kaufvorschlag Rennkiste für den ring

Nissan 200 SX - Heckantrieb, 169PS-Turbomotor (mehr geht da einfach) und günstig zu haben... und wenn man den ausräumt kommts mit den 1000 kg auch hin.

den 2er Golf gab es auch als G60 Serienproduktion und als Rally Golf mit G60 Syncro (erkannbar an den flachen eckigen Doppelscheinwerfer - ähnlich wie beim Corrado) - haben nur nicht soviel gekauft wie den Corrado. Der Golf II Limited war ein 1.8er 16Ventiler (modifizierter KR Motor) mit G-Lader von dem nur 71 Stück von VW Motorsport gebaut wurden. Hatte 210PS und ist heute ein begehrtes Sammlerstück und fast nicht mehr bezahlbar. NP lag damals (ich glaube 1989 war das) bei 70.000DM.

Gruss Riccardo

Edit: da war der Thomas etwas schneller :) Aber den Limited gab es meines Wissens nur als 5 Türer - jedenfalls habe ich noch nie einen 3 Türer gesehen. Der Rallye Golf hatte nicht den selben Motor wie im Corrado oder Passat. Der normale G60 hatte den MKB PG der Rallye Golf MKB 1H. Hatte zwar die selbe Leistung von 160PS gehabt aber hatte auf Grund des Einsatzes für den Motorsport nur 1763ccm. Normale G60 hatte 1781ccm. Der Rallye Golf hatte auch Bi-Kats wie im Passat was der normale G60 ebenfalls nicht hatte. Lag aber glaube ich am Syncro Antrieb.

Schneller ist nicht gleich richtiger....

Du hast vollkommen recht Ricardo, mein Erinnerungsvermögen ist nicht das beste, oder ich werde wohl langsam alt...


Gruß Thomas

wieso? So falsch lagst doch mit deinen Angaben auch nicht. Ich weiss auch nicht 100pro, ob ich recht habe,dass es den Limited nur als 5 Türer gab. Aber ich glaube ich habe mal ein Bericht vor Jahren gelesen, wo drin stand,dass es ihn nur als 5 türer gab - bei Wikipedia steht sogar,dass es ihn als zuschaltbaren Syncro gab aber das stimmt wohl nicht, habe ich zum ersten Mal was von gehört.

Gruss Riccardo

Es gab vom G60 folgende Modelle:

GTI G60 und GTI G60 Edition One: 1781ccm³ 160PS, 2- u. 4-Türig

das gleiche noch mal als Syncro

dann den beplankten Rally mit 1763ccm³(wg. Turboformel) 160PS

und dann von VW-Motorsport den Limited, stets 4-Türig, Syncro, 1781ccm³ 224PS, 16V

Der Syncro ist ein fast autarkes System ohne Schalter oder irgendwas.

Ja Nissan würd ich hauch sagen.......aaaaber....da haste kein Power in den unteren touren....... hatte im januar noch heinen den ich verkaufte auf Ricardo.ch damit ich Hägar reinziehn konnte...den fuhr ich 3 Jahre ohne probleme,sehr zuverlässig....ist jetzt glaube ich wieder drinne bei Ricardo...
Meiner hatte dicipower drinne und div. optionen....lief geil und agressiv die Kiste....für ein 1800 nicht übel... anderer Lader drauf,bisle basteln und bringste dass teill auf 400 ps wens sein muss------und dass Getriebe verträgt dies gar......allerdings KuPlung müste eine stärkere rein bei der gewalt dann.Gib mal be Youtube den ein und guck dir die Clips mal an........

noch ein anhang vom Motorraum.....kein platz und nix zum arbeiten ....wens den Turbo mal verbäst dann gibts sau arbeit und vviiiieeeeele Fluchworter........den grösten scheiss den Nissan je gebaut hat betreffen wechseln.......nicht im sinne des Mechanikers........greez dänu

Was??? Nö, der Nissan steht nicht bei mir - da irrst du dich wohl......

Ricardo mit EINEM C ist ein schweizer Auktionshaus... Ricardo

Richtig!!! Da wo der Roy seine BBS ersteigert hat, die mir mal vermachen wollte (hat er zumindest gesagt, dann aber wohl wieder vergessen )

vergessen??? NEIN... bloss zu faul um zu gucken obs passen... bzw. die Dinger da hin zu schleppen wo das Autochen steht wenns grad mal die Räder verloren hat... aaaaaber DAS wird noch passieren... in diesem oder nächsten Jahrhundert!

..du hast aber schon bemerkt, dass das ein Scherz von mir war oder???

Jain... weiss ja nicht wie bekannt Ricardo mit einem C bei euch da draussen ist...

Ein Lotus dürfte wohl für solche Ausflüge richtig viel Spaß bringen. Ist aber wohl viel zu selten, zu teuer und so richtig viel PS haben die auch nicht. Aber eben echte Sportwagen, die eben auch nicht so schwer sind.

Ich hätt da auch noch nen Vorschlag:

GOLF 1, 2 Liter 16V mit zwei 45er Weber Schlucki´s dran. Dazu noch nen 4+E Getriebe und dann Basta