .Bei Standgas hat das Ventil eine Taktfrequenz von 6-7 Impulsen . Die Gasmenge entspannt dann eh leicht verzögert und durch die konstruction entsteht KEIN unterdruck im Eingas-Rohr . Das heisst das die Gasmenge nach einem kurzen Moment linear wird . Bei Drehzahlen von im Schnitt 2000 rpm kein Problem .

Wir reden hier von 3-4 cm Unterschied ...

Bei anderen Gasanlagen siehts anders aus...

Wolle lebt noch!

Sind da In Liner im Saugrohr vorbaut ?
Finde den Einblasort echt suboptimal.

Ja schön. Mal wieder von Dir ein Lebenszeichen zu sehen.

laß mal von Dir hören oder lesen.

Übrigens....

Fährt immer noch 1A und das nach 140.000 Gas Km.....!!!!! Hoffe es bleibt auch noch so ein paar 100 tausend KM.....